Premier test réalisé avec une petite Batterie OVONIC AIR 2200/35C et l'ESC Konect 60A et le moteur 3650 4500KV
Une bombe
ps : et je n'ai pas utilisé la 6200/120C pour faire le test ...
Mais avant tout 2 choses importantes :
- il faut absolument des pneus buggy 1/8 taille basse à flanc rigide : avec des pneus mous taille haute c'est meme pas la peine
Ne pensez pas mettre des pneus monsters renforcés : ils sont trop lourds pour le STX et vous allez tout casser
- je vous conseille vivement de passer sur un pignon acier Konect/Hobbytech car le pignon d'origine en zinc ou alliage ne tiendra pas à mon avis
J'en ai deja usiné un lors d'un précédent essai avec l'ESC H-M qui pourtant est loin du Konect
Exemple : Konect - Pignon moteur 48dp D3,175mm 17 dents en acier
Résultats :
- En gros je n'ai pas dépassé 50% de gachette (c'est déjà ultra violent vu que le STX ne pèse que 1.6kg)
- et véhicule lancé le moindre petit coup de gachette le fait cabrer
- une un petit coup un peu trop fort et ils se retourne
- la Vmax calculée est 80km/h et franchement vu ce que j'ai vu là : c'est bien probable
- le combo ne chauffe absolument pas et ne consomme rien par rapport au moteur d'origine
Bon j'ai juste peur sur les freinages donc je freine doucement
Je pense que je vais virer la marche arrière pour éviter de l'enclencher trop vite par erreur mais aussi car elle n'est pas limitée ... bug ? quand on limite la puissance sur la télécommande ça ne limite que la Marche Avant, la marche arrière n'est pas du tout limitée ...
Avec l'ESC Konect 60A on peut supprimer la Marche arrière via l'option 1.
En conclusion :
Je vous conseille sans réserve l'ESC KONECT 60A avec un Brushless 3650 4500KV : le STX devient un missile.
C'est vraiment fun à conduire par contre pour les enfants il faudra brider à 50%
L'autre gros avantage c'est qu'il ne chauffe pas du tout meme sans ouverture du capot.
Enfin il ne consomme rien.
Dernière édition par TomCat le 11.10.2025, 21:00:09; édité 1 fois
Je confirme que pour les enfants un bridage à 50% est bien.
En gros à 50% il est un peu plus rapide que dans la conf charbon d'origine
Le RC va vite mais pas trop
Et les accelerations sont moins franches (il ne se leve plus autant)
Bref 50% pour les enfants
Je confirme le choix de limiter le freinage à 50% au lieu de 75% par defaut dans l'ESC Konect 60A.
A haute vitesse ça freine assez fort pour faire plonger le nez du STX, mais plus de blocage etc ... c'est donc mieux pour la mécanique.
Avec le reglage à 75% j'avais peur de tout casser en freinant donc je faisais tres attention.
Là avec le 50% plus de risque, donc pour les enfants aussi c'est mieux.
A basse vitesse (roulage au pas) le freinage est insuffisant, mais ce n'est pas grave.
Je confirme l'intéret de supprimer la marche arrière.
On peut facilement faire des fausses manip et abimer le pignon moteur quand on est en marche arrière.
Notamment les enfants qui auront tendance à passer trop vite de l'un à l'autre.
Une OVONIC AIR 2200mAh/35C qui ne pese que 90g est deja pas mal du tout.
Je tiens 20-25min avec en faisant un roulage dynamique sur du bitume
Donc beaucoup plus si on limite à 50%
La batterie pese moins que la Konect 2600mAh/15C d'origine et permet de garder le poids total du RC en ordre de marche à moins de 1800g tout en étant déjà pas mal péchue.
En laissant le capot fermé par 20°C de T°C je n'ai pas eu de surchauffe.
Donc pour le moment à 20°C je confirme : pas d'ouverture du capot.
C'est un gros plus du Brushless !!
Il faudra voir en été ce que cela donne.
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