Je confirme que le retour en 2.2 est génial, bien mieux que les pneus d'origine qui étaient bon mais pas au top, là le crawler passe tout simplement 10x mieux ! Un régal, 1h45 et il est passé sans soucis dans des endroits qui coinçait en 1.9 (manque de garde au sol....)
Le drag brake s'en trouve largement amélioré aussi, alors je pense que c'est grâce aux poids dans les jantes, mais c'est très net!
J'espère que vous avez passé de bonnes fêtes de noel 🤩
Bon aujourd'hui histoire de bouger un peu après des repas copieux et bien riche 😅, go rando et crawler au retour 😁
Le ftx sans le pare choc avant et les roues en 2.2 injora, c'est bien simple...j'ai l'impression d'avoir un nouveau crawler niveau comportement 🥳 il est encore mieux !!
Une sélection de photos...
En fin de run, les pneus ont déjà gagné en souplesse 👍🏻 ça accroche super 👌🏻
Bonsoir
J'y pense, t'as remarqué une différence d'autonomie avec la baisse des températures ?
Moi, oui sur le vélo
Le froid fait augmenter la résistance interne des accus : tu perds en autonomie et en puissance. Rien de très significatif, mais tout de même ressenti. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Bonsoir
J'y pense, t'as remarqué une différence d'autonomie avec la baisse des températures ?
Moi, oui sur le vélo
Le froid fait augmenter la résistance interne des accus : tu perds en autonomie et en puissance. Rien de très significatif, mais tout de même ressenti.
Absolument aucun changement sur les crawlers, même avec -4° 👍🏻
J’utilise des 2s 5200 ou 6200, par contre les petites lipos coupent très rapidement (genre les 2200), une catastrophe sur les scales perfs.
Aujourd’hui j’ai roulé 2h, au retour la lipo est à 3.90 par cellule 👍🏻
Par contre sur les RC rapide, c’est assez flagrant…. Je ne les utilise pas en ce moment, entre les flaques, la boues et le reste, pas envie de salir mes RC 🤣🤣🤣
Allez hop, une petite promenade de 2h, bon suite aux intempéries, l'accès au spot c'est vraiment compliqué (chutes d'arbres partout 😱). Obligé de faire trempette !!
Et voilà il peut sortir de l'eau 😜
Alors pour Lapounk qui me posait la question concernant l'autonomie, aujourd'hui avec 3⁰, avec une konect 2s 5600 j'ai pu rouler un peu plus de 2h, je viens de tester la lipo, elle a 3.81 par cellule...
Visiblement il a l'air robuste ce véhicule vue ton utilisation intensive. Tu confirmes ? Tu as eu des problèmes avec ?
Par contre le titre n'est plus d'actualité 😉
Alors cette après midi 3h30 de crawler, avec une bande de vieux potes 😁
À l'aller (environ 1km pour arriver sur le spot et le début d'un circuit rando) le ftx a eu 2/3 saccades... Bon je l'ai déjà dit, je ne suis pas là pour enfiler des perles donc on continue 🤣
On fait un mix rando et franchissement (d'ailleurs 2 lipos en parallèle c'est top, 3h30 avec deux 5200 konect) un régal et en franchissement pas de bruit suspect.. on continue donc plein gaz et la un petit bruit aiguë se fait entendre (noyer dans le bruit des 6 autres crawler dont un qui hurlait à la mort 🤣)
Bref tout ça pour dire qu'un entretien s'impose !
Alors déjà l'accès à la boite tout simplement TOP, 4 vis, et hop c'est fait 👌🏻
Voici l'ensemble :
(Sans le cache couronne)
Déjà comparé au Bronco Wltoys, cette partie n'est pas étanche.. le cache est plein d'eau.
Et remontage sur le chassis en 15 secondes, rien à voir avec la galère du wltoys 😅
En même temps, vaut mieux si tu roules dans la bouillasse et éclates un roulement à chaque sortie _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Alors j'ai compris pour l'explosion des roulements :
Le cardan avant n'est pas coulissant, c'est n'importe quoi ! À chaque mouvement du pont, c'est le cardan entier qui pousse l'axe de la transmission 😱, plutôt que ce soit le cardan qui coulisse... Du coup j'ai ouvert le tout, j'ai remplacé les roulements de l'axe par des plus fins... Maintenant quand le cardan pousse l'axe, il a de quoi coulisser sans défoncer les roulements, à voir dans le temps...
Test de la transmission : tout est ok, et comme pour le Wltoys, ça rampe beaucoup mieux 🥳
Pour info en croisant les utilisations des lipos (je tiens un tableau complet) et les données de ma montre connectée, le ftx a environ 180 km 👍🏻 (et encore c'est plus ça ne prends pas en compte les utilisations de mes ados)
Le cardan qui va à la transmission n’est pas coulissant, comme les cardans traxxas sur le slash 4x2 par exemple… l’arrière oui, et c’est logique vu les mouvements des trains… le cardan avant est rigide, du coup il fait pression sur l’axe qui sort de la transmission (en gros l’axe fait avant/arrière en permanence dans la transmission plutôt que de rester fixe avec un cardan coulissant)
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