Posté le: 12.07.2025, 07:48:52 Sujet du message: Bls - roue libre, coast et sauts
Salut la communauté,
Question réglage dnesv / variateur. Je roule en tt 1/8 avec un hobbywing sct 140.
Quand je lâche les gaz, je trouve que le frein moteur est fort important. Et notamment quand on saute une bosse, avec un impact sur la trajectoire de la voiture.
Parmi les réglages de cet vario on trouve le Coast. Est-ce qu'il y en a parmi vous qui modifient ce réglage, notamment pour le cas que je décris (saut de bosse) ? _________________ Actuellement MBX8R bls 4x2 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro
Ze 8-balls project, train arrière a double triangulation pour mbx8r 4x2
Ze cascade project, transmission par cascade de pignons pour mbx8 4x2, en standby
Quelle est la valeur de ton drag brake et initial brake ?
En 1/10 je utilise pas le coast, le moteur a naturellement un peu de roue libre _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
Hello alors en drag brake 0. Initial brake je n'ai pas ce paramètre.
J'ai mis le coast au max pour voir en statique ce que ça fait : au lâcher de gaz, les roues sont encore entraînées pendant un sacrée moment ! J'ai baissé a 3 pour voir sur piste si ça change quelque chose, j'espère pouvoir tester bientôt . _________________ Actuellement MBX8R bls 4x2 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro
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Quelle est la valeur de ton drag brake et initial brake ?
En 1/10 je utilise pas le coast, le moteur a naturellement un peu de roue libre
Bonsoir,
Oui, Franck cela fonctionne avec des moteurs 2 pôles mais avec des 4, 5 voir 6 pôles c'est un peu différents. Perso j'en utilise mais je ne me rappel pas des valeurs utilisées et cela varie en fonction des moteurs ou du rapport car en tirant long on a plus d'inertie qu'avec un rapport court.
Le plus simple c'est de faire des essaies pour avoir une roue libre identique au thermique. Je sais qu'à l'inverse de plus en plus de pilote utilise du darg Brake mais je n'arrive à m'y faire.
Quelle est la valeur de ton drag brake et initial brake ?
En 1/10 je utilise pas le coast, le moteur a naturellement un peu de roue libre
Bonsoir,
Oui, Franck cela fonctionne avec des moteurs 2 pôles mais avec des 4, 5 voir 6 pôles c'est un peu différents. Perso j'en utilise mais je ne me rappel pas des valeurs utilisées et cela varie en fonction des moteurs ou du rapport car en tirant long on a plus d'inertie qu'avec un rapport court.
Le plus simple c'est de faire des essaies pour avoir une roue libre identique au thermique. Je sais qu'à l'inverse de plus en plus de pilote utilise du darg Brake mais je n'arrive à m'y faire.
Cordialement.
Merci Eric pour l info cela fait longtemps que je n ai pas roulé en 1/8
Merci a tous les deux 🙂 _________________ Actuellement MBX8R bls 4x2 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro
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Bon j'ai testé la position 3 (sur 20) et je n'ai pas aimé, sur les sauts c'est un petit peu mieux, mais en virages merci le bordel d'avoir une voiture qui continue toute seule retour au dosage par le pilote ! _________________ Actuellement MBX8R bls 4x2 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro
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sur mon NXT avec un pignon de 14 il est regler a 4%. j'ai pas trouver que plus ce soit pertinant, on a presque l'impression quela voiture accélère quand on freine x')
drag brake suis toujours a zero, c'est pas "naturel" comme réglage, perturbant
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