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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Quel TT 1/8 Électrique
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Auteur Message
Franchuisse
Découverte
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Inscrit le: 08/10/2025
Messages: 8

MessagePosté le: 09.10.2025, 14:09:41    Sujet du message: Quel TT 1/8 Électrique Répondre en citant

Principale problématique avant d’entrer dans les sujets techniques : trouver son matos…

J’ai lu beaucoup d’avis, regardé les vidéo et avis publiés, puis inspecté les étales des revendeurs, mais je reste encore très!s indécis

Je cherche un compromis complexe

Loisir avec un matos assez intéressant pour apprendre les réglages et passer du temps a l’atelier sans passer trop de temps et d’argent pour des pièces de rechange.
Le montage ne me fait pas peur au contraire, j’aime bien les kits
Je ne vais pas non plus rouler que sagement Embarassed

On demande dans ce cas le budget : je dirais 500 mais si ça ne coute que 400 c’est tout benef et s’il faut mette 600 pour être serein bah pourquoi pas…

Si je regarde un peu les débats cela fini par la comparaison du NXT avec le VSE2
Le tank contre la belle mécanique capricieuse Laughing

Il ya quelques autres alternatives mais c’est souvent plus chère ou avec des pièces plus rares…

Fau t’il attendre des sorties de nouveaux modèles ?

Que me conseillez vous ?
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MessagePosté le: 09.10.2025, 19:22:24    Sujet du message: Répondre en citant

Perso ma meilleure expérience sur une machine loisir aujourd'hui c'est le Ming Yang Caracal (alias HPI Vorza S Buggy alias T2M Pirate quelque chose)

Je n'ai pas encore testé de Hobao VSE2 mais j'ai un VS1 (très cool) mais le MY est un ton au dessus

Et je n'irai pas dire que le NXT est de la belle mécanique comparé au Hobao. C'est une machine correcte mais il faut bosser un peu dessus sorti de boîte. J'ai eu le Evo 2 optionné juste comme il faut.
C'était pas ma machine la plus agréable (elle était faisait un peu plus rugueuse, moins douce que les autres) mais j'ai bien aimé quand même, ça marche bien, c'est facile, maniable etc

Maintenant je vais attaquer les essais du VS2 que je viens de recevoir
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Tractoricou
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Messages: 126373
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MessagePosté le: 09.10.2025, 20:39:19    Sujet du message: Répondre en citant

Apres le choix c'est aussi selon le niveau d'implication du pilote
s'il aime bosser sur sa voiture, s'il aime évoluer ou pas
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Franchuisse
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MessagePosté le: 09.10.2025, 20:45:12    Sujet du message: Répondre en citant

Pour caricaturer je me dirais que le HOBAO VS2 me semble pas vraiement réglable et le NTX trop réglable.

Je n’ai pas eu cette expérience il y a 15 ans sur le Kyosho MP6 car je passais mon temps sur le moteur…

J’me voudrais trouver un model un peu interessant en réglage et évolution mais un peu cadré.

vous avez une expérience chez ARRMA ?
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RC_en_PLS
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MessagePosté le: 09.10.2025, 22:42:12    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu parles du nxt en disant trop de réglages, alors on ne parle pas du evo 2 rtr car je n'ai pas l'impression qu'il en ait plus ou moins que n'importe quel autre
Quand au dernier j'ai un trou de mémoire
Ceci dit je ne pense pas qu'il existe de modèle situé entre ce que tu décris comme pas assez réglable et trop réglable

Un modèle pas assez réglable avec des options et de l'imagination tu peux augmenter ses possibilités de réglage (par ex tourelles alu ou carbone sur mesure, etc)

Concernant Arrma
J'ai un Arrma typhon TLR, qui se veut orienté compétition et propose effectivement énormément de possibilités de réglages
Cependant même si je suis fan d'arma j'estime qu'il ne faut pas le considérer comme tel car ça reste une machine lourde. C'est un engin de bash dont les pièces en alu sont passées en 7075 T6 et sur lequel des possibilités de réglages dignes de la compétition sont proposées mais un bref comparatif même avec un nxt, et je parle même pas de caracal, te fera mesurer l'écart de performance avec des machines plus légères, même avec des réglages au poil

Quand au typhon 6S standard ... si tu trouves le hobao lourd et pas réglable, oublie le typhon
Oublie le 3S aussi c'est trop éloigné de ce que tu recherches
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Subaroues
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MessagePosté le: 10.10.2025, 06:01:13    Sujet du message: Répondre en citant

Trop de réglages ?
Ca ne sert à rien de vouloir tout régler surtout au début.
Il faut se concentrer sur les bases en premier, ; différentiels, huile d'amortos, pincement/ouverture, carrossage et les peuneus selon la surface.
Rien que ça modifie énormément le comportement de la voiture.
Après avec l'expérience, il y aura tout un tas de mini-réglages à bidouiller. Tellement mini que l'utilisateur lambda ne fait pas la diff'.
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Franchuisse
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MessagePosté le: 10.10.2025, 06:02:14    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Beaucoup.
Je commence a avoir une bonne vision des models dispo sur le marché.
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Tofdart
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MessagePosté le: 10.10.2025, 15:25:18    Sujet du message: Répondre en citant

Hobao Vs2 .... Le nxt est une excellente machine rtr, peut-être même la meilleure si ce n'est quelques défauts auxquels il faut faire attention d'autant que pour se permettre la vélocité pour une ligue, le nxt aura besoin de certains soins et préparation.
Le Hobao Vs2 est déjà prêt au combat tout en étant mieux fini peut-être que le nxt sur certains points .
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MessagePosté le: 10.10.2025, 15:42:32    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de regarder le mien
2 ancrages d'amortos sur chaque triangle
6 sur les tourelles avant
5 derrière
2 pour les biellettes arrière
chasse réglable avec des cales

Je suis allé voir des photos des NXT Eco 2 et RR, je n'ai rien vu de réglage qu'ils offriraient en plus

Le VS2 fait 3,5kg et le NXT Evo RR 3,2
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Franchuisse
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MessagePosté le: 10.10.2025, 15:48:47    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble que c’est sur le XR qu’il y a de très nombreux réglages (j’ai suivi les 15 vidéo de montage RCmag)
J’ai cru comprendre que le XR risque d’être remplacée ?
De plus la vidéo de IWANA RC m’inquiète quand il descend le XR alors qu’il adorait le RTR…

J’adorais monter un kit avec de multiples options comme le XR (même si c’est plaisant de profiter du VS2 qui est fiable..
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MessagePosté le: 10.10.2025, 15:51:32    Sujet du message: Répondre en citant

Le XR est une machine destinée à la compétition donc oui, il propose les réglages attendus pour cet usage

À moins que quelqu'un ait des informations qui viennent de très haut, il n'y a aucune rumeur concernant le remplacement du XR à ma connaissance

Tractoricou est appelé à la caisse centrale !
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Dernière édition par RC_en_PLS le 10.10.2025, 15:53:34; édité 1 fois
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Franchuisse
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MessagePosté le: 10.10.2025, 15:53:08    Sujet du message: Répondre en citant

J’ai du mal lire… Embarassed

En fait je vois de remise sur se châssis… alors je me disais….
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MessagePosté le: 10.10.2025, 15:58:01    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un bon modèle mais qui commence à dater
C'est un kit donc à voir si ce qu'il faut ajouter rentre dans ton budget
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