Posté le: 19.12.2025, 08:43:15 Sujet du message: Nouvelle gomme 1/10 Purple 6mik
Merci à Sébastien Leonard et Celine Leonard pour cette information
NOUVELLE GOMME 1/10 PURPLE
Ce weekend se déroulait la Christmas race dans le sympathique club de Dammartin, l’occasion pour le team de faire des essais et confirmer l’évolution de la gomme Purple sur moquette EOS.
Cette nouvelle version profite du développement fait sur les gommes 1/8 pour donner des performances ultimes!!
Nous allons profiter de ce post pour vous donner quelques tips afin de prendre toujours plus de plaisir avec nos pneus!
- Sur moquette, nous vous conseillons le pneu WASABI arrière, l’AXIAL à l’avant des 4x2 et le WASABI à l’avant des 4x4.
- Le pneu avant AXIUM 4x2 est utilisable, mais il donne plus de mordant et tourne moins rond, il est plus adapté aux piste en astro.
- La gomme SILVER est celle qui ressemble le plus à celles de la concurrence en terme de comportement et d’utilisation mais notre gomme PURPLE est la plus performante en piste avec plus de motricité, de grip et d’amorti. La gomme BLUE est réservée aux pistes multi surface (type extérieur 1/ ou aux moquettes avec très peu de grip (très vieilles, humides…).
- En 4x2, il est très fortement conseillé de n’utiliser que nos mousses noires!
- En 4x4, les mousses noires sont indispensables dans le Purple et le Blue, conseillé pour le Silver même si les blanches fonctionnent aussi dans cette gomme.
- Attention au sens de collage, le WASABI avant se colle avec le marquage à l’intérieur. Aucune importance pour l’arrière ou l’AXIAL.
- Nos pneus ont du grip, il est indispensable de les coller sur toute la circonférence, quelques points de colle ne suffisent pas!
- Pas besoin de roder les pneus, il sont performant et confortable dès les premiers tours de roue.
- En 4x4, il est conseillé de mettre de la colle cyano épaisse sur le flan extérieur, cela rend la voiture plus facile à piloter sans perdre d’efficacité.
- Ne jamais nettoyer nos pneus entre 2 runs, et surtout ne jamais mettre de produit type nettoyant frein et autre solvant.
- Réglez le carrossage de votre auto pour utiliser toute la surface du pneu, cela permet d’optimiser la durée de performance et la motricité.
- Pour ceux qui pensent que le Wasabi arrière est un peu gros en diamètre, sachez que nous avons de nouveau essayé une version plus petite, et ceux ci ont été moins performants que la version d’origine. D’ailleurs contrairement aux apparences, le diametre du Wasabi est le même que celui de nos concurrents directs.
- Cette course a été l’occasion de re-tester aussi nos ressorts internes d’amortisseur (ref: POR2), le résultat est juste bluffant de précision sur toutes les courbes 😉
Un grand merci aux pilotes 6mik present d’avoir joué le jeu des essais quitte à sacrifier leur résultats sur la course.
Bien sur si vous avez des questions, n’hesitez pas 😉
NEW 1/10 PURPLE COMPOUND
Past week-end, took place the Christmas race at the friendly Dammartin club, giving to the team the opportunity to test and confirm the evolution of our Purple Rubber on EOS carpet.
That new formula benefits from the development job done on 1/8 compounds to provide ultimate performance…!
We’re going to take advantage of this post, to give you some tips to help you get even more fun from our tires!!
- On carpet, we strongly recommend to use WASABI rear, AXIAL in front of 2WD, and WASABI in front of 4WD.
- Our AXIUM 2WD can sometimes be a good solution, but it often provides more side-cool, and turn less « round ». AXIUM is generally more adapted to astroturf surfaces.
- SILVER compound is those that is the more similar compound to other brands, in terms of comportment and use, but our PURPLE Compound is more efficient on track, provides more traction, grip and cushion. BLUE Compound perfectly fits multi surface tracks (like 1/8 outdoor tracks) or on low grip carpets (old or wet…).
- For 2WD, we advise inner Black foams only.
- For 4WD, Black foams are the best choice for Purple & Blue Compounds, for Silver too, even if White ones can also be used in that Compound.
- Pay attention to glueing side on 4WD Front WASABI : you must glue external, the no-mark side of the tire. Whatever for Rear tires or AXIAL…
- Our tires provide high grip, it is necessary to glue the whole diameter on the rims, some drops around are not sufficient…!
- No need to break-in our tires, they are performant and comfortable from the very first run.
- For 4WD, it is recommended to apply thick C.A. all around the external sidewalls, it provides an easier driving reaction, without loosing efficiency (obviously wait until glue is dry before driving).
- Do never clean your tires between 2 runs, and never use any brake-cleaner or other solvents.
- Do tune the camber of your car in order to use all the surface of the tires, it allows to optimize their lasting and traction in time.
- For those who think that Rear Wasabi is a bit too large in diameter, we’ve tested a smaller version, and this one was definitely not better than the genuine one. In fact, despite of appearances, Wasabi’s diameter is very close to those of our direct competitors…
- That race was also the opportunity to test again our shock inner springs (Item #POR2). The result is simply stunning in terms of precision in all corner sections. A must-have.
Obviously, feel free to ask if you have any questions…!
#6mik _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
https://www.facebook.com/RCmag https://www.rcmag.fr/reviews/retro/retro.htm https://www.youtube.com/@RcmagRcnews
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
ou aux moquettes avec très peu de grip (très vieilles, humides…).
