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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Hobbytech

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Nouvelle évolution 2026 du NXT RR Evo 2.0
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Auteur Message
Tractoricou
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 128291
Localisation: 93

MessagePosté le: 28.01.2026, 15:24:22    Sujet du message: Nouvelle évolution 2026 du NXT RR Evo 2.0 Répondre en citant









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Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 128291
Localisation: 93

MessagePosté le: 28.01.2026, 15:24:52    Sujet du message: Répondre en citant

Servo de direction KONECT pignons métal KONECT 30kg/12sec
Contrôleur KONECT brushless 130Amp waterproof
Palonnier de servo en alu renforcé

Le NXT RR RTR est la dernière évolution de notre buggy 1/8 brushless RTR emblématique. De nombreuses améliorations ont été apportées pour le rendre plus performant et fiable. De nouvelles pièces ont été conçues pour modifier l’implantation sur le châssis afin d’améliorer le centre de gravité. Toute la transmission a été renforcée par l’utilisation de noix de cardans traitées de type « spring steel ». Son look extérieur a également fait l’objet d’une évolution avec l’utilisation d’un aileron de la marque TZO monté sur un nouveau support de type « monobloc », et avec une nouvelle forme de carrosserie dont le design est celui le plus utilisé en compétition actuellement.

Encore plus efficace, encore plus fiable, le NXT RR RTR est né pour continuer à écrire la légende NXT !!




CARACTÉRISTIQUES

Système de triangulation avant type «à boules»
Couronne centrale en acier traité dur 46 dents
Couple conique et pignons d’attaque en acier traité 13 / 43 dents
Toutes les noix de cardans sont traitées de type « spring steel »
Support d’amortisseurs avant et arrière racing en aluminium T6 6061
Châssis aluminium T6 6061 3mm gravure laser
Nouvelle implantation batterie et d'ESC pour optimisation du centre de gravité
Support moteur en 2 parties en aluminium T6 6061
Cardans avant type CVD
Monté sur biellettes à pas inversé et roulement à billes (24pcs)
Pneus racing MAXI CROSS montés collés sur jantes à bâtons
Amortisseurs hydrauliques Av/Ar 16mm entièrement en aluminium
Aileron TZO type compétition réglable, avec nouveau support type « Monobloc »
Nouveau design de carrosserie typé compétition
Carrosserie peinte et décorée «by BittyDesign»
Système radio KONECT KT3X 2.4Ghz
Servo de direction pignons métal KONECT 30kg/12sec
Contrôleur KONECT brushless 130Amp waterproof
Moteur KONECT brushless 4274 4pôles 2050kv


DIMENSIONS

Hauteur maxi. : 218 mm
Empattement : 328 mm
Voie (avant) : 306 mm
Voie (arrière) maxi. : 308 mm
Garde au sol avant : 55 mm
Garde au sol arrière : 60 mm
Poids total : 3210 gr
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Lapounk
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Messages: 2080

MessagePosté le: 28.01.2026, 18:33:44    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Servo de direction KONECT pignons métal KONECT 30kg/12sec

(...)

Servo de direction pignons métal KONECT 30kg/12sec


Plutôt 0,12s pour la vitesse non Question

En fait il n'existe qu'en rtr?
Le kit châssis nu n'est pas dispo seul avec des pièces plus performantes à l'image des Kyosho MP9/MP10/MP11 ?
_________________
https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk
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Darkgam3rz
Modérateur

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Messages: 1333

MessagePosté le: 28.01.2026, 18:42:59    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Lapounk

Oui. Est bien 0,12, sinon même pour faire un créneau c'est trop lent 🤣

Je vais le commander pour mon v1 d'ailleurs 👍🏻 il commence à avoir du jeu en position centrale (au neutre)
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Lapounk
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Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 2080

MessagePosté le: 28.01.2026, 19:13:02    Sujet du message: Répondre en citant

Darkgam3rz a écrit:
Salut Lapounk

Oui. Est bien 0,12, sinon même pour faire un créneau c'est trop lent 🤣
)


Hello jeunoir,

Ah, on doit avoir le même cerveau pour faire les créneaux Mr. Green
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