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barrywhite
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 Posté le: 13.07.2025, 16:11:51 Sujet du message: Mon Kyosho MP10E D'occosaion |
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Bonjour à tous,
Après mes débuts en RC avec la marque Hobbytech et un NXT Xtrem (en cours de vente avec pas mal d'options) et XR (que je garde), je suis me suis pris un MP10E d'occasion. J'ai voulu un peu de changement. Mais je vais rouler avec les deux sur circuit.
J'ai acheté mon MP10E sur un site d'occasion a 280€ avec pas mal de pièces. par contre il n'a pas été bien entretenu. Donc ca va être démontage à fond et changement de quelques pièces et notamment tous les roulements et nouvelle carrosserie.
Il à déjà les options étriers alu et notamment le support diff en métal.
Je vais acheter qq pièces option :
- le support porte servo en Carbonne
- la petite plaque en carbone qui est vissé au dessus du support diff centrale
- Les tourelles avant/arrière en carbone
- les bavettes Carbonne.
- Je pense que je vais installer l'aileron du Xr que j'aime bien.
J'ai déjà un savox 127ISG et je pense que je vais m'acheter le même combo que sur mon xr un XERUN Hobbywing G3 et moteur en 2200kW.
Le chassie est pas mal sale. Un Coup de brosse et liquide vaisselle ca suffira. Mais puis je aussi mettre un produit dégraissant pour enlever la graisse. ca ne va pas l'abimer?
Voici toute les pièces que j'ai eu avec mon achat, je ne sais pas pourquoi autant de triangle :
Dernière édition par barrywhite le 16.07.2025, 01:31:33; édité 1 fois |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 13.07.2025, 16:57:46 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Si la voiture a des bornes, les triangles, ça va avec les étriers et les chappes qui prennent pas mal de jeux.
Je vois également qu'il a les portes fusées d'origine ainsi que les étriers qui ont été changés. La Voiture est équipée du kit de trains avant options ?
Cordialement. |
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Subaroues
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| Posté le: 13.07.2025, 17:00:28 Sujet du message: Re: Mon Kyosho MP10E D'occosaion |
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| barrywhite a écrit: | Bonjour à tous,
Après mes débuts en RC avec la marque Hobbytech et un NXT Xtrem (en cours de vente avec pas mal d'options) et XR (que je garde), je suis me suis pris un MP10E d'occasion. J'ai voulu un peu de changement. Mais je vais rouler avec les deux sur circuit.
J'ai acheté mon MP10E sur un site d'occasion a 280€ avec pas mal de pièces. par contre il n'a pas été bien entretenu. Donc ca va être démontage à fond et changement de quelques pièces et notamment tous les roulements et nouvelle carrosserie.
Il à déjà les options étriers alu et notamment le support diff en métal.
Je vais acheter qq pièces option :
- le support porte en Carbonne servo
- la petite plaque en carbone qui est vissé au dessus du support diff.
- Les tourelles avant/arrière en carbone
- les bavettes Carbonne.
- Je pense que je vais installer l'aileron du X que j'aime bien.
J'ai déjà un savox 127ISG et je pense que je vais m'acheter le même combo que sur mon xr un XERUN Hobbywing G3 et moteur en 2200kW.
Le chassie est pas mal sale. Un Coup de brosse et liquide vaisselle ca suffira. Mais puis je aussi mettre un produit dégraissant pour enlever la graisse. ca ne va pas l'abimer?
Voici toute les pièces que j'ai eu avec mon achat, je ne sais pas pourquoi autant de triangle. |
Sympa l'ensemble pour le prix.
Les triangles à voir si différentes duretés ? Mais plutôt des traces de bidouille dessus à regarder de très près.
Pour le nettoyage, si tu n'utilises rien de trop agressif (évite la brosse métallique évidemment), le châssis devrait ressortir bien propre quand même en dehors des traces d'usure.
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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Tractoricou
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barrywhite
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| Posté le: 13.07.2025, 18:19:53 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonsoir,
Si la voiture a des bornes, les triangles, ça va avec les étriers et les chappes qui prennent pas mal de jeux.
Je vois également qu'il a les portes fusées d'origine ainsi que les étriers qui ont été changés. La Voiture est équipée du kit de trains avant options ?
Cordialement. |
Oui elle était déjà équipée. Donc changement des étriers et porte fusée serait conseillé pour partir sur une base « Saine »? |
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barrywhite
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| Posté le: 13.07.2025, 18:28:04 Sujet du message: Re: Mon Kyosho MP10E D'occosaion |
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| Subaroues a écrit: |
Sympa l'ensemble pour le prix.
Les triangles à voir si différentes duretés ? Mais plutôt des traces de bidouille dessus à regarder de très près.
Pour le nettoyage, si tu n'utilises rien de trop agressif (évite la brosse métallique évidemment), le châssis devrait ressortir bien propre quand même en dehors des traces d'usure. |
Je pense que je vais reprendre les triangles qui étaient vendu en plus, ils sont quasi neuf.
Ça marche pour le nettoyage de châssis merci.!  |
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barrywhite
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| Posté le: 13.07.2025, 18:28:44 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | bonne affaire, surtout pour les pieces et options  |
Merci Eric!
Je vais poster les évolutions au fur à mesure! |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 13.07.2025, 19:49:45 Sujet du message: |
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Pour le châssis, eau chaude et savon noir ça marche très bien. Pour la graisse récalcitrante un coup de nettoyant frein ou de WD fera parfaitement l'affaire.
Pour le train avant option du MP10, il est interressant et donne un changement de géométrie à l'enfoncement proche de ce que l'on a sur les trains à boule.
Je trouve que c'est très bien sur la glisse la voiture reste vive de l'avant tout en restant sécurisante je trouve.
Je dirais que mon MP10 est intrinsèquement moins rapide que mon Sworkz S35-4 mais la voiture est plus facile pour un vieux pilote comme moi et du coup je suis moins à la limite et je fais moins de fautes.
Mais c'est interressant car je souhaitais une électrique un peu plus haut de gamme que celles que j'ai actuellement et j'attends vos retours sur la bête.
Je trouve toujours les retours des pilotes non sponsorisés très intéressants, car plus objectifs.
Cordialement. |
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Lapounk
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barrywhite
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| Posté le: 17.07.2025, 18:46:54 Sujet du message: |
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On est d accord
J ai nettoyé le Châssis (je posterai plus tard la photo) qui est quand même bien abîmé, mais je pense largement utilisable, je le changerai peut être d ici 1 ou 2 ans. Je vais coller une protection dessus.
Je vais m attaquer aux nettoyages des Diff en mode TRACTO (avec les bocaux de nettoyant frein).
Que vous me conseillez vous pour les huiles de diff et amortisseurs? Sachant que je vais donc rouler sur une piste buggy
Je vais partir sur un moteur hobbywing 2100kw/2200kw en 4068. Pour le pignon 15 ou 16 dents?
Merci encore pour vos conseils. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 18.07.2025, 08:45:40 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je roule en Thermique, mais pour les diff, je en 10000 devant, 7000 au centre et 3000 derrière.
En huile pour les amortisseurs, je suis en 550 devant, 400 derrière et piston 8x1.2 Ressort rouge devant et violet derrière.
Cordialement. |
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Lapounk
Elite
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| Posté le: 20.07.2025, 09:09:48 Sujet du message: |
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| barrywhite a écrit: |
J ai nettoyé le Châssis (je posterai plus tard la photo) qui est quand même bien abîmé, mais je pense largement utilisable, je le changerai peut être d ici 1 ou 2 ans. Je vais coller une protection dessus.
s. |
Quoi comme protection ?
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 20.07.2025, 09:12:08 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | | barrywhite a écrit: |
J ai nettoyé le Châssis (je posterai plus tard la photo) qui est quand même bien abîmé, mais je pense largement utilisable, je le changerai peut être d ici 1 ou 2 ans. Je vais coller une protection dessus.
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Quoi comme protection ? |
Oué, kwa ?
Parce que si le truc est bien poncé en dessous, les "vinyles" autocollants ne tiendront pas.
Si c'est juste les plaques genre inox sous les cellules avant/arrière là, ok.
_________________
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Lapounk
Elite
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| Posté le: 20.07.2025, 09:31:05 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Lapounk a écrit: | | barrywhite a écrit: |
J ai nettoyé le Châssis (je posterai plus tard la photo) qui est quand même bien abîmé, mais je pense largement utilisable, je le changerai peut être d ici 1 ou 2 ans. Je vais coller une protection dessus.
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Quoi comme protection ? |
Oué, kwa ?
Parce que si le truc est bien poncé en dessous, les "vinyles" autocollants ne tiendront pas.
Si c'est juste les plaques genre inox sous les cellules avant/arrière là, ok. |
Tu lis dans mes pensées, c'est là où je voulais en venir...
Et même si le châssis est neuf le vinyle reste pour moi esthétique, c'est de l'argent dépensé inutilement si on espère qu'il protège
Édit : enfin ce n'est que mon avis
_________________
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barrywhite
Ligue
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| Posté le: 22.07.2025, 10:23:59 Sujet du message: |
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Helllo,
Désolés de répondre en décalé comme en vacances, je ne suis pas stop sur le forum 
On en apprend tous les jours ici!. JE pensais que ce genre d’adhésif était vraiment « solide » pour protéger le châssis et après j en ai trouvé en occasion neuve que je trouvais sympas. . Le châssis est vraiment rayé (aucune déformation ou torsion, je posterai des photos à mon retour de vacances), donc s’il va pas coller sur ce type de châssis rayé, je ne vais peut être pas l’acheter pour rien. J’en collerai un le jour où je passerai sur un châssis neuf. |
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barrywhite
Ligue
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| Posté le: 28.08.2025, 12:54:36 Sujet du message: |
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Voici mon châssis :
Bien rayé et donc effectivement je ne vais pas m’amuser à coller un film « protecteur dessus, ça va sûrement se décoller
 [/img]
Sinon en nettoyant les diff, j’ai deux couronnes centrale. Une de 48dents et je crois un e de 42 dents (j’ai peut être mal compter …)
Quel serait la différence de performance ? Et par conséquent le pignon? Un 15dents?
Encore merci pour vos conseils |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 28.08.2025, 15:22:34 Sujet du message: |
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Bonjour,
Si je ne me trompe pas, la couronne d'origine sur les mp9/MP10 RTR est en 45 dents module 1.
La 48 vous fera tirer plus court que la 45.
Cordialement. |
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barrywhite
Ligue
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| Posté le: 28.08.2025, 20:10:53 Sujet du message: |
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| Ça veut dire quoi tirer plus? Un pignon de 15 irai? |
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Alfaccc
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| Posté le: 28.08.2025, 21:06:39 Sujet du message: |
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| barrywhite a écrit: | | Ça veut dire quoi tirer plus? Un pignon de 15 irai? |
En généralisant, tirer plus court=moins de vitesse de pointe, moins de conso, moins de chauffe, plus d'accélération, tirer plus long= l'inverse, comme dit plus haut c'est en généralisant, il y à des exceptions(par ex, parfois tirer plus long augmente la vitesse de pointe et l'accélération).
Pour savoir quel pignon utilisé avec la couronne de 48 dts il faut connaitre celui utilisé avec la 45 et d'une manière plus générale, le rapport d'origine de la voiture. |
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barrywhite
Ligue
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| Posté le: 28.08.2025, 21:30:11 Sujet du message: |
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| Merci pour ces infos. Peut être pour info complémentaire je me suis pris d occasion comme moteur un k8 G2 2050kv de chez Konnect. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 29.08.2025, 15:33:43 Sujet du message: |
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Bonjour,
Correction par rapport à ce que je disait précédemment, d'origine on à une classique couronne 46 dents sur le mp10 RTR avec un pignon 13 dents en module 1 comme en thermique.
Cordialement. |
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Alfaccc
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| Posté le: 29.08.2025, 17:45:12 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Correction par rapport à ce que je disait précédemment, d'origine on à une classique couronne 46 dents sur le mp10 RTR avec un pignon 13 dents en module 1 comme en thermique.
Cordialement. |
C'est du 43/13 dans les ponts ? |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 29.08.2025, 18:39:55 Sujet du message: |
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| Alfaccc a écrit: | | Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Correction par rapport à ce que je disait précédemment, d'origine on à une classique couronne 46 dents sur le mp10 RTR avec un pignon 13 dents en module 1 comme en thermique.
Cordialement. |
C'est du 43/13 dans les ponts ? |
Oui absolument.
Cordialement. |
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barrywhite
Ligue
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| Posté le: 29.08.2025, 19:42:09 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
C'est du 43/13 dans les ponts ? |
Je suis curieux c est quoi la traduction? C est une couronne de 43 dents avec un pignon de 13 sur le diff centrale?? C est ça?
Dernière édition par barrywhite le 30.08.2025, 14:35:40; édité 1 fois |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 29.08.2025, 20:36:37 Sujet du message: |
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Alors sur le diff centrale d'origine c'est 46x13, donc couronne de 46 et pignon de 13. Mais au niveau des ponts c'est 43x13 dans les deux car il n'y a pas de prépondérance.
Après avec la couronne de 48 le pignon de 15 devrait donner une bonne nervosité en bas sans manquer trop d'allonge en pointe.
Cordialement. |
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Alfaccc
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| Posté le: 29.08.2025, 20:41:31 Sujet du message: |
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[quote="barrywhite"] | Alfaccc a écrit: | | Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
C'est du 43/13 dans les ponts ? |
Je suis curieux c est quoi la traduction? C est une couronne de 43 dents avec un pignon de 13 sur le diff centrale?? C est ça? |
En fait ça signifie que sur les couples coniques présent sur les diffs av et ar, la couronne possède 43 dents et le pignon d'attaque 13.
En connaissant ça plus le nombre de dent de la couronne centrale et celle du pignon moteur , ça permet de calculer la démultiplication(le ratio) de la voiture, dans le cas présent pour une voiture stock, ça fait (46/13)x(43/13)=3.538 x 3.307 =11.7, ce qui signifie que pour que les roues fassent un tour, il faut que le moteur fasse 11.7 tours.
Dernière édition par Alfaccc le 29.08.2025, 20:51:49; édité 1 fois |
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Alfaccc
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| Posté le: 29.08.2025, 20:43:03 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | Alfaccc a écrit: | | Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Correction par rapport à ce que je disait précédemment, d'origine on à une classique couronne 46 dents sur le mp10 RTR avec un pignon 13 dents en module 1 comme en thermique.
Cordialement. |
C'est du 43/13 dans les ponts ? |
Oui absolument.
Cordialement. |
Merci. |
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