Nouveau NXT RR Evo pour 2025 !

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Tractoricou · Posté le: 20.06.2025, 16:43:38 Sujet du message:

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fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6771

Un très bon modèle pour faire de la rc à un prix très correct.

RC_en_PLS · Expert** Inscrit le: 06/01/2022 Messages: 596

Je n'ai pas vu de prix
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TomCat · Ligue Inscrit le: 18/02/2025 Messages: 233

Ca à l'air TOP !!!
J'espère que le prix restera comparable au modèleprécédent

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6872

Bonjour,

Sur la page précédente, Éric indique que le prix reste à 499 euros en RTR. Wink

Cordialement.

TomCat · Ligue Inscrit le: 18/02/2025 Messages: 233

RC_en_PLS · Expert** Inscrit le: 06/01/2022 Messages: 596

C'est le prix du combo donc s'il ne change pas j'espère que le buggy seul continuera à être proposé à 399€ ce qui est bien placé
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Tofdart · Ligue Inscrit le: 08/10/2015 Messages: 238

Le nxt tout comme le hobbao reste pour moi la meilleure machine pour démarrer à des années-lumière de ce que représente une merde de néo vendu parfois moins équipé et plus cher, associé à un équipementier électronique comme Konnect on ne peut espérer mieux surtout avec les dernières modifs. Par contre, deux choses qui handicap fortement le nxt, c'est de virer à tout prix cette espèce de pignonerie hélicoïdales qui est un véritable bouffeur de roue libre , ensuite au niveau des plastiques s'il pouvait le charger un peu plus en fibre alors là on obtiendrait une machine quasi parfaite parce que mieux équipé est moins cher que les autres, on est franchement pas loin de la perfection .

Tractoricou · Posté le: 23.06.2025, 11:36:45 Sujet du message:

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C'est dispo OK!

Pour rappel Cyril offre le kit premiers secours ( clips, double face, vis, roulements, collier ... ) le palonnier alu et les ecrous de roues borgnes OK!

Le prix de la version complète n'a pas changée ( 500€ ), ils ont économisé sur le chargeur
La version seule a pris 30€ ce qui me semble raisonnable comparé a la version v2 moins bien équipée

je reçois le miens je l'espère demain OK!

et aussitôt présentation et premiers essais

Normalement j'ai prévu d'en prendre un second pour faire un RG
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RC_en_PLS · Expert** Inscrit le: 06/01/2022 Messages: 596

Je vais te laisser te casser les dents dessus avant de m'y intéresser Laughing

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Tractoricou · Posté le: 23.06.2025, 14:59:52 Sujet du message:

vais rien me casser du tout car c'est du connu Smile

seul petit point qui "m'inquiète" un peu niveau réglage, c'est les amortisseurs
si les pistons n'ont pas changé, cela risque d'être un poil dur
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Subaroues · Posté le: 23.06.2025, 16:36:53 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 08.07.2025, 15:14:15 Sujet du message:

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fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6771

Il a l'air d'être bien et pour un prix correct.

Subaroues · Posté le: 08.07.2025, 19:07:54 Sujet du message:

Faudra confirmer quelques pertes radio selon la distance.
Mais ça peut aussi venir d'un facteur parasite externe (vu chez deux utilisateurs).
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Tofdart · Ligue Inscrit le: 08/10/2015 Messages: 238

Je reste déçu par le couple conique helcoïdales qui est un véritable bouffeur de roue libre ainsi que pour les biellettes de direction encore et toujours en 3 mm hyper fragile .
A voir après pour les noix de cardan si elles tiennent enfin la route et si ils ont enfin corrigé les fuites à répétition des joints toriques de différentiel ... Pour la boîte radio de dimension ridicule je pense que c'est mort , cela ne bougera plus encore pour des années .

Les tirants arrière issus du XR ça par contre c'est très bien , bon il a fallu plus de 10 ans pour leur faire comprendre mais on est quand même arrivé à faire un train arrière sans trop de jeu , et puis la cale avant en 5 mm ça c'est du bonheur et cela correspond parfaitement à ce qu'il fallait faire depuis le début .

Enfin j'aimerais que vous réalisiez un test tout simple svp ... En effet, j'aimerais que vous preniez votre modèle à l'envers sur vos cuisses, le pare-choc avant du côté de vos genoux et que vous mettiez les pin vers vous et que vous écrasez la suspension à mort, histoire de voir s'ils ont corrigé le problème de ces fameux pin qui sortent des noix lorsque la suspension est au maximum de sa compression ?

Tractoricou · Posté le: 09.07.2025, 21:13:24 Sujet du message:

A noter qu'en décortiquant la voiture je découvre des changements non annoncés.
Beaucoup de vis ont changé. Surtout en dessous du châssis. Pour les TF c'est par exemple avec des empreintes plus profondes et sans jeux
Le moteur aussi a changé, c'est maintenant un 2050kv donc bien plus raisonnable
Les câbles sont beaucoup plus court leur sortie est maintenant au niveau du bouchon arriere
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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 15:09:04 Sujet du message:

Remerciements à Cyril de Modélisme34.fr qui nous aide sur toutes les présentations, montages, essais ... en nous fournissant les accessoires, kits, visseries, bidouilles diverses.
Cyril à toutes les pièces et options pour NXT en stock et utilise régulièrement les voitures de la marque pour son plaisir mais aussi pour des démonstrations.

https://www.modelisme34.fr/

Depuis 2019 j'utilise des châssis Hobbytech NXT et j'ai actuellement un XR, une version RTR à "plat" et un proto truggy court lui aussi à plat.
J'avais un RR première version qui est actuellement en travaux pour le passer en traction.
Pour l'association rcmag, ce nouveau RR Evo est prévu de faire un maximum de sujets technique destinée aux débutants.
On va prendre notre temps, le détailler au maximum, comparer avec les versions précédentes et vous proposer une série d'améliorations.
Ceux qui viennent aux journées RCmag auront l'occasion de le découvrir et pourquoi pas de le tester.
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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 15:09:34 Sujet du message:

Ce nouveau NXT RR Evo propose de nombreuses évolutions et si certaines sont annoncées, d'autres plus discrètes seront a découvrir lors du démontage intégral de la voiture.
Exemple le moteur proposé maintenant en 2050kv ( bon point ) avec des câbles bien plus court et une modification du bouchon arrière.
Contrairement au V2 qui proposait des évolutions intéressantes mais peu nombreuses ( pare chocs avant et boite radio ) ce RR Evo en offre beaucoup !
Transmission renforcée, nouvelle carrosserie, nouveau aileron TZO et son support, implantation modernisée de la batterie et du contrôleur, moteur plus adapté, amortisseurs HTR et ses supports,
cale avant renforcée, évolution du kit visserie, couronne centrale usinée, palier alu du XR ...

Comme vous pouvez le voir, les changements sont nombreux même si pour ma part j'aurai souhaité quelques évolutions de détails comme par exemple la commande de direction entre le
palonnier et le sauve servo. Si on prend en compte le prix de ces évolutions comparé au V2 et que le prix de la version combo n'a pas évolué, on peut dire que c'est une bonne affaire.
A noter que cette non évolution du prix en combo est en partie obtenue par le changement du chargeur proposé ( plus simple que celui du combo V2 ).
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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 15:10:01 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 15:13:28 Sujet du message:

Pour rappel, a notre demande Cyril offre lors de la commande d'un NXT le très utile kit premiers secours ( roulements, vis, double faces, colliers, clips ... )
et aussi 2 options qui me semblent "indispensables". Le palonnier alu verrouillable qui est parfaitement adapté au NXT et les écrous de roues borgnes.
Ils évitent d'abimer les moyeux ce qui peut rendre le démontage des roues compliqués. Lors de la commande vous pouvez choisir les couleurs dans les commentaires.

Les voitures : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=97_297

L'option sabot inox qui me semble indispensable : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=190_191&product_id=1130
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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 15:14:23 Sujet du message:

2 photos pour bien visualiser une partie des évolutions

La version V2 avec le contrôleur en position centrale au dessus du cardan arrière.
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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 15:14:50 Sujet du message:

Et la version RR Evo avec sa nouvelle implantation "moderne" pour la batterie et le contrôleur, nouvelle transmission centrale, nouveau aileron et son support.
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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 15:16:03 Sujet du message:

Les infos trouvées sur le site Hobbytech

La légende carrément ! Laughing

Les caractéristiques qui oublient certaines évolutions qu'on découvrira ensemble.
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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 16:36:53 Sujet du message:

Les dimensions qui sont parfaitement règlementaires si vous souhaitez utiliser votre RR Evo en course.

A noter que le moteur en illustration n'est pas le bon ( c'est celui du V2 ).
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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 17:29:12 Sujet du message:

C'est très fiable, efficace mais encombrant.
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Subaroues · Posté le: 10.07.2025, 17:57:25 Sujet du message:

C'est pas un poil juste 100A en 4S avec ce moteur en 4274 Question

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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 19:24:40 Sujet du message:

jamais eu de probleme, c'est du balaise
de plus sur le V2 c'était 2200kv
là avec 2050kv c'est encore moins sollicité
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Tractoricou · Posté le: 10.07.2025, 19:25:08 Sujet du message:

Point positif de cette radio, le réglage de la limitation de la fonction gazzzzz qui est facilement accessible.
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