J'ai l'ESC qui a décidé de ne plus fonctionner en partie. Direction ok, mais plus de marche avant ni marche arrière. J'ai tout démonté.
Au multimètre, pas de tension en marche avant mais 6v en marche arrière à vide mais plus rien avec moteur au cul. J'ai démonté l'ESC par curiosité et compliqué à réparé pour moi. Les 6 transistors sont trop près pour arriver à dessouder sans dommages supplémentaire pour moi.
J'ai pris un caillou dans le moteur qui a explosé le ventilateur interne. Je pense qu'il a du bien chauffer malgré le refroidissement que j'avais ajouté.
L'esc a cramé sur de l'herbe coupé court sur du plat. Pas d'effort max à ce moment là. Ca faisait 5 min que j'en faisait.
Du coup ben j'ai changé l'esc par un Hobbywing variateur électronique étanche 60A Brushed pour voiture RC 1/10 prise Dean et un récepteur Konect KN-KR3X. Également j'ai pris un moteur Konect 16T. Et oui je suis resté en charbon. J'ai du "ajuster la longueur de la tige du moteur car ca touchait.
Sur la photo suivante on voit l'installation de l'ESC et le récepteur est sous le couvercle plastique d’où sort l'antenne.
La voiture fonctionne bien, très bien comme je voulais. Le freinage est un peu violent si on met la manette à fond. Faut y allé molo.[/img]
A savoir qu'il est quand meme hyper fiable ce controleur
et que sur le nouveau stx il va évoluer, plus de soudure a faire, ce sera des prises comme sur un controleur classique _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Merci tractoricou &TOMCAT, j’essaie de m'appliquer.
J'ai trois STX à la maison, (le 4 est là mais c'est pour l'anniversaire en décembre du fiston).
La rose bug parfois mais fonctionne très bien malgré le pilotage d'une petite fille de 8 ans qui trouve drôle de faire des sauts de plus de 1m de haut et faire du "drift". La jaune de ma grande fille est différente. Elle à plus de pêche que la rose(pourquoi je sais pas, les voitures ont 3 mois d'écart). Me tient en accélération quand la batterie est chargé, un peu de mal à la semer. Également pilotage particulier, autant elle fait de la ballade tranquille autant c'est drôle d'aller embêter sa sœur et faire des poussettes pour la mettre dans le décors. Ces voitures sont très tolérante et solide au vu des chocs.
Je n'ai pas pu comparer encore avec mes filles la différence avec mon nouveau moteur tant en accélération que vitesse. Je le trouve plus violent en accélération mais ce n'est que subjectif. Ce week-end mes loulous sont chez moi, on fera une sortie voiture.
Bricolage de prévu:
- ajout d'un petit grillage sur le ventilateur.
- découper le châssis des deux voitures des filles pour aérer un peu plus. c'est chaud
après utilisation
J'ai hésiter de prendre un 12T mais j'ai voulu être raisonnable et rester sur un proche origine. Comme le 12T à moins de couple j'avais penser passer sur un pignon en 15 dents. peux-être le prochain moteur si le konect brûle.
J'ai pu tester se week-end deux sorties avec mes loulous. Samedi, les filles ont passées 2 batteries sur 3 possible. Moi j'ai fait une batterie et la moitié de la deuxième. Soit environ 1h30 1h40 de jeu.
Dimanche, on a utilisé toutes les batteries. Les filles les 3 chacune et moi mes deux grosse batteries.
Bon, en vitesse de pointe, honnêtement c'est kif kif, un léger plus vite mais rien de probant. Mais sur les reprises et accélération( Ma voiture avec la grosse batterie,nouvelle électronique et nouveau moteur konect 16T) c'est bluffant. Mes filles étaient jalouses.
Le freinage est vraiment violent sur ma voiture, faut arriver à doser.
Sinon, en casse, un pare-choque pour la rose et un écrou de roue perdu (pas compris car je venais de les vérifier 5min avant). heureusement j'en avait en stock. Je prend toujours de quoi réparer en grosse sortie comme se week-end.
Comme d'habitude, on attire pas mal les regards des passants. Surtout quand ils comprennent que c'est les voiture de mes filles.
Voici les 3 bolides. On voit bien que mes pneus sont bien usées....
La rose à un jeu bien prononcé sur les pivots de direction. va falloir les changer si le jeu augmente.
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