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zeBibendum
Expert**
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 Posté le: 12.07.2025, 07:48:52 Sujet du message: Bls - roue libre, coast et sauts |
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Salut la communauté,
Question réglage dnesv / variateur. Je roule en tt 1/8 avec un hobbywing sct 140.
Quand je lâche les gaz, je trouve que le frein moteur est fort important. Et notamment quand on saute une bosse, avec un impact sur la trajectoire de la voiture.
Parmi les réglages de cet vario on trouve le Coast. Est-ce qu'il y en a parmi vous qui modifient ce réglage, notamment pour le cas que je décris (saut de bosse) ?
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Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro + e819rs bls 4x4 + e817 4x2 |
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francky340
Elite
Inscrit le: 18/10/2013
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| Posté le: 12.07.2025, 18:02:11 Sujet du message: |
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Bonjour
Quelle est la valeur de ton drag brake et initial brake ?
En 1/10 je utilise pas le coast, le moteur a naturellement un peu de roue libre
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Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@team_crazy_doc_rc
Willspeed fast fox rc10 b7, Agama N110 s''il sort un jour  |
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zeBibendum
Expert**
Inscrit le: 10/06/2018
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Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 12.07.2025, 18:26:21 Sujet du message: |
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Hello alors en drag brake 0. Initial brake je n'ai pas ce paramètre.
J'ai mis le coast au max pour voir en statique ce que ça fait : au lâcher de gaz, les roues sont encore entraînées pendant un sacrée moment ! J'ai baissé a 3 pour voir sur piste si ça change quelque chose, j'espère pouvoir tester bientôt .
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 7488
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| Posté le: 12.07.2025, 19:09:23 Sujet du message: |
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| francky340 a écrit: | Bonjour
Quelle est la valeur de ton drag brake et initial brake ?
En 1/10 je utilise pas le coast, le moteur a naturellement un peu de roue libre |
Bonsoir,
Oui, Franck cela fonctionne avec des moteurs 2 pôles mais avec des 4, 5 voir 6 pôles c'est un peu différents. Perso j'en utilise mais je ne me rappel pas des valeurs utilisées et cela varie en fonction des moteurs ou du rapport car en tirant long on a plus d'inertie qu'avec un rapport court.
Le plus simple c'est de faire des essaies pour avoir une roue libre identique au thermique. Je sais qu'à l'inverse de plus en plus de pilote utilise du darg Brake mais je n'arrive à m'y faire.
Cordialement. |
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francky340
Elite
Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2338
Localisation: 1664
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| Posté le: 12.07.2025, 19:24:05 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | francky340 a écrit: | Bonjour
Quelle est la valeur de ton drag brake et initial brake ?
En 1/10 je utilise pas le coast, le moteur a naturellement un peu de roue libre |
Bonsoir,
Oui, Franck cela fonctionne avec des moteurs 2 pôles mais avec des 4, 5 voir 6 pôles c'est un peu différents. Perso j'en utilise mais je ne me rappel pas des valeurs utilisées et cela varie en fonction des moteurs ou du rapport car en tirant long on a plus d'inertie qu'avec un rapport court.
Le plus simple c'est de faire des essaies pour avoir une roue libre identique au thermique. Je sais qu'à l'inverse de plus en plus de pilote utilise du darg Brake mais je n'arrive à m'y faire.
Cordialement. |
Merci Eric pour l info cela fait longtemps que je n ai pas roulé en 1/8
Le drag brake a un intérêt sur les pistes à fort grip 5 a 10% maxi
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 7488
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| Posté le: 12.07.2025, 20:40:25 Sujet du message: |
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Merci Franck 
Cordialement |
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zeBibendum
Expert**
Inscrit le: 10/06/2018
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Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 12.07.2025, 21:19:20 Sujet du message: |
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Merci a tous les deux 🙂
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zeBibendum
Expert**
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| Posté le: 13.07.2025, 21:35:29 Sujet du message: |
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Bon j'ai testé la position 3 (sur 20) et je n'ai pas aimé, sur les sauts c'est un petit peu mieux, mais en virages merci le bordel d'avoir une voiture qui continue toute seule  retour au dosage par le pilote !
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amandine
Ligue
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Tractoricou
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Champion du monde
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