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Stadium Truck STX G2 1/12 XL de chez Funtek Aller à la page Précédente  1, 2
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.11.2025, 16:00:49    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 06.11.2025, 13:51:38    Sujet du message: Répondre en citant



Le STX G2 dans sa version "verte" avec quelques changements déjà visibles comme la carrosserie, les amortisseurs, les pares chocs.
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MessagePosté le: 06.11.2025, 18:21:00    Sujet du message: Répondre en citant

petite info sur les lumières de ce G2
si vous pouvez pas controler depuis la radio l'allumage et l'extinction des feux, faut juste changer d'emplacement pour la prise sur le controleur
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MessagePosté le: 07.11.2025, 20:47:20    Sujet du message: Répondre en citant



Bon point, la barre d'éclairage intégrée au pare chocs avant.
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MessagePosté le: 09.11.2025, 09:42:48    Sujet du message: Répondre en citant



Eclairage que l'on retrouve aussi intégré au pare chocs arrière.
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MessagePosté le: 11.11.2025, 09:20:19    Sujet du message: Répondre en citant



Ce que l'on trouve dans la boite en plus de la voiture.
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MessagePosté le: 13.11.2025, 14:04:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Petite question, j'ai commandé la version G2 a mon fils pour Noël,
Sur les moteur brushless, on peut ( avec la carte de programmation ) réglé la sécurité pour les accus pour qu'il ne descende pas sous les 3V...
Est ce que sur les moteur charbon comme le STX ( et Sbx également ) il y aurait une sécurité intégrée pour cela ( étant donné qu'on ne peut pas régler avec la carte comme les brush )

Et si il n'y en a pas, est ce que certains aurais des astuces pour paré a ça ?
Étant donné que je jouerai en même temps que mon fils j'aurais quand même un oeil dessus mais on ne sais jamais...
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jer31
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MessagePosté le: 13.11.2025, 17:29:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

C'est le contrôleur ( 3 fils ) qui permet de régler la tension de coupure de la batterie lipo sur un moteur brushless par l'intermédiaire d'une carte ou bien en programmation manuelle avec une séquence de "bip"

Les moteurs charbons ont un variateur ( 2 fils ) qui le plus souvent dispose de deux petits cavaliers a déplacer, l'un permettant de choisir ou pas la marche arrière et l'autre permettant de choisir le type d'accu lipo ou nimh.

Il faut donc déplacer le cavalier pour qu'il soit en position lipo, l'alimentation sera coupée quand la tension batterie atteindra environ 3,4 V par élément.
Smile
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Subaroues
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MessagePosté le: 13.11.2025, 18:36:05    Sujet du message: Répondre en citant

Au pire du pire, un bête buzzer lipo sur la prise d'équilibrage du pack en roulant.
Il "CRIERA" lorsqu'il sera temps d'arrêter (et c'est réglable à 0,1v près)
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MessagePosté le: 13.11.2025, 19:41:23    Sujet du message: Répondre en citant

C'est cette bête là on est d'accord ? 😁

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Subaroues
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MessagePosté le: 13.11.2025, 19:48:16    Sujet du message: Répondre en citant

Tout simplement.
Faut juste penser à le fixer un minimum qu'il ne fasse pas castagnette dans la carro Mr. Green
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MessagePosté le: 13.11.2025, 20:08:12    Sujet du message: Répondre en citant

J'en ai un ou deux a traîné a la maison je crois, on s'en servait avec mon père à l'époque pour les bateaux, ça permettais de pouvoir les ramener avant qu'il coupe 😁😁😁

Oui j'essayerai de bricoler un truc propre pour pas que ça se balade dans tout les sens la dedans Mad
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.11.2025, 10:25:26    Sujet du message: Répondre en citant

pour la coupure faut pas trop compter sur les contrôleurs, c'est rarement fiable
avec l'habitude on fait du préventif, on change plus souvent pour éviter d'aller au bout de la batterie

Je me trompe peut etre mais avec les batteries du STX ou des SBX c'est bien moins grave qu'avec des lipo
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