Y'a que le premier qui est un Traxxas (le gros Funko 1/5e) _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Y'a que le premier qui est un Traxxas (le gros Funko 1/5e)
Les 3 premiers liens sont des Funco 1/6 chez Kevin Talbot
J'ai eu le plaisir d'essayer celui d'un pote au rassemblement du Val d'Argent, c'est très agréable à conduire !
La même douceur qu'un X-Maxx, l'agilité en plus, on se rend pas compte que c'est un 4x2 (testé sur piste club en terre avec pneus arrière Gravix au lieu des paddles) _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
Le châssis plastique encaisse mieux que n’importe quel châssis alu, Traxxas l’a maintes fois démontré (le sien du moins)
Les triangles ne sont pas en alu mais juste peints. Ça se barre assez vite d’ailleurs
Et pas de pouet pouet asthmatique sur ce gros bébé, il est en 8S de base et la mécanique encaisse 12s sans problème
Un bon gros brusless bien coupleux et silencieux 😍 _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
Y'a que le premier qui est un Traxxas (le gros Funko 1/5e)
Les 3 premiers liens sont des Funco 1/6 chez Kevin Talbot
Oui 1/6 pas 1/5 ; j'ai oublié de mentionner le premier post.
Le second j'ai oublié et n'y retournerai pas quant au troisième c'est le Raminator de mémoire. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Poste direct la vidéo originale que des morceaux plutôt ?
Au passage, bonne nouvelle pour Tracto : c'est le premier Traxxas que je vois livré sans polystyrène !
De quoi se réconcilier avec la marque ? Je ne pense pas _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
Le châssis plastique encaisse mieux que n’importe quel châssis alu, Traxxas l’a maintes fois démontré (le sien du moins)
Les triangles ne sont pas en alu mais juste peints. Ça se barre assez vite d’ailleurs
Et pas de pouet pouet asthmatique sur ce gros bébé, il est en 8S de base et la mécanique encaisse 12s sans problème
Un bon gros brusless bien coupleux et silencieux 😍
Tout le monde ? Non !
Un petit groupe de marques résiste encore et toujours
Perso j'ai à me plaindre ni d'une techno ni de l'autre, j'ai des machines avec les deux et je me suis fait mon opinion sur les plus et les moins de chaque
En revanche j'aime bien taquiner les gens qui critiquent le plastique juste parce que c'est du plastique _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
Quand je dis tout le monde, tu m'as compris, la proportion de châssis plastique reste très très faible.
Pour moi l'alu ça fait moins ''jouet'', c'est le ressenti que j'ai eu quand j'ai commencé, passer d'un châssis plastique Tamiya à un châssis 1/8 alu.
L'alu résiste aux produits agressifs, on peut mécaniquer en serrant fort sans risquer de l'abîmer, ça dissipe mieux la chaleur et j'en oublie..
It's fantastic ! You can "brushed" your ...
Fun fact, j'ai rencontré ce groupe il y a fort longtemps à la campagne ; c'était des potes de régiment de mon cousin. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Alors le plastique pour les châssis est principalement utilisé pour les voiture loisirs et ce n'est pas pour rien.
Team Asso a à une époque fait ces Rc10 avec des Châssis en plastiques très chargé en fibre pour la rigidité avec le B4 et le B5 par exemple. Mais avec les pistes moderne avec beaucoup de sauts j'ai vu quelques casses des châssis. En 1/8 HB à fait une tentative d'une auto électrique avec un Châssis plastique et le Thermique avec le même châssis mais une pièce alu en plus et la voiture est resté au stade du proto.
Le problème avec un châssis plastique c'est que soit on fibre énormément pour avoir de la rigidité, mais il faut rester avec un châssis pas trop lourd et ont à de la casse, soit on fait un châssis bien plus épais avec des renforts et on a une auto qui est peu performante car trop lourde. Alors certes c'est du poids en bas, mais une auto légère est toujours plus performante et s'use moins qu'une auto lourde. Elle demande également moins d'énergie pour accélérer et pour freiner également.
En dehors du côté motricité plus facile à trouver avec du poids et encore faut il qu'il soit au bon endroit, le poids est l'ennemi de la performance.
Voilà pourquoi sur les voiture qui ont la velléité d'être un tant soit peu compétitive on a des châssis en alu avec des anodisations, des traitement de surface qui permette une meilleure rigidité. Cela permet de faire des châssis moins épais, plus légers en plus de permettre un échange thermique que le plastique ne permet pas, ce qui n'est pas negligeable ... CQFD
Alors l'alu n'empêche non plus d'avoir un peu de flexibilité mais elle est facile à contrôler avec encore une fois peu de poids si on fait un peu de physique.
Pourquoi les voitures loisir et plus encore des autos destinées au Bash ont des châssis plastiques et bien c'est parce que c'est pas chers, les moules durent longtemps et si ca casse c'est moins couteux à remplacer. La rigidité et la performance, ben on s'en fou. La conceptions des Arrma en 1/10 ème à 4KG qu'il faut donc faire rouler en 4S pour pas que ça crame, pareil avec Traxxas avec le Slash bien que moins lourd qui est quand même à plus de 3 Kg sans parler des autres Maxx ou pire Xmaxx qui lui pèse plus de 10KG en ordre de marche sont de bons exemples. Alors oui, c'est plutôt solide et tout en plastique mais ça pèse un âne mort. La plastique c'est pas chers à produire par rapport à des pièces usinées, si c'est pas assez solide, c'est pas grave on met plus de plastique pour renforcer la pièce.
Ce n'est pas une critique vis-à-vis des autos à châssis plastique par rapport à des autos avec des châssis en alu ou en carbone, c'est que ce ne sont pas du tout des autos qui visent ni le même publique ni les mêmes utilisations.
Alors je ne dis pas que ce sera toujours le cas, mais pour leur propriétés mécaniques, on aura plutôt de l'alu du carbone ou du kevlar sur les châssis destinés à la performance et des grosses pièces plastiques, si c'est souple c'est pas plus mal car ça casse moins sur les voitures de loisir orientées Bash par exemple ou simplement loisir parce que la perf on s'en fou.
Un jour on aura peut être des plastiques encore plus techniques avec des propriétés mécaniques qui supplanteront l'alu et les composites de type carbone, mais pour le moment je ne crois pas ce soit le cas.
Il existe bien entendu des contre exemples de voitures avec des alu de mauvaise qualité pour réduire les coûts mais elles ont bien souvent en options des pièces plus haut de gamme pour évoluer vers de meilleurs performances.
Justement comme le sujet de ce post est le Traxxas Funco dont la dernière velléité est la précision de conduite, et dont l'usage demande une certains capacité à encaisser des chocs de toutes sortes, j'ai jugé pertinent de rebondir sur la remarque regrettant la conception full plastique de cet engin au lieu de l'alu
Pour tout engin nécessitant de la précision de conduite et de la rigidité, un minimum d'alu dans le chassis coule de source.
Raison pour laquelle le spécialiste du full plastique, Traxxas, a une machine à chassis alu dans sa gamme, le Truggy/Muggy Sledge _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
Raison pour laquelle le spécialiste du full plastique, Traxxas, a une machine à chassis alu dans sa gamme, le Truggy/Muggy Sledge
C'est pas celui qui pli justement côté fixation moteur entre autre
N'empêche, suis pro-traxxas. Et bien d'autres. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Oui. Mauvaise idée d'avoir désolidarisé le support moteur du support du diff central
Paraît il que depuis 1 an environ le problème a été corrigé mais on sait pas trop comment _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
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