Posté le: 08.02.2026, 22:06:11 Sujet du message: Achat Hobbytech NXT evo RR 2.0
Bonjour à toutes et à tous.
Voilà après l’achat il y a un peu plus d’un mois de ma toute première voiture rc, le stx g2, j’ai adoré et voulu passé à l’étape supérieure. Plusieurs choix possibles pour moi:
- Le rogue buggy pour son rapport qualité prix.
- Le Mojave 4s dont j’adore la carrosserie
- Le NXT evo RR nouvelle version avec le palonnier alu, le contrôleur 130Amp et le servo de 30kg.
J’ai rapidement éliminé le rogue buggy vu les retours souvent négatifs. Ensuite je me suis dit que je roule principalement sur piste TT, je vais choisir plutôt le nxt que le Mojave. Entre le nombre incalculable de Éric de Rcmag sur cette voiture et le retour très positif de Darkgam3rz sur le forum, j’ai finis par craquer pour ce hobbytech (couleur jaune)
Du coup achat chez modélisme34 pour avoir le kit premier secours et les écrous borgnes offert. Sauf, que quand on débute dans le monde RC, il faut s’équiper un minimum. Donc après avoir vu les vidéos de RC mag, achat du matériel suivant:
- chargeur konect multi 100 (j’avais déjà 2 chargeurs konect X30 mais impossible d’avoir la fonction stockage de batterie pour ce modèle)
- 2 batteries Zeee 4s 6500mAh 120c sur conseil de Darkgam3rz (merci à toi 🙏) + 2 sacs de protection lipo
- testeur de batterie
- carte de programmation du contrôleur konect
- clé de roue de 17mm
- ensemble de tournevis Hobbytech + pinces de modélisme
Tous ça a un coup financier non négligeable quand on part de zéro comme moi.
Maintenant que le joujou est à la maison, je mets du scotch pour protéger la carrosserie, j’enlève le film plastique et pose les autocollants, je pose les écrous borgnes et… c’est tout.
Je sais qu’il faut modifier la biellette du sauve servo et couper 1,5 ou 2mm pour que ça soit parfaitement parallèle. Mais pour le moment j’ai peur de faire une connerie en essayant de bricoler. Je sais aussi que Rcmag préconise de protéger le châssis avec des protections alu de MBX8 mais modélisme34 est en rupture sur son site et je n’ai pas le matos pour le faire à la maison de toute façon. Ne me jetez pas la pierre svp 😂.
Malheureusement vu la météo dans le sud en ce moment je n’ai pas pu encore rouler avec ce magnifique nxt. Donc je lis la notice, je règle les butées de direction (en espérant avoir bien fait) et j’attends patiemment de tester ce bolide. J’ajouterai des photos rapidement dès que j’aurai compris le truc pour ajouter des photos 😉.
Bien sûr, comme Darkgam3rz le fait très bien, je ferais un retour ici des éventuels problèmes rencontrés et de l’état de la voiture au fur et à mesure des packs faits.
Salut pour éviter de faire des bêtises, l'idéal c'est de te rapprocher d'un club, les pilotes sauront te conseiller sur telle ou telle chose.
Protéger le châssis c'est vraiment pas essentiel. Après des dizaines et des dizaines de packs, il aura souffert c'est sûr mais d'ici là il y aura bien d'autres choses mises a l'épreuve.
Prends bien le temps de lire sur ce forum ou ailleurs comment bien gérer tes batteries, c'est le plus important au démarrage (ne pas charger sans surveillance. Charger en mode équilibrage uniquement. Ne pas charger plusieurs jours à l'avance. Ne pas chercher à trop les vider sur la piste / voir comment est paramétré la coupure automatique sur ton variateur. Après usage, stocker les batteries avec le mode storage.)
Amuse toi bien 🙂 _________________ Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro
Ze 8-balls project, train arrière a double triangulation pour mbx8 4x2
Ze cascade project, transmission par cascade de pignons pour mbx8 4x2, en standby
Salut pour éviter de faire des bêtises, l'idéal c'est de te rapprocher d'un club, les pilotes sauront te conseiller sur telle ou telle chose.
Protéger le châssis c'est vraiment pas essentiel. Après des dizaines et des dizaines de packs, il aura souffert c'est sûr mais d'ici là il y aura bien d'autres choses mises a l'épreuve.
Prends bien le temps de lire sur ce forum ou ailleurs comment bien gérer tes batteries, c'est le plus important au démarrage (ne pas charger sans surveillance. Charger en mode équilibrage uniquement. Ne pas charger plusieurs jours à l'avance. Ne pas chercher à trop les vider sur la piste / voir comment est paramétré la coupure automatique sur ton variateur. Après usage, stocker les batteries avec le mode storage.)
Amuse toi bien 🙂
Merci pour ton message. Tu as raison pour l’utilisation des batteries je prends un maximum d’info sur le forum, YouTube et Darkgam3rz qui m’aide beaucoup. Au prix où ça coûte, je vais essayer d’en prendre soin le plus longtemps possible
pour les protections de chassis j'en ai fait des nouvelles plus balaises
si jamais tu repasses une commande a cyril, préviens moi, je lui en passerai pour toi qu'il rajoutera dans le colis
Super c’est bon à savoir merci beaucoup🙂. Je reviens vers toi rapidement alors
pour la protection du chassis c'est surtout important selon l'état de la piste
dans mon coin, la terre est rare y'a de la caillasse et même avec la garde au sol réglé haute du flingue rapidement l'arriere du chassis
et changer de chassis régulièrement cela m'emmerde ... c'est chere et comme je bidouille toujours faut refaire les modifs
donc un chassis avec moi il doit faire la vie de la voiture, donc de tres nombreuses années _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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y'a de la caillasse et même avec la garde au sol réglé haute du flingue rapidement l'arriere du chassis