Au début j'ai fait comme toi avec le ratio d'origine, mais ce n'était pas assez rapide, trop d'accélération (surement mon choix de moteur/batterie un peu juste), du coup j'ai usiné un peu le support du moteur et j'ai mis un pignon de 20T avec le reste de la transmission d'origine, "là ça marche fort" (pour reprendre les thermes du proprio) et c'est bien débile
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