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RCmag Index du Forum » Voitures électrique 1/10 diverses

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Schumacher Cougar 2000 '94 Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
Alfaccc
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MessagePosté le: 26.01.2026, 18:37:33    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu es en 89/22 tu dois avoir un ratio autour de 8, je pense que pour un 17.5T c'est trop court.
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Timm
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MessagePosté le: 26.01.2026, 19:21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Suis en 95/17, a priori très court?
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Alfaccc
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Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 764

MessagePosté le: 26.01.2026, 20:34:16    Sujet du message: Répondre en citant

Timm a écrit:
Suis en 95/17, a priori très court?


Oula, plus de 11, c'est clair, c'est plus que trop court, c'est hyper court compte tenu du moulin.
En fait ton 17.5 BL vs le 13T à charbons, pour prendre un parallèle avec une auto 1/1 c'est un peu comme comparer un turbo diesel(le 17.5) vs un moteur A/N haut régime(le 13T à charbons), les perfs peuvent être les mêmes, mais pas les rapports de boite.
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Timm
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MessagePosté le: 26.01.2026, 21:28:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci.

J'ai un pignon de 22 mais je n'arrive pas à le monter avec la couronne de 95 car le réglage angulaire du moteur est insuffisant. Il faut donc que je trouve une couronne plus petite et compatible avec le slipper.

J'ai acheté un Cat 3000 d'occasion et je viens de transvaser dessus toute l'électromécanique, avec le même 17.5T donc mais avec le pignon de 22 et une couronne de 83 (sans slipper, donc pas montable sur le Cougar). Je suppose que le rapport 83/22 sera déjà bien plus adapté au 17.5T ?
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Alfaccc
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Messages: 764

MessagePosté le: 26.01.2026, 21:43:11    Sujet du message: Répondre en citant

Timm a écrit:
Ok, merci.

J'ai un pignon de 22 mais je n'arrive pas à le monter avec la couronne de 95 car le réglage angulaire du moteur est insuffisant. Il faut donc que je trouve une couronne plus petite et compatible avec le slipper.

J'ai acheté un Cat 3000 d'occasion et je viens de transvaser dessus toute l'électromécanique, avec le même 17.5T donc mais avec le pignon de 22 et une couronne de 83 (sans slipper, donc pas montable sur le Cougar). Je suppose que le rapport 83/22 sera déjà bien plus adapté au 17.5T ?


Oui, ça doit faire 7.5 ou approchant, ce sera bien mieux.
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Timm
Découverte
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Messages: 22

MessagePosté le: 26.01.2026, 21:48:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à toi.

Dans la notice du moteur il est suggéré d'utiliser, pour un 17.5T et en buggy 4X2 ou 4X4, un rapport de 6, donc avec 95/17x2=11.2 j'étais loin du compte... En 83/22x2=7.5 je suis déjà mieux.

Pour me rapprocher le mieux d'un rapport de 6 il me faudrait un pignon de 28 mais je ne sais pas si ça existe.
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Alfaccc
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Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 764

MessagePosté le: 26.01.2026, 22:34:23    Sujet du message: Répondre en citant

Timm a écrit:
Merci à toi.

Dans la notice du moteur il est suggéré d'utiliser, pour un 17.5T et en buggy 4X2 ou 4X4, un rapport de 6, donc avec 95/17x2=11.2 j'étais loin du compte... En 83/22x2=7.5 je suis déjà mieux.

Pour me rapprocher le mieux d'un rapport de 6 il me faudrait un pignon de 28 mais je ne sais pas si ça existe.


Tu n'as pas la liste des rapports possibles sur la notice ? Je connais mal cette génération de Schum. Embarassed
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