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DavidduMorbihan
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Tractoricou
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DavidduMorbihan
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 Posté le: 23.10.2025, 14:59:59 Sujet du message: |
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Moteur charbon par contre ? |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 23.10.2025, 15:05:28 Sujet du message: |
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| DavidduMorbihan a écrit: |
Moteur charbon par contre ? |
T2M ne parle pas de la capacité du Servo et du variateur ?
Beaucoup de modèles s'appellent "Pirate ..."
les pièces détachées sont compatibles ? |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 23.10.2025, 15:22:05 Sujet du message: |
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| DavidduMorbihan a écrit: | | DavidduMorbihan a écrit: |
Moteur charbon par contre ? |
T2M ne parle pas de la capacité du Servo et du variateur ?
Beaucoup de modèles s'appellent "Pirate ..."
les pièces détachées sont compatibles ? |
J'ai l'impression que le XT-S est identique au XT-V avec 1 moteur brushless non ? |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 23.10.2025, 15:24:27 Sujet du message: |
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[quote="DavidduMorbihan"] | DavidduMorbihan a écrit: | | DavidduMorbihan a écrit: |
Moteur charbon par contre ? |
T2M ne parle pas de la capacité du Servo et du variateur ?
Beaucoup de modèles s'appellent "Pirate ..."
les pièces détachées sont compatibles ? |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 23.10.2025, 15:25:46 Sujet du message: |
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[quote="DavidduMorbihan"][quote="DavidduMorbihan"][quote="DavidduMorbihan"][quote="DavidduMorbihan"][quote="Tractoricou"]https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=97_99&product_id=4954
Le XT-V est injustement oublié mais c'est vraiment bien pour le tarif
moins de 200€ sur cette promo ! ( reste 1 )
La série des XT-T c'est plus moderne mais pour l'avoir j'avoue qu'il roule tres peu car pas agréable ( tenue de route ) et d'aspect plus fragile[/quote |
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Tractoricou
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| Posté le: 23.10.2025, 16:04:02 Sujet du message: |
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XTs et XTv c'est idem. juste la déco qui change
mon préféré la version charbons pour celui qui veut se faire la main, apprendre a piloter et avoir une voiture simple et fiable
on a fait pleins de vidéos et de sujets forum sur cette voiture
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 23.10.2025, 16:54:51 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | XTs et XTv c'est idem. juste la déco qui change
mon préféré la version charbons pour celui qui veut se faire la main, apprendre a piloter et avoir une voiture simple et fiable
on a fait pleins de vidéos et de sujets forum sur cette voiture |
Charbons plus fiable que brushless ? Mais moins d'autonomie ?
L'heure du forum n'est pas à la bonne heure. |
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Loran73
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| Posté le: 23.10.2025, 20:59:43 Sujet du message: |
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| DavidduMorbihan a écrit: | | Tractoricou a écrit: | XTs et XTv c'est idem. juste la déco qui change
mon préféré la version charbons pour celui qui veut se faire la main, apprendre a piloter et avoir une voiture simple et fiable
on a fait pleins de vidéos et de sujets forum sur cette voiture |
Charbons plus fiable que brushless ? Mais moins d'autonomie ?
L'heure du forum n'est pas à la bonne heure. |
Non le brushless n'a aucun problème de fiabilité. Au contraire, comparé à la version charbon il a des différentiels renforcés. |
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Loran73
Elite
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Localisation: Isère (38)
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| Posté le: 23.10.2025, 21:03:30 Sujet du message: |
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| Pour en revenir au sujet du post, après plus de 4 ans à rouler en T2m, leur gros avantage est qu'il y a un bon suivi des pièces détachées. L'autre avantage est qu'ils ont un SAV qui répond, ce qui n'est pas toujours le cas dans le monde de la RC. |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 23.10.2025, 22:08:24 Sujet du message: |
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c'est les couples coniques qui sont differents
brushless c'est "acier", le charbons c'est un alliage
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 23.10.2025, 22:10:42 Sujet du message: |
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| Loran73 a écrit: | | Pour en revenir au sujet du post, après plus de 4 ans à rouler en T2m, leur gros avantage est qu'il y a un bon suivi des pièces détachées. L'autre avantage est qu'ils ont un SAV qui répond, ce qui n'est pas toujours le cas dans le monde de la RC. |
Merci pour votre avis.
Par contre c'est des modèles sortis il y a quelques années donc pour les pièces ?
Dans une vidéo de Rc mag le combo plus adapté au charbon que le brushless.
Quels servos, variateurs ... équipent les XT-S et V ? |
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Loran73
Elite
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| Posté le: 24.10.2025, 09:25:32 Sujet du message: |
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Oui c'est là que je vois un intérêt chez T2m, même après plusieurs années les pièces sont toujours disponibles.
Sinon le moteur est un 3421 Kv et le contrôleur je ne sais plus, de mémoire c'est un petit, 40 A je crois mais il fait le boulot. |
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DavidduMorbihan
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| Posté le: 24.10.2025, 13:44:20 Sujet du message: |
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| Loran73 a écrit: | Oui c'est là que je vois un intérêt chez T2m, même après plusieurs années les pièces sont toujours disponibles.
Sinon le moteur est un 3421 Kv et le contrôleur je ne sais plus, de mémoire c'est un petit, 40 A je crois mais il fait le boulot. |
On peut le faire évoluer dans la limite du raisonnable ? Servo, variateur, radio ... avec des marques connues Konect, Hobbywing ...
Merci |
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Loran73
Elite
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| Posté le: 24.10.2025, 14:29:31 Sujet du message: |
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| DavidduMorbihan a écrit: | | Loran73 a écrit: | Oui c'est là que je vois un intérêt chez T2m, même après plusieurs années les pièces sont toujours disponibles.
Sinon le moteur est un 3421 Kv et le contrôleur je ne sais plus, de mémoire c'est un petit, 40 A je crois mais il fait le boulot. |
On peut le faire évoluer dans la limite du raisonnable ? Servo, variateur, radio ... avec des marques connues Konect, Hobbywing ...
Merci |
Oui le récepteur et le variateur sont dissociés, on peut donc faire évoluer le véhicule à sa guise. Comme souvent, c'est le servo qu'il faudra changer en premier. |
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