J'aimais bien lire MRA et MRB, ça ne me rajeunit pas
En ce qui concerne l'hélico Hirobo, c'est la même boite que pour le Zerda, l' Alien mid 4 ou les Invader, le Zerda était sympa pour l'époque, mais leurs hélico étaient top.
Je n'en suis pas certain mais je crois que la photo de couverture de ce MRA a été prise dans mon ancien club d'aéromodélismes l' ASA Bauffe à Bauffe en Belgique. Ces pistes étaient située près de la ville de Chièvres et du quartier général des forces de l' OTAN qui sont situé en Belgique. Il s'agissait de pistes qui étaient voisine de la base opérationnelle de l'Air Force Américaine et que l'autorité militaire de l' USAF permettait d'utiliser le week-end quand l'activité militaire était limitée. Le club Belge ASA Bauffe et l'association d'aéromodélismes US le SIMAC utilisaient ces pistes conjointement en bonne entente avec l'aval du général américain, patron de la base. L'importateur HIROBO en Europe a l'époque était la société Belge de Mr Maurice Ersleven, la société BMI, qui venait régulièrement faire des test des produits HIROBO qu'ils distribuaient dans toute l'Europe.
Je n'en suis pas certain mais je crois que la photo de couverture de ce MRA a été prise dans mon ancien club d'aéromodélismes l' ASA Bauffe à Bauffe en Belgique. Ces pistes étaient située près de la ville de Chièvres et du quartier général des forces de l' OTAN qui sont situé en Belgique. Il s'agissait de pistes qui étaient voisine de la base opérationnelle de l'Air Force Américaine et que l'autorité militaire de l' USAF permettait d'utiliser le week-end quand l'activité militaire était limitée. Le club Belge ASA Bauffe et l'association d'aéromodélismes US le SIMAC utilisaient ces pistes conjointement en bonne entente avec l'aval du général américain, patron de la base. L'importateur HIROBO en Europe a l'époque était la société Belge de Mr Maurice Ersleven, la société BMI, qui venait régulièrement faire des test des produits HIROBO qu'ils distribuaient dans toute l'Europe.
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