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DavidduMorbihan
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 Posté le: 10.11.2025, 08:02:30 Sujet du message: Changement radio |
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| Si on veut changer la radio, il faut obligatoirement changer le récepteur. Ils font la même taille ? Merci. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 10.11.2025, 18:21:03 Sujet du message: |
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Bonsoir David,
Oui il faut changer de récepteur, sauf si tu restes dans la même marque par exemple...
C'est pour quel type de RC ? Quelle radio ? |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 10.11.2025, 18:57:34 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Bonsoir David,
Oui il faut changer de récepteur, sauf si tu restes dans la même marque par exemple...
C'est pour quel type de RC ? Quelle radio ? |
Bonsoir,
Merci de m'avoir répondu.
J'hésite à prendre un FG Marder RTR ou sans radio. Je ne sais pas ce que vaut la radio vendu avec. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 10.11.2025, 19:00:11 Sujet du message: |
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Ah... sur ce modèle je ne sais pas ce que vaut la radio...
Moi je testerai la radio avant de changer quoi que ce soit, elle ne doit pas être mauvaise... |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 11.11.2025, 10:04:34 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Ah... sur ce modèle je ne sais pas ce que vaut la radio...
Moi je testerai la radio avant de changer quoi que ce soit, elle ne doit pas être mauvaise... |
Il y a eu différence de prix alors si la radio est moyenne je le prendrai sans radio et en acheterai une autre |
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Lapounk
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| Posté le: 11.11.2025, 11:05:52 Sujet du message: |
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Salut,
Tout dépend de ton budget pour la radio.
Mais je pense qu'il serait plus judicieux de prendre le FG en rtr et une radio moderne à côté.
Concernant le servo de direction vérifie avant achat si on peut monter les 2 types de servos sinon faudra prévoir une petite plaque alu si tu veux monter un servo de taille classique 1/8
_________________
https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 11.11.2025, 15:57:09 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | Salut,
Tout dépend de ton budget pour la radio.
Mais je pense qu'il serait plus judicieux de prendre le FG en rtr et une radio moderne à côté.
Concernant le servo de direction vérifie avant achat si on peut monter les 2 types de servos sinon faudra prévoir une petite plaque alu si tu veux monter un servo de taille classique 1/8 |
Justement je vois des servos de plusieurs kg. C'est quoi exactement un "servo" ?
Et un sauve servo ? |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 11.11.2025, 16:07:57 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | Salut,
Tout dépend de ton budget pour la radio.
Mais je pense qu'il serait plus judicieux de prendre le FG en rtr et une radio moderne à côté.
Concernant le servo de direction vérifie avant achat si on peut monter les 2 types de servos sinon faudra prévoir une petite plaque alu si tu veux monter un servo de taille classique 1/8 |
Voilà la radio fournie avec le FG Marder RTR :
http://t2m.tm.fr/product/fg-fg-rs3-2-4ghz-07573
Je l'ai trouvée aux alentours de 65€. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 11.11.2025, 17:46:43 Sujet du message: |
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Euh franchement, j'ai cette radio sur un slash 4X2 de 2010, la radio est toujours au top, je l'utilise d'ailleurs pour plusieurs RC, elle est très bien 
Il me semble que subaroue a aussi cette radio... |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 11.11.2025, 17:52:08 Sujet du message: |
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Si c'est un Marder thermique, il y a un servo pour les gaz et la direction, mais sur le RTR, pas besoin de changer... Sauf si c'est pour faire de la compétition...
Pour la direction il faut prendre en compte les "kilos" et aussi sa vitesse en faisant attention d'ailleurs au voltage de la mesure...)
D'ailleurs quel RC !!!
Moi à ta place, vu la radio de boite, je le prends tel quel |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 11.11.2025, 18:08:06 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Euh franchement, j'ai cette radio sur un slash 4X2 de 2010, la radio est toujours au top, je l'utilise d'ailleurs pour plusieurs RC, elle est très bien
Il me semble que subaroue a aussi cette radio... |
Si on veut une radio pour plusieurs RC on met le même boîtier de réception dans toutes les voitures ? |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 11.11.2025, 18:33:11 Sujet du message: |
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| c'est ça, si par exemple tu as 3 RC, bah tu prends 3 récepteurs et GO !!! |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 11.11.2025, 18:48:20 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | | c'est ça, si par exemple tu as 3 RC, bah tu prends 3 récepteurs et GO !!! |
Taille standard ou pas ? 1/5 ... 1/18 |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 11.11.2025, 18:56:38 Sujet du message: |
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| Oui, peut importe l'échelle du rc, sur ma radio j'ai un slash, un stinger buggy et un rustler ultimate |
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gastontheroad
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| Posté le: 11.11.2025, 19:08:08 Sujet du message: |
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| La radio fg c'est une flysky gt3b , en loisir ça fait laaaaaaaaaargement le taff |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 11.11.2025, 19:52:15 Sujet du message: |
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| gastontheroad a écrit: | | La radio fg c'est une flysky gt3b , en loisir ça fait laaaaaaaaaargement le taff |
Ce n'est pas des piles ?
"Accus de réception, 8 bâtonnets émetteur et chargeur" |
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Alfaccc
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| Posté le: 11.11.2025, 20:37:47 Sujet du message: |
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| DavidduMorbihan a écrit: | | Lapounk a écrit: | Salut,
Tout dépend de ton budget pour la radio.
Mais je pense qu'il serait plus judicieux de prendre le FG en rtr et une radio moderne à côté.
Concernant le servo de direction vérifie avant achat si on peut monter les 2 types de servos sinon faudra prévoir une petite plaque alu si tu veux monter un servo de taille classique 1/8 |
Justement je vois des servos de plusieurs kg. C'est quoi exactement un "servo" ?
Et un sauve servo ? |
Servo c'est l'abréviation de servomécanisme, pour faire simple de l'électronique qui pilote un moteur électrique qui par l'intermédiaire de pignons entraine un palonnier qui actionne la direction ou l'accélération/freinage, il en existe de différentes tailles, puissance, rapidité, etc.
Un sauve servo est un mécanisme(il en existe de différents types)qui permet de desolidarisé les roues du servo, ça permet de ne pas détruire la pignonnerie de ce dernier en cas de choc sur le train av(venir buté sur le balisage par ex). |
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Lapounk
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| Posté le: 11.11.2025, 21:11:23 Sujet du message: |
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| Alfaccc a écrit: |
Servo c'est l'abréviation de servomécanisme, pour faire simple de l'électronique qui pilote un moteur électrique qui par l'intermédiaire de pignons entraine un palonnier qui actionne la direction ou l'accélération/freinage, il en existe de différentes tailles, puissance, rapidité, etc.
Un sauve servo est un mécanisme(il en existe de différents types)qui permet de desolidarisé les roues du servo, ça permet de ne pas détruire la pignonnerie de ce dernier en cas de choc sur le train av(venir buté sur le balisage par ex). |
Merci pour l'explication car la mienne aurait été beaucoup plus courte et moins explicite
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Lapounk
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| Posté le: 11.11.2025, 21:23:42 Sujet du message: |
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| DavidduMorbihan a écrit: | | Lapounk a écrit: | Salut,
Tout dépend de ton budget pour la radio.
Mais je pense qu'il serait plus judicieux de prendre le FG en rtr et une radio moderne à côté.
Concernant le servo de direction vérifie avant achat si on peut monter les 2 types de servos sinon faudra prévoir une petite plaque alu si tu veux monter un servo de taille classique 1/8 |
Voilà la radio fournie avec le FG Marder RTR :
http://t2m.tm.fr/product/fg-fg-rs3-2-4ghz-07573
Je l'ai trouvée aux alentours de 65€. |
En fait je me suis mal exprimé, je voulais dire de prendre le buggy sans la radio soit non rtr.
J'ai repris le modélisme y'a quelques années avec un rtr, je trouve que la radio n'est pas confortable en main niveau gâchette et bien souvent ce sont des radios qui ont quelques années donc me concernant je ferai le choix d'acheter une radio plus récente afin de pouvoir la garder plusieurs années avec un récepteur ayant un bec de 7,4 histoire de pouvoir exploiter correctement les servos.
Mais ça sera forcément plus cher que le rtr.
Si déjà tu peux essayer la radio en statique, ça t'éviteras de la regretter niveau confort
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Alfaccc
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| Posté le: 11.11.2025, 21:30:29 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | | DavidduMorbihan a écrit: | | Lapounk a écrit: | Salut,
Tout dépend de ton budget pour la radio.
Mais je pense qu'il serait plus judicieux de prendre le FG en rtr et une radio moderne à côté.
Concernant le servo de direction vérifie avant achat si on peut monter les 2 types de servos sinon faudra prévoir une petite plaque alu si tu veux monter un servo de taille classique 1/8 |
Voilà la radio fournie avec le FG Marder RTR :
http://t2m.tm.fr/product/fg-fg-rs3-2-4ghz-07573
Je l'ai trouvée aux alentours de 65€. |
En fait je me suis mal exprimé, je voulais dire de prendre le buggy sans la radio soit non rtr.
J'ai repris le modélisme y'a quelques années avec un rtr, je trouve que la radio n'est pas confortable en main niveau gâchette et bien souvent ce sont des radios qui ont quelques années donc me concernant je ferai le choix d'acheter une radio plus récente afin de pouvoir la garder plusieurs années avec un récepteur ayant un bec de 7,4 histoire de pouvoir exploiter correctement les servos.
Mais ça sera forcément plus cher que le rtr.
Si déjà tu peux essayer la radio en statique, ça t'éviteras de la regretter niveau confort |
Perso les radios c'est Sanwa, Ko propo, Futaba ou dans le temps les Graupner/JR, mais c'est juste parce que je suis vieux  |
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Lapounk
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| Posté le: 11.11.2025, 21:36:07 Sujet du message: |
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| Alfaccc a écrit: |
Perso les radios c'est Sanwa, Ko propo, Futaba ou dans le temps les Graupner/JR, mais c'est juste parce que je suis vieux |
Le choix de mon rtr s'est également fait sur mes souvenirs de mes débuts RC mais niveau radio j'ai craqué récemment sur une marque inconnu au bataillon de l'époque, une X9S 
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 11.11.2025, 21:57:03 Sujet du message: |
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| Alfaccc a écrit: | | DavidduMorbihan a écrit: | | Lapounk a écrit: | Salut,
Tout dépend de ton budget pour la radio.
Mais je pense qu'il serait plus judicieux de prendre le FG en rtr et une radio moderne à côté.
Concernant le servo de direction vérifie avant achat si on peut monter les 2 types de servos sinon faudra prévoir une petite plaque alu si tu veux monter un servo de taille classique 1/8 |
Justement je vois des servos de plusieurs kg. C'est quoi exactement un "servo" ?
Et un sauve servo ? |
Servo c'est l'abréviation de servomécanisme, pour faire simple de l'électronique qui pilote un moteur électrique qui par l'intermédiaire de pignons entraine un palonnier qui actionne la direction ou l'accélération/freinage, il en existe de différentes tailles, puissance, rapidité, etc.
Un sauve servo est un mécanisme(il en existe de différents types)qui permet de desolidarisé les roues du servo, ça permet de ne pas détruire la pignonnerie de ce dernier en cas de choc sur le train av(venir buté sur le balisage par ex). |
Merci pour les explications |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 11.11.2025, 22:13:35 Sujet du message: |
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| DavidduMorbihan a écrit: | | Alfaccc a écrit: | | DavidduMorbihan a écrit: | | Lapounk a écrit: | Salut,
Tout dépend de ton budget pour la radio.
Mais je pense qu'il serait plus judicieux de prendre le FG en rtr et une radio moderne à côté.
Concernant le servo de direction vérifie avant achat si on peut monter les 2 types de servos sinon faudra prévoir une petite plaque alu si tu veux monter un servo de taille classique 1/8 |
Justement je vois des servos de plusieurs kg. C'est quoi exactement un "servo" ?
Et un sauve servo ? |
Servo c'est l'abréviation de servomécanisme, pour faire simple de l'électronique qui pilote un moteur électrique qui par l'intermédiaire de pignons entraine un palonnier qui actionne la direction ou l'accélération/freinage, il en existe de différentes tailles, puissance, rapidité, etc.
Un sauve servo est un mécanisme(il en existe de différents types)qui permet de desolidarisé les roues du servo, ça permet de ne pas détruire la pignonnerie de ce dernier en cas de choc sur le train av(venir buté sur le balisage par ex). |
Merci pour les explications |
T2M propose ces 2 servos ;
- http://t2m.tm.fr/product/modelisme-servo-fg-mega-servo-st2605-26kg-06597_01
- http://t2m.tm.fr/product/modelisme-servo-fg-servo-analogique-t1005-06598
ou une autre marque ? Plus il y a de kg mieux c'est ? |
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Lapounk
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| Posté le: 11.11.2025, 22:22:00 Sujet du message: |
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Plus de kilos c'est forcément mieux notamment pour la direction car la voiture doit être proche des 10kgs.
Après la vitesse est aussi à prendre en considération.
Pour les performances faut voir le bec possible du récepteur.
Les marques y'en a de nombreuses, des connues, moins connues... on en revient toujours au budget.
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 12.11.2025, 10:51:35 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je me permet de donner un avis un peu à contre courant concernant la radio. Le Radio du RTR est une radio plutôt connu pour avoir quelques problèmes de portées dans les environnement compliqué come sous les lignes à haute tension ou lorsque l'environnement électrique ou électrostatique est un peu hostile.
Je trouve qu'avec un engin d'un peu plus de 10 kg en ordre de marche c'est une mauvaise idée. Je possède un Marder et il est commandé par une radio KO. Pour moi radio de meilleure qualité est une nécessité. Mes trois autres 1/5 sont toutes sur cette même KO tout comme la 1/4.
Pour les servo, je conseille d'utiliser des servo 1/5 et je vais tacher d'expliquer pourquoi. Les servo 1/5 contrairement au 1/8 ème ont une pignonnerie plus gros module et une démultiplication plus adaptée à l'échelle avec des moteur de taille supérieure. Toutes mes grosses autos sont équipées en Savox et Power HD en 7.4 avec une alimentation directe pour ne pas faire passer les forts appels de courant par le récepteur.
Pour la radio, je mettrais du Futaba ou du Sanwa et une noble au mini pour rester sur du Flysky ou une RC8X de Radiolink que j'utilise en 1/8ème, sinon il y a l'EX LDT de KO qui est en promo en ce moment depuis la sortie de la EX Next Hara édition.
J'ai essayé comme tout le monde les servos 1/8ème mais ils finissent pas claquer et ne reviennent pas moins chers que les 1/5.
J'ai aussi monté un coupe circuit électronique et le failsafe de la radio est réglé pour l'actionner en cas de coupure radio en plus du frein.
Je sais que cela fait plus chers, mais avec une auto à mille euros au moins une fois équipée et 10Kg, il ne faut pas hésiter au niveau de la radio à investir. De plus, pour ma part en tout cas, je change plus souvent de voiture que de radio et j'avais gardé mon EX10 une 15 d'année et la Sanwa Mzech que j'avais avant au moins autant.
Je pense qu'on a toujours intérêt à investir dans une bonne radio et de bons servos, car c'est la liaison entre le pilote et l'auto et on a une vrai différence au pilotage entre une radio d'entrée de gamme et une radio milieu ou haut de gamme Pour moi la GT3 du Marder RTR reste une radio d'entrée de gamme.
Cordialement. |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 12.11.2025, 12:07:40 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | | Oui, peut importe l'échelle du rc, sur ma radio j'ai un slash, un stinger buggy et un rustler ultimate |
Est-ce-que la différence de prix Traxxas (Stampede VXL) par rapport aux marques entrée de gamme (T2M XT-S, V, T, II...) est justifiée ? Merci. |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 12.11.2025, 16:15:24 Sujet du message: |
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| DavidduMorbihan a écrit: | | Darkgam3rz a écrit: | | Oui, peut importe l'échelle du rc, sur ma radio j'ai un slash, un stinger buggy et un rustler ultimate |
Est-ce-que la différence de prix Traxxas (Stampede VXL) par rapport aux marques entrée de gamme (T2M XT-S, V, T, II...) est justifiée ? Merci. |
Personnellement, je répondrai que non, le prix d'achat est trop élevé en rapport car on arrive à des autos de loisirs au prix de voitures destinées à la compétitions.
Mais je vais nuancer un peu ce propos dans la mesure ou je possède quelques Traxxas, à savoir deux Bandits VXL et un Jato 4x4 vxl 4S, ma fille étant propriétaire d'un Rustler 4x4 VXL Ultimate, car si on ne fait pas le fou on est pas embêté avec son auto. En revanche, les ventilos obligatoires sont en option et les servo de direction sont d'un autre temps et n'ont rien à faire dans une auto moderne. De plus les pièces sont peu couteuses par rapport à la concurrence et globalement facile à trouver. Mais cela reste des autos de loisirs qui je trouve sont trop chères à l'achat.
Cordialement. |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 12.11.2025, 18:38:30 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Je me permet de donner un avis un peu à contre courant concernant la radio. Le Radio du RTR est une radio plutôt connu pour avoir quelques problèmes de portées dans les environnement compliqué come sous les lignes à haute tension ou lorsque l'environnement électrique ou électrostatique est un peu hostile.
Je trouve qu'avec un engin d'un peu plus de 10 kg en ordre de marche c'est une mauvaise idée. Je possède un Marder et il est commandé par une radio KO. Pour moi radio de meilleure qualité est une nécessité. Mes trois autres 1/5 sont toutes sur cette même KO tout comme la 1/4.
Pour les servo, je conseille d'utiliser des servo 1/5 et je vais tacher d'expliquer pourquoi. Les servo 1/5 contrairement au 1/8 ème ont une pignonnerie plus gros module et une démultiplication plus adaptée à l'échelle avec des moteur de taille supérieure. Toutes mes grosses autos sont équipées en Savox et Power HD en 7.4 avec une alimentation directe pour ne pas faire passer les forts appels de courant par le récepteur.
Pour la radio, je mettrais du Futaba ou du Sanwa et une noble au mini pour rester sur du Flysky ou une RC8X de Radiolink que j'utilise en 1/8ème, sinon il y a l'EX LDT de KO qui est en promo en ce moment depuis la sortie de la EX Next Hara édition.
J'ai essayé comme tout le monde les servos 1/8ème mais ils finissent pas claquer et ne reviennent pas moins chers que les 1/5.
J'ai aussi monté un coupe circuit électronique et le failsafe de la radio est réglé pour l'actionner en cas de coupure radio en plus du frein.
Je sais que cela fait plus chers, mais avec une auto à mille euros au moins une fois équipée et 10Kg, il ne faut pas hésiter au niveau de la radio à investir. De plus, pour ma part en tout cas, je change plus souvent de voiture que de radio et j'avais gardé mon EX10 une 15 d'année et la Sanwa Mzech que j'avais avant au moins autant.
Je pense qu'on a toujours intérêt à investir dans une bonne radio et de bons servos, car c'est la liaison entre le pilote et l'auto et on a une vrai différence au pilotage entre une radio d'entrée de gamme et une radio milieu ou haut de gamme Pour moi la GT3 du Marder RTR reste une radio d'entrée de gamme.
Cordialement. |
C'est quelle voiture la 1/4 ?
Et la radio que vous me conseillez svp ? Merci.
https://www.kopropo.co.jp/en/
C'est japonais comme beaucoup de marques de RC.
Cordialement, |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 12.11.2025, 19:05:34 Sujet du message: |
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La voiture est une Laro Bugatti EB110, j'ai aussi une R21 Yankee mais en mauvaise état et incomplète.
Pour la radio La Ko c'est un peu over kill en loisir mais la EX LDT est en promotion depuis quelques temps. C'est en effet une marque japonaise tout comme Futaba ou Sanwa.
J'aime beaucoup mes Ko mais je trouve que les menus sont un peu contre intuitif pour quelqu'un avec peu d'expérience.
Chez Sanwa il y a des modèles autour de deux cents euros qui satisferont déjà la grande majorité des pilotes de club et qui sont beaucoup plus rependu que Ko qui devient un peu confidentiel en France.
Cordialement. |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 12.11.2025, 21:27:42 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | La voiture est une Laro Bugatti EB110, j'ai aussi une R21 Yankee mais en mauvaise état et incomplète.
Pour la radio La Ko c'est un peu over kill en loisir mais la EX LDT est en promotion depuis quelques temps. C'est en effet une marque japonaise tout comme Futaba ou Sanwa.
J'aime beaucoup mes Ko mais je trouve que les menus sont un peu contre intuitif pour quelqu'un avec peu d'expérience.
Chez Sanwa il y a des modèles autour de deux cents euros qui satisferont déjà la grande majorité des pilotes de club et qui sont beaucoup plus rependu que Ko qui devient un peu confidentiel en France.
Cordialement. |
Merci pour les infos. Je regarde pour une radio. 1/4 elle font quelle taille ? Montage maison ou constructeur comme FG Modelsport ...
Cordialement, |
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