Posté le: 19.12.2025, 08:41:08 Sujet du message: Evolutions du règlement pour la saison 2026
Merci à notre fédération FFVRC pour cette information pour le 1/5
Les changements dans le règlement pour 2026
voici les points qui changent pour les compétitions de 2026 :
- Il n'y a plus de licence ligue, ni nationale, il existe le licence compétition qui permet de participer au championnat de ligue et de France. La licence jeune permet aussi de participer à toutes les compétitions
- les reports de départ de finales ou sous finales ne sont plus autorisés
- Les moteurs à culasse rapportée sont autorisés en catégorie élite uniquement
- les carburants spéciaux et de compétition restent interdits, mais les carburants de synthèse de type Aspen, Marline et similaires vendus pour la motoculture sont autorisés
- l'épaisseur de la mousse du pare choc peut être réduite à 35 mm au lieu de 40 mm
- pour le GT National et la Formule France : 5 paires de roues autorisées pour tout le week end, au lieu de 3 paires pour le samedi et 2 paires pour le dimanche, le marquage des pneus pourra se faire tout au long du week end, mais l'organisateur ne pourra pas être tenu pour responsable si un pilote s'y prend trop tard pour marquer ses pneus
- en cas de piste déclarée mouillée, les pneus SLICKS restent interdits
- En Formule France, seules les masselottes origine ZENOAH, ou origine CY ( voir photos dans le règlement ) sont autorisées, non modifiées, ni usinées
- en Formule France : Allumages optionnels interdits, volant moteur autorisé à l’EFRA (type Zenoah) d’origine non modifié.
- en Formule France, la durée de la finale est diminuée à 30 minutes
- en Sport Proto Electrique : le poids maxi de la batterie sans sa connectique passe à 1450 g
Je vous précise que seul le règlement publié sur le site de la FFVRC fait foi, et je vous invite à le lire
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