Bon, rien de neuf pour l'instant. Pas eu trop le temps d'avancer mais ...
J'ai reçu, à midi, un train arrière quasi complet pour une bouchée de pain (merci Laurent)
Tadam !
Bon, j'ai les mains crades rien qu'à le manipuler. Un bon démontage/décrassage s'impose (pour de l'occaz l'état est quand même très correct) :
Manque à l'appel :
Les ammortos ; mais ça j'ai déjà donc ça ne me manquera pas,
Une poignée de clips d'axe (e-clips) ; pareil ça traine quelque part en rab' dans ma visserie ...
L'ensemble barre stab' ; encore une fois j'ai donc ça passe.
Je commence à démonter ...
Je ne m'attendais pas à ce qui suit : des paliers bronzes dans les porte-fusées
Les roulements, c'est pas non plus ce qu'il manque dans la réserve.
Plus ça va, plus j'ai les mains noires ... et second bilan :
Les deux loooongues vis M4 en zig zag sur toutes la longueur (et encore je les aies redressées sur la photo). Il m'a fallu une fois de plus utiliser mon meilleurs justu pour les enlever sans abimer les cellules ...
+ 1 axe de triangle dans la même configuration qu'une route de montagne ...
Enfin, pour le prix de l'occaz, cébon et ...
🎶 J'ai mon copain, le nettoyant frein hein
(pour ceux qui auraient la réf)
Pour les triangles inférieurs et supérieurs, RAS ; pas une fissure / déchirure.
Rien non plus sur les porte-fusées, les supports d'ammortos des triangles et la cale arrière.
Reste à dégraisser le diff' et la cellule au grand complet :
Et autre surprise, la couronne de diff' en plastique alors que celles que j'ai sont en acier. Pas génant non plus. Ca fait de la pièce détachée au besoin et surtout un autre corps de diff' des fois que celui réparé autrefois vienne à lâcher ...
Aller, fini. On range tout ça, sachet pour les petites pièces et le tout dans une boite à la juste taille, et voilà un train arrière tout comme neuf
Prochainement sur RCMag :
Normalement, ça sera la nouvelle platine de servo _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
On le reconnais aux jantes et peuneus spécifiques, mais aussi aux tourelles plutôt anguleuses comparées à celle reçue d'occaz pour pièce qui sont d'avantage courbe sur les côtés, et aux support de carro à rallonge qui explique le manque logique du support d'aileron de la version buggy.
Ca aussi c'est une modif' maison
Voilà.
Sinon, la nouvelle platine servo est terminée après de longues heures de R&D.
Et bonus, un beau servo tout neuf 20kg 0.08s brushless
Vous pouvez maintenant retourner à une activité normale. A tchao bonne soirée ! _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Simère mec ...
Les pièces sont effectivement en plutôt bon état général ; un peu dégue d'être passé de peu sur un train avant complet lui aussi
Lapounk a écrit:
Une photo de ta production ?
Servo Ali? Photo !
Maintenant, je me tâte pour certaines photos ...
Je crois que je vais ouvrir un OF payant pour les montrer
Quand je vois comment j'ai aidé par ailleurs certaines personnes me demandant comment et avec quoi j'avais fait ceci ou celà ... et que tu vois au moins une petite annonce avec un véhicule complet et exactement les mêmes éléments en vente à un prix ... j'aurais même pas osé le vendre à la moitié des propositions tellement c'est bricolage franchement ... passons.
• SERVO !
Le match : 20 kg contre 20 kg qui va l'emporter ?
A ma gauche, l'ancien POWER HDLW-20MG 20 kg 0,16s à 6v et à ma droite le nouveau 9iMODBLS-HV20KG-180 donc 20 kg aussi à 6v mais brushless 0.08s ...
Pas la peine de faire un dessin n'est-ce pas
• BOITIER RADIO :
Alors là, on passe sur une pépite de gitanerie
Boitier pour mettre 2 piles type C / LR14
Un "vrai" support d'antenne + un autre bidouillé dans un ancien support mugen d'ammorto pété
Mais pourquoi deux supports d'antenne ? Juste que le récepteur RADIOLINKR7FG possède une double antenne à placer absolument à 90° l'une par rapport à l'autre sur un pouce de longueur en bout d'antenne dans les données du fabricant. Donc si préconisé, moi fait.
Voili vouloux. C'est tout. POur le moment ... _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Maintenant, je me tâte pour certaines photos ...
Je crois que je vais ouvrir un OF payant pour les montrer
Quand je vois comment j'ai aidé par ailleurs certaines personnes me demandant comment et avec quoi j'avais fait ceci ou celà ... et que tu vois au moins une petite annonce avec un véhicule complet et exactement les mêmes éléments en vente à un prix ... j'aurais même pas osé le vendre à la moitié des propositions tellement c'est bricolage franchement ... passons.
Fallait déposer à l'INPI 😶
Subaroues a écrit:
• SERVO !
Le match : 20 kg contre 20 kg qui va l'emporter ?
A ma gauche, l'ancien POWER HDLW-20MG 20 kg 0,16s à 6v et à ma droite le nouveau 9iMODBLS-HV20KG-180 donc 20 kg aussi à 6v mais brushless 0.08s ...
Pas la peine de faire un dessin n'est-ce pas
• BOITIER RADIO :
Alors là, on passe sur une pépite de gitanerie
Boitier pour mettre 2 piles type C / LR14
Un "vrai" support d'antenne + un autre bidouillé dans un ancien support mugen d'ammorto pété
Mais pourquoi deux supports d'antenne ? Juste que le récepteur RADIOLINKR7FG possède une double antenne à placer absolument à 90° l'une par rapport à l'autre sur un pouce de longueur en bout d'antenne dans les données du fabricant. Donc si préconisé, moi fait.
Voili vouloux. C'est tout. POur le moment ...
Curieux de ton retour dans la durée du 9iMod car j'en ai une petite collection qui attendent d'être montés ....
Curieux de ton retour dans la durée du 9iMod car j'en ai une petite collection qui attendent d'être montés ....
Cool l'adaptation du boîtier 👍
Mon retour est aussi bon que le retour au neutre de ce servo
Testé pour commencer en 8,4v (j'avais que ça sous la main pour faire vite) :
Ca arrache de vitesse même en écrasant le train avant à la main.
Bien, maintenant que l'auto est quasi full prête :
Le récepteur réceptionne de fou !
Le boitier, fait son job au poil (j'ai bien mes deux antennes à 90°), le récepteur prend à peine le tiers de la place donc large pour y fourrer le rab' de câbles,
Le contrôleur contrôle comme il faut sans sensor (y'en a pas de toutes façons),
Le BEC sort ses timides 6v avec assez d'ampérage et le servo réagit encore super bien pas de coupure radio; mais un poil moins vite forcement. Si le vario tiens bon, je passerai son BEC à 7,4v et ça sera top
T'as déjà essayé le liquide de chez Bitty?
A la bombe donc . ..
Nope. Mais celui en photo passe aussi très bien à l'aéro ... tu trouves ça à pas cher à Cultura ; pas la peine d'avoir un bidon d'un litre non plus.
Je partage les dernières "updates" du montage :
• La nouvelle installation du servo ! On le le voit pas bien mais y'a un p'tit palonnier Kyosho le IFW609 de 18.5mm pile poil ce que je voulais.
Platine carbone et colonnettes de 4mm pour supporter le truc ...
• Le pallier central Integy avec son support moteur et le 2050kv qui va bien pignon de 15 couronne de 48.
Avec la plaque d'adaptation au châssis et la platine carbone au-dessus ...
• Une vue générale du dessus du joyeux basard :
Pour les tests dans l'allée ça roule au poil. Juste le "punch" à diminuer et ce sera très bien. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
• La nouvelle installation du servo ! On le le voit pas bien mais y'a un p'tit palonnier Kyosho le IFW609 de 18.5mm pile poil ce que je voulais.
Platine carbone et colonnettes de 4mm pour supporter le truc ...
...
4mm de diamètre, doit vraiment pas resté grand chose pour les vis , je me suis arrêté a 6mm, autrement l'alu du Brico-merdo, pliait rien quand le regardant et j'avais la flemme d'aller chercher du 7075 dans les chutes .
Je sais bien que la position du servo est directement influencé par le sauve servo, mais ça ne rehausse pas le centre de gravité en le mettant a l'envers ?
Je kiff les platines carbone, mais vu ce que prend le néo et ce que le HPI va prendre, c'est pas le bon plan
4mm de diamètre, doit vraiment pas resté grand chose pour les vis , je me suis arrêté a 6mm, autrement l'alu du Brico-merdo, pliait rien quand le regardant et j'avais la flemme d'aller chercher du 7075 dans les chutes .
Je sais bien que la position du servo est directement influencé par le sauve servo, mais ça ne rehausse pas le centre de gravité en le mettant a l'envers ?
Je kiff les platines carbone, mais vu ce que prend le néo et ce que le HPI va prendre, c'est pas le bon plan
Alors, pour les colonnettes, je me suis mal exprimé : ce sont les vis qui font 4mm de diamètre ; la colonne fait 7,5mm donc pas de soucis.
Côté servo, vu son poids et vu que le haut de la Lipo 4S embarquée arrive au même niveau que le haut du servo, je trouve que c'est ultra négligeable. Et y avait pas la place de le mettre à plat bicoze le bac à batterie.
Et la platine carbone de 3mm, ça bougera pas d'un poil ... tu peux me croire !
Lapounk a écrit:
Et niveau poids par rapport à l'origine
Par rapport à l'origine, en thermique ?
En charbon (oué même pas peur à l'époque) ; j'avais fait fondre de la prise Tamiya côté variateur tellement ça tirait fort en 6 éléments / 2S sur un modeste 540
Première modif' brushless ?
J'avais jamais pesé en fait !
Mais aujourd'hui, rien que pour toi, c'est fait !
En ordre de marche complet tous niveaux + pack Zeee 4S 6200 80C + carrosserie peinte etc. full finish quoi :
La balance me sort une humble tension nominale de 3,7v par éléments ...
Pardon, un bon 3,7 kg tout rond
Pesée réalisée sans trucage !
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alors que celles que j'ai sont en acier. Pas génant non plus. Ca fait de la pièce détachée au besoin et surtout un autre corps de diff' des fois que celui réparé autrefois vienne à lâcher ...
