Merci Subaroues, je travail les réceptions, mais la radio je sais pas, elle me complique la tache
Sérieux ?
En même temps, la radio d'origine fait le taf je pense ; c'est celle que tu utilises ? Ceci dit, elle n'a clairement pas le même niveau de réactivité qu'un modèle un peu plus évolué.
Sans viser le haut de gamme, un jour si tu en changes, tu verras la différence. C'est d'autant plus notable je trouve quand tu as des servos rapides. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
En fait je pense que c'est une histoire d'habitude, j'ai du mal avec la direction et la gâchette, la course est trop courte je trouve, pour doser j'ai du mal , bref pas de feeling
J'ai l'impression d'avoir de la latence dans la direction, c'est aussi le mix servo/radio certainement, et d'ailleurs je m'y suis habitué..... le jour où je mets un servo rapide sur le nxt il va encore en prendre plein la poire
J'ai bien vu la X9S mais pas le budget pour le moment
En fait je pense que c'est une histoire d'habitude, j'ai du mal avec la direction et la gâchette, la course est trop courte je trouve, pour doser j'ai du mal , bref pas de feeling
J'ai l'impression d'avoir de la latence dans la direction, c'est aussi le mix servo/radio certainement, et d'ailleurs je m'y suis habitué..... le jour où je mets un servo rapide sur le nxt il va encore en prendre plein la poire
J'ai bien vu la X9S mais pas le budget pour le moment
Ca semble pas mal.
Dans les ~100€ on commence à avoir des radio pas mal.
Ma Radiolink RC6GSv3 est déjà très largement au dessus de mon ancienne FlySky GT3C ... _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
C'est en option le racleur de boue ou tu l'as retiré ?
Les racleurs de boue sont en option et ne sont jamais fournis, ni avec les RTR ni avec les kits. Je suppose qu'ils disparaissent, je ne les ai jamais vus montés, même dans les courses dans la boue. Il y a des étriers sur d'autres marques (asso, hb, tekno par exemple) qui ne présentent même plus les supports.
En fait je pense que c'est une histoire d'habitude, j'ai du mal avec la direction et la gâchette, la course est trop courte je trouve, pour doser j'ai du mal , bref pas de feeling
J'ai l'impression d'avoir de la latence dans la direction, c'est aussi le mix servo/radio certainement, et d'ailleurs je m'y suis habitué..... le jour où je mets un servo rapide sur le nxt il va encore en prendre plein la poire
J'ai bien vu la X9S mais pas le budget pour le moment
Je n'aime pas la radio Konect pour ma part. Au feeling surtout.
A confirmer sur une autre piste mais le RR de Tracto sous virait lors de mon test, mais il avait aussi un feeling bizarre (radio noble nb4) et se demandait si quelqu'un n'avait pas touché ses réglages
Donc je m'arrangerai pour lui re piquer au bois de rose avant qu'il le passe à plat et que ça ne ressemble plus à un NXT de boîte _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
En fait je pense que c'est une histoire d'habitude, j'ai du mal avec la direction et la gâchette, la course est trop courte je trouve, pour doser j'ai du mal , bref pas de feeling
J'ai l'impression d'avoir de la latence dans la direction, c'est aussi le mix servo/radio certainement, et d'ailleurs je m'y suis habitué..... le jour où je mets un servo rapide sur le nxt il va encore en prendre plein la poire
J'ai bien vu la X9S mais pas le budget pour le moment
Rien que la prise en main fait beaucoup !
Dans la main éteinte je trouve la X9S beaucoup plus confortable que la Kyosho livrée avec le rtr _________________ https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk
C'est en option le racleur de boue ou tu l'as retiré ?
Les racleurs de boue sont en option et ne sont jamais fournis, ni avec les RTR ni avec les kits. Je suppose qu'ils disparaissent, je ne les ai jamais vus montés, même dans les courses dans la boue. Il y a des étriers sur d'autres marques (asso, hb, tekno par exemple) qui ne présentent même plus les supports.
Alors pour les racleurs, ils sont bien sur la notice, mais en cherchant la référence sur le net, j'ai vu des commentaires qui disaient effectivement que c'était présent sur la doc mais pas sur le RC
Alors la radio j'ai repris en main la X9S, j'avoue qu'elle me plait bien
(Celle d'origine est trop légère, je sais pas y'a un truc qui me gêne)
À noté que je ne compte pas changer la tourelle avant pour l'instant, elle n'a plus bougé depuis un moment, je vais reprendre le rc en mains déjà, plus de 3 mois sans rouler....je pense qu'il va s'en prendre plein la poire de nouveau...
Il me faudrait pour être tranquille :
Un servo plus rapide (celui d'origine a un peu du jeu... Et je le trouve mou)
Un pignon moteur de rechange au cas où (pas trouvé !)
La visserie pour les amortisseurs avant (pas trouvé !)
J'ai refait les amortisseurs et les diff, je n'ai rien vu d'anormal 👌🏻
Bon je vous tiendrai informé, mais je me suis inscrit aux courses d'endurance pour cette année 😅
Alors j'ai remarqué les marques faites par les supports d'amortisseurs sur les noix. Cela fait partie des problèmes récurrent depuis des années sur l'auto. Le problème vient en partie de la longueur des cardans qui dans les compressions viennent viennent au fond de la noix et la font remonter vers le haut. Alors non seulement les noix sont marquées mais surtout cela crée des efforts sur les couples coniques, mais également sur la pignonnerie interne du diff. Je sais c'est pareil sur mon XR .
Alors la solution consiste à réduire un peu la longueur des cardans, mais aussi à modifier les épures de suspension pour que la prise de carrossage au pompage ne pousse par plus le cardans vers l'intérieure de la noix. en sachant que ce phénomène est amplifié par la souplesse des triangles
Cela fait partie des choses que je trouve agaçantes car récurrentes et je ne doute pas que Stéphane Matéo a également remarqué cela depuis longtemps par exemple.
Alors c'est en partie également cela qui est la base des soucis de couple conique de certaines versions de l'auto en plus de mélanger les coupes droites et hélicoïdale de la pignonnerie.
Mais en plus de provoquer une usure "anormale des diff" ses chocs dans cardans au fond des noix avec à l'avant le cardans qui en plus frottent sur le bord de la noix provoques sur certaines réceptions des réactions parasites liées aux blocages, même très courts de la transmission.
Pour le support avant, si cela ne tenais qu'à moi, je le remplacerai car je ne vois comment pas suspension avant peu travailler de manière optimale.
Pour la tourelle avant, vu qu'elle a la même "pliure" de chaque côté, je n'ai pas note de bizarrerie sur piste 😬 mais je sais je dois la changer (j'en ai deux d'avance en plus...)
Alors pour les marques sur les noix, j'ai vu une fois un petit caillou coincé qui a usiné les noix, est ce que c'est ça 🤨 quand j'appuie le rc au sol, ou que je comprimé le train avant, les axes des cardans ont encore de la marge avant de taper contre les noix 🤔
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)
, bref pas de feeling
