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zeBibendum
Expert**
Inscrit le: 10/06/2018
Messages: 649
Localisation: Ligue 13
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 Posté le: 26.08.2025, 08:34:59 Sujet du message: |
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Je me suis posé la même question avec ma cascade de pignons. Je vais tenter l'intégration sur un des supports de diff (et tant pis pour le côtépas centrédu moteur), mais je ne m'interdis pas d'utiliser un support moteur tout fait si ça s'avère trop compliqué.
C'est super ce que tu fais toi même en tout cas, continue 👍
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Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro
Ze 8-balls project, train arrière a double triangulation pour mbx8 4x2
Ze cascade project, transmission par cascade de pignons pour mbx8 4x2, en standby |
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sebat65
Découverte
Inscrit le: 25/09/2016
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| Posté le: 07.12.2025, 18:52:14 Sujet du message: |
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Cela faisait un petit moment que je n’avais rien posté, pourtant en off ça bosse dure ! Donc on partira bien sur un moteur fixé sur la même pièce que le palier (plus simple). Réalisation en impression 3D ASA du bloc transmission arrière afin de le fixer sur un faux châssis est pouvoir la tester dans des conditions réels... Evidemment les pièces en impression ne sont que des pièces protos qui je l’espére tiendront le temps des tests...
Comme bien visible sur la photo, les capots de différentiel sont largement ouverts. Pour une raison simple, je suis joueur !!!! Je veux vraiment que la transmission soit mise à rude épreuve avec poussières, cailloux, boue et autres compagnons d’infortune, on verra bien...
Pour le châssis temporaire on va aller une fois de plus au plus simple. Une tôle acier de 3mm fera l’affaire.
Quelques coups de disqueuse plus loin la chute d’acier est prête à accueillir les différents modules
Et nous y voilà, 4 roues et on va pouvoir faire le torture test tout l’hiver ! Pas plus tard qu’aujourd’hui les premiers tour de roue ont été réalisés. Environ 15 minutes de roulage dans un pierrier pour voir un peu le fonctionnement....
Premieère constatation, ça marche ! Démontage complet de la transmission pour voir un peu... RAS. L’essentiel du travail va maintenant être de rouler afin de la mettre en défaut, on devrait vite y arriver ! En parallèle on continue le travail en CAO, Pleins de question me viennent sur la position des accessoire, la matière des pignons/ couronne sur tout se qui est possible de faire mais, sera pour plus tard. On recharge les batteries et c’est partit pour plusieurs mois de terre et de poussière. Si vous avez des idées des suggestions n’hésitez pas je suis preneur... |
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toutalu
Elite
Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 1169
Localisation: ydes
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| Posté le: 07.12.2025, 20:27:06 Sujet du message: |
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Bonsoir, peut-étre à voir avec un seul accus 2s  |
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zeBibendum
Expert**
Inscrit le: 10/06/2018
Messages: 649
Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 07.12.2025, 20:29:51 Sujet du message: |
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Excellent, j'adore ta méthode et ton prototypage 
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Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro
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Lapounk
Elite
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Messages: 1935
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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sebat65
Découverte
Inscrit le: 25/09/2016
Messages: 20
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| Posté le: 12.12.2025, 18:04:14 Sujet du message: |
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| toutalu a écrit: | | Bonsoir, peut-étre à voir avec un seul accus 2s |
Bonne réflexion! je me suis longtemps posé la question. Techniquement sa marche pas de problèmes mais, je vois autre chose. L'idée d'avoir une autonomie un peu importante est très séduisante aussi.  |
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sebat65
Découverte
Inscrit le: 25/09/2016
Messages: 20
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| Posté le: 12.12.2025, 18:27:19 Sujet du message: |
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les test "Hivernaux continus avec des conditions parfois humides 
Disons qu'on ne pourra pas me reprocher de ne rouler que dans des conditions optimum 
Une de mes questions a propos de ce test a trouver un partie de sa réponse a savoir " le slipper fonctionne t-il?"
photos en début de pack:
photos en fin de run :
Il a bien fonctionné. Apres démontage de la transmission la courroie, n'a pour le moment aucun signe de faiblesse donc maintenant je la remonte et, vais attendre quelque packs avant une prochaine vérification 
Le soir je ne peux pas trop rouler alors, je gratte du papier, me pose des tas de questions fais des plans sur la cométe etc.... Et dans un futur plus ou moins proche, j'ai bien envie de tester des choses sur la transmission.
Je fais donc appel a votre expérience. Il me semble avoir vu il y a quelques année des jeux pignons couronne en 0.8. il y a t'il une raison pour laquelle cela aurait été abandonné?
Dernière question, d'après vous les couronne dites "plastiques" utilisé dans diffèrent modèle souvent en couronne de différentiel, sont en réalité en quelle matière. ABS, nylon, graphite un savant mélange de tout ca? Si quelqu'un a des infos je suis preneur car je tenterai bien (pour la déconne ) un ensemble pignon alu couronne "plastique" Merci d'avance a tous  |
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stevar
Découverte
Inscrit le: 17/10/2022
Messages: 18
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| Posté le: 15.12.2025, 07:16:40 Sujet du message: |
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Salut,
Bravo pour ce travail.
Oui c'est un mélange de tout ça, mais les constructeurs ne donne pas trop d'infos sur ça 
On dirait bien que ta cellule arrière en impression 3D tiens bien son rôle.
Tu n'a pas de déformation à cause se la chauffe moteur ?
Tu a utilisé quoi comme fil ?
Merci.
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sebat65
Découverte
Inscrit le: 25/09/2016
Messages: 20
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| Posté le: 15.12.2025, 18:32:51 Sujet du message: |
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Merci!
Effectivement je ne m'attends pas a avoir un recette précise des composants pour faire une couronne mais bon avec tout les experts** j'espère avoir une base de réflexion
La cellule tient bien bien son rôle (j'en suis le premier surpris). Elle vient de passer sa première heure de roulage est n'a pas bougé. pas de déformation dût à la chaleur. J'ai pris plusieurs fois les température moteur, elles n'ont jamais dépassé le 60°.
Le fils utilisé et de l'ASA flash forge (donc pas forcement du haute de gamme). Cependant je l'imprime dans les règles de l'art (Hydrométrie et température contrôlée) |
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stevar
Découverte
Inscrit le: 17/10/2022
Messages: 18
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| Posté le: 16.12.2025, 07:04:58 Sujet du message: |
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Merci,
Ok pour le fil utilisé. C'est intéressant car le sujet de la déformation dû à la chaleur est souvent le problème pour nos pièces RC imprimé 3D.
Pour la matière des pignons, on parle souvent de plastique graphité. La question reste entière car cela veut tout et rien dire. Après je n'ai pas plus d'infos.
Et pour le rapport de transmission ? Tu est partie sur quelle base ?
Merci
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sebat65
Découverte
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| Posté le: 17.12.2025, 19:15:08 Sujet du message: |
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Oui j 'ai déjà entendu cette histoire du graphite. Je vais faire des test en partant sur de l'abs pure et augmenté les taux de graphite et peux être de carbone, je ne sais pas encore on va tester tout ca.... Pour le rapport de transmission, actuellementj e suis en 23/46 le moteur ne chauffe pas et la voiture tire bien donc on va rester la dessus pour l'instant 
Par contre il faudrait que je trouve un pignon module 1 en aluminium a minima en 23 dents et, ca ne court pas les rues. Si quelqu'un a une idée? |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 17.12.2025, 21:53:04 Sujet du message: |
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| sebat65 a écrit: | | Par contre il faudrait que je trouve un pignon module 1 en aluminium a minima en 23 dents et, ca ne court pas les rues. Si quelqu'un a une idée? |
Taille du trou ? 3,175 ou 5 mm?
Alu pas acier, laiton ou autre ?
Si module 1, trou de 5mm, 23 dents ; XRAY réf.XRA355823 mais c'est pas donné
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Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Dernière édition par Subaroues
Modérateur le 18.12.2025, 07:01:13; édité 1 fois |
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stevar
Découverte
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Messages: 18
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| Posté le: 17.12.2025, 23:15:08 Sujet du message: |
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| sebat65 a écrit: | Oui j 'ai déjà entendu cette histoire du graphite. Je vais faire des test en partant sur de l'abs pure et augmenté les taux de graphite et peux être de carbone, je ne sais pas encore on va tester tout ca.... Pour le rapport de transmission, actuellementj e suis en 23/46 le moteur ne chauffe pas et la voiture tire bien donc on va rester la dessus pour l'instant
Par contre il faudrait que je trouve un pignon module 1 en aluminium a minima en 23 dents et, ca ne court pas les rues. Si quelqu'un a une idée? |
Merci pour les précisions |
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sebat65
Découverte
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| Posté le: 18.12.2025, 18:09:50 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | sebat65 a écrit: | | Par contre il faudrait que je trouve un pignon module 1 en aluminium a minima en 23 dents et, ca ne court pas les rues. Si quelqu'un a une idée? |
Taille du trou ? 3,175 ou 5 mm?
Alu pas acier, laiton ou autre ?
Si module 1, trou de 5mm, 23 dents ; XRAY réf.XRA355823 mais c'est pas donné |
Axe de 5mm, matière alu mais je ne suis pas contre une autre matière pour tester
Merci pour la réf effectivement pas donné mais au moins ça existe! j'en avait trouver aussi un sur GT8 racing team |
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Subaroues
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| Posté le: 18.12.2025, 18:32:06 Sujet du message: |
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| sebat65 a écrit: | | Subaroues a écrit: | | sebat65 a écrit: | | Par contre il faudrait que je trouve un pignon module 1 en aluminium a minima en 23 dents et, ca ne court pas les rues. Si quelqu'un a une idée? |
Taille du trou ? 3,175 ou 5 mm?
Alu pas acier, laiton ou autre ?
Si module 1, trou de 5mm, 23 dents ; XRAY réf.XRA355823 mais c'est pas donné |
Axe de 5mm, matière alu mais je ne suis pas contre une autre matière pour tester
Merci pour la réf effectivement pas donné mais au moins ça existe! j'en avait trouver aussi un sur GT8 racing team |
Si tu n'es pas très regardant sur la matière et la provenance, ça se trouve dans les 7~8€ pièce C'est la taille "standard" en 1 / 8e
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sebat65
Découverte
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| Posté le: 18.12.2025, 19:54:55 Sujet du message: |
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| Aurez-tu un lien? |
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