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Dgetlsa
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 Posté le: 28.12.2025, 12:04:26 Sujet du message: Entretien amortisseurs et différentiels TRAXXAS |
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Bonjour,
Je possède un Rustler 4x4 Ultimate et je voulais savoir quelle était en moyenne la fréquence de remplacement de l'huile des amortisseurs et différentiels TRAXXAS (utilisation en moyenne 2h à 4h par semaine)?
Merci beaucoup |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 28.12.2025, 21:16:34 Sujet du message: |
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Bonsoir
J'ai ce modèle, est la fréquence..... à vrai dire aucune idée... Je fais l'entretien après une saison sur piste TT par exemple, l'été dernier je m'en suis servi juin juillet et août, je n'ai pas eu de fuites ou de casses, je n'ai absolument rien fait 👍🏻
Quelle est ton utilisation ?
Je fais les diff quand les réglages ne me conviennent pas, ou qu'il y a le début d'un bruit louche 😅, par exemple sur mon slash de 2010, j'ai fait le diff en 2025 😂 |
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Dgetlsa
Découverte
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| Posté le: 28.12.2025, 21:30:42 Sujet du message: |
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Merci à toi!
En fait je n'en suis pas là car mon fils viens juste de l'avoir pour Noël, mais on va pratiquer tous les wkend en piste TT ou dans les champs autour de chez nous.
Je me pose donc la question de savoir quand prévoir le changement d'huile pour la première fois, je pensais après la première saison ou été prochain. Tu utilises quoi comme viscosité? Celle d'origine?
Concernant les différentiels je comprend que tu les as fais après 15 ans pour la première fois c'est ça?
À tout hasard connais tu un tuto youtube car j'ai déjà eu fais les amortisseurs par le passé sur des buggy, mais jamais les différentiels, et je trouve de tout et n'importe quoi pour la manip je ne sais pas à quelle chaîne me fier 😅 |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 28.12.2025, 21:32:04 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Je vais être un peu à contre courant car je trouve que les Traxxas 1/10 ou pseudo 1/8 usent les huiles de diff rapidement et plus particulièrement au centre, que ce soit sur le Rustler ou le Jato.
Pour la part c'est toutes les deux heures environs car je trouve que l'on sent vite que l'auto perd en efficacité.
Pour les amortisseurs, les GTR sont les mêmes depuis 30 ans et fonctionnent bien même s je trouve que le choix des pistons est limité.
Je change l'huile à la même fréquence que pour les diff.
Cordialement. |
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Dgetlsa
Découverte
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| Posté le: 28.12.2025, 21:39:00 Sujet du message: |
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Toutes les 2 heures d'utilisation, wah je trouve cela énorme ça fait quasiment tous les wkend ou tous les 15 jours à mon rythme!
La même question, si tu connais un tuto YouTube précis je suis preneur (même pour les amortisseurs) car cela fait très.. très longtemps que j'ai quitté le domaine, je reviens après 20 ans de non pratique 😅
Je n'ai pas encore étudié tous les différentiels du Rustler, je suis preneur d'informations car je n'ai pas très bien compris le rôlele du slipper : c'est le différentiel arrière c'est ça? |
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Darkgam3rz
Modérateur
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| Posté le: 28.12.2025, 22:28:25 Sujet du message: |
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Wow toutes les 2 heures 
Pauvres pas de vis 😂😂😂
Pour la viscosité, faut voir le type de piste, etc, je vais chercher les vidéos sur YouTube et je te mets le lien. C'est plutôt facile et rapide sur les Traxxas.
Mon rustler à 78 packs depuis le dernier entretien 😬 je vais le tester demain pour voir ✌🏻 |
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Darkgam3rz
Modérateur
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| Posté le: 28.12.2025, 22:33:38 Sujet du message: |
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| Dgetlsa a écrit: | Merci à toi!
En fait je n'en suis pas là car mon fils viens juste de l'avoir pour Noël, mais on va pratiquer tous les wkend en piste TT ou dans les champs autour de chez nous.
Je me pose donc la question de savoir quand prévoir le changement d'huile pour la première fois, je pensais après la première saison ou été prochain. Tu utilises quoi comme viscosité? Celle d'origine?
Concernant les différentiels je comprend que tu les as fais après 15 ans pour la première fois c'est ça?
À tout hasard connais tu un tuto youtube car j'ai déjà eu fais les amortisseurs par le passé sur des buggy, mais jamais les différentiels, et je trouve de tout et n'importe quoi pour la manip je ne sais pas à quelle chaîne me fier 😅 |
Oui ces ça, je l'ai laissé full origine car quand je l'ai acheté on m'a dit que c'était une daube 😅 en attendant en 15 ans, il y en a eu des daubes qui ont défilés sur l'étagère 😂
Bon après le slash en 4x2 n'a qu'un diff, c'est moins sensible qu'un 4x4 avec 2 ou 3 diff c'est clair, mais full origine, mis a part un roulement dans la transmission et le pignon fou, je dis au top la daube 🤣 |
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Dgetlsa
Découverte
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| Posté le: 29.12.2025, 09:04:08 Sujet du message: |
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D'ac!
Oui je veux bien les liens alors merci 🙂 |
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Darkgam3rz
Modérateur
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| Posté le: 29.12.2025, 13:45:48 Sujet du message: |
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Bonjour
Je t’ai MP  |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 29.12.2025, 19:00:10 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Wow toutes les 2 heures
Pauvres pas de vis 😂😂😂
Pour la viscosité, faut voir le type de piste, etc, je vais chercher les vidéos sur YouTube et je te mets le lien. C'est plutôt facile et rapide sur les Traxxas.
Mon rustler à 78 packs depuis le dernier entretien 😬 je vais le tester demain pour voir ✌🏻 |
Bonsoir,
Je fais comme cela depuis des années, bientôt 50 pour être franc et je ne rencontre pas de soucis particuliers. Mais chez moi pas de visseuse, juste un tournevis électrique en 3,6V et couple de serrage réglable.
En 4x2 , on use les huiles de diff encore plus vite. Après chacun est libre de faire comme il le souhaite, moi j'aime les voiture bien entretenues et réglées. Le Rustler de ma fille est celui qui roule le plus car je ne suis pas un grand fan de Traxxas même si j'en possède quelques uns. Je trouve les voitures certe solide mais peu performantes sur piste. 
Cordialement. |
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Darkgam3rz
Modérateur
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| Posté le: 29.12.2025, 21:04:18 Sujet du message: |
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| Ah oui les rc loisirs (et pas spécialement les Traxxas....) sur piste, c'est bof. Mais pour du free ride, ce sont clairement les plus solides. (Enfin de ma propre expérience après environ 80/90 rc) |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 30.12.2025, 07:05:02 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | | Ah oui les rc loisirs (et pas spécialement les Traxxas....) sur piste, c'est bof. Mais pour du free ride, ce sont clairement les plus solides. (Enfin de ma propre expérience après environ 80/90 rc) |
Bonjour,
Oui, c'est ça des voiture faites pour faire le fou dans le jardin ou sur un pré, sauter, faire des roues arrière. Du coup ils font des voitures solides mais pas bonnes sur piste. C'est dommage car en fait ils savaient faire avant, même si la première voiture Traxxas ressemblait à un Grasshopper l'évolution jusqu' au TRX1 était intéressante. Le TRX1 qui a été ma première voiture de la marque marchait super bien. Après le TRX3 première voiture avec un châssis plastique si je me rappel bien, la marque a changée de direction pour s'orienter sur le loisir 100%.
Moi comme je viens de la piste à l'origine, du coup c'est pas trop là que je m'éclate le plus même si j'aime bien le Bandit et le Rustler 4x2 une fois optionnés.
Il n'en demeure pas moins que je trouve que les voitures de la marque usent les huiles de diff et à mon avis c'est pour ça que les gens mettent des huiles très dures. Avec des autos lourdes, des roues lourdes pas souvent sur le sol, on brûle les huiles super vite et avec de 20 000 000 par exemple, ça arrive moins vite forcément.
Je pense que c'est la même chose avec Arrma dont l'équipe de.conception de départ n'est autre que celle de Durango pourtant. C'est des autos pour faire le fou partout sauf être performantes en piste. C'est pour ça que des vieux comme Tracto ou moi on a du mal avec ces autos. 
Cordialement. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 30.12.2025, 09:54:47 Sujet du message: |
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Salut
Oui je me doute bien que les pros du RC ayant fait de la piste TT, les trucs en plastoc c’est pas leur truc, et à juste titre 😂
Il ne me serait d’ailleurs jamais venu à l’idée de me pointer au club avec un traxxas… j’ai beau apprécier la marque (parce que c’est dispo pas loin de chez moi, qu’il y a de la pièce partout, et que c’est solide dans mon utilisation où je prête au premier venu, le RC c’est avant tout du partage pour moi) mais bon, à chaque RC son utilisation 🤪
D’ailleurs m’en suis rendu compte en roulant la première fois avec le nxt, wow rien à voir et pourtant ce n’est pas le meilleur buggy 1/8 (c’est même pire d’après les gars du club, mais passons…)
Et Arrma, un peu déçu… le comportement du senton v2 c’est pire qu’un 4x2 sorti de boite, vraiment étonné 😲 il m’a donné du fil à retordre celui ci pour être potable 😂 |
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Dgetlsa
Découverte
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| Posté le: 30.12.2025, 10:47:07 Sujet du message: |
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Ne vous disputez pas, c'était une simple question de novice 😋
Je pense qu'en RC, on a cette chance d'avoir une telle immense variété de choix possibles en fonction de l'utilisation, de ses affinités... il n'y a pas de meilleur ou mauvais choix si l'on tient compte de tous les paramètres dont le prix en premier lieu. Sinon c'est un peu comme comparer la moto GP et la F1, les discussions peuvent être interminables 🙂
Merci à vous tous, j'ai la réponse à mes questions et je vais maintenant bien profiter de ma machine et m'adapter après chaque utilisation pour son nettoyage et son entretien 💯🌟 |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 30.12.2025, 11:00:24 Sujet du message: |
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Je ne me dispute pas 😁
En plus capitaine_caverne est top on échange juste 😅
Amuses toi bien 🤩 |
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