Hello je n'ai pas vu mentionné ce sujet ailleurs alors j'ouvre ce topic : il y a une dizaine de jours, j'ai reçu un mail de la fédé intitulé "non renouvellement de licence" demandant pour quelles raisons je n'avais pas souhaité renouveller ma licence cette année.
Je sais par avance que comme d'hab il y aura des pour, des contre, des jamékonten, en tout cas personnellement je trouve intéressante cette initiative.
En effet on s'est plaint a de nombreuses reprises de ne pas être écoutés. On fait tous le constat d'une baisse des activités compèt, ou tout du moins une concentration sur quelques événements et pour beaucoup organisés hors fédé.
J'ai profité de cette invitation, pour envoyer une réponse brève en quelques points , avant de détailler plus.
Aucune idée si il en ressortira quelque chose (si ça se trouve ça sera inexploitable, comme c'est de la réponse libre c'est pas forcément facile à compiler, même avec une IA !), mais franchement personnellement j'apprécie cette initiative de leur part et je leur dis bravo. S'ouvrir ainsi c'est prendre le risque de recevoir des tonnes de messages de raaah c'est nul yakafokon, ils prennent un risque, mais sans prise de risques je pense que cette activité est condamnée a disparaitre ou vivoter avec un noyau dur de pilotes usine uniquement.
Je vous livre ci dessous ma réponse "brève", n'hésitez pas à rebondir, tant que c'est argumenté et constructif, les avis sont les bienvenus 🙂
La version courte
- une ambiance sur les courses trop professionnelle, pas assez entraide comme connu fin 90/début 2000 (c'est mon côté vieux con )
- un budget open/promo pour la compèt trop pro (a cause de l'agrandissement des ligues, d'où déplacements longs, et quasi obligation de se déplacer sur 2 jours. En terme de matériel je pense que ça reste stable)
- aucune considération pour les 4x2 en tt 1/8 (catégorie moins chère, avec une entente entre pilotes)
- quasi disparition des pistes terre, qui évoluent en cours de journée, nécessitant d'adapter réglages et trajectoires _________________ Actuellement MBX8R bls 4x2 + MBX8R nitro 4x4 + MBX8 4x2 nitro
Ze 8-balls project, train arrière a double triangulation pour mbx8r 4x2
Ze cascade project, transmission par cascade de pignons pour mbx8r 4x2
c'est bien
je sais pas si tous vont répondre mais c'est une bonne chose.
Avec le règlement qui oblige les clubs a faire des licences pour tous les adhérents, il me semble qu'on va multiplier les non renouvellements car c'est adhésions "forcées", pas motivées. Je pense particulièrement aux adhérents loisirs _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
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Rien à dire sur le sujet car non concerné.
Mais nous veillons si ça dérape à un moment _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Et bé ça passionné pas les foules. Personne d'autre n'a reçu ? _________________ Actuellement MBX8R bls 4x2 + MBX8R nitro 4x4 + MBX8 4x2 nitro
Ze 8-balls project, train arrière a double triangulation pour mbx8r 4x2
Ze cascade project, transmission par cascade de pignons pour mbx8r 4x2
Merci d'éviter les front attaque surtout sur un premier message _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
En général ce genre d'enquête remporte assez peu de succès. Cela s'explique par le fait que seul ceux qui n'ont pas renouvelés cette année ont normalement été contactés. En théorie cela ne doit pas faire énormément de monde non plus, j'imagine. De plus ceux qui ont complètement arrêtés par exemple et ce qu'elle qu'en soit la raison vont être peu enclins à répondre à cette question.
Il est donc peu probable que la fédé reçoive beaucoup de réponses même si je trouve l'initiative louable et signe d'une possible remise en question ?
Sans doute serait il interressant également de regarder du côté des archives de la fédé avec ceux qui ont été longtemps licenciés et qui ne le sont plus aujourd'hui, surtout s'ils sont connus pour continuer la pratique. Alors certes cela demanderait du temps .
Ensuite et bien en passant par les présidents de ligue par exemple, faire le tour des clubs loisirs pour voir les pratiquants, faire la promo de la fédé et voir avec eux ce qui pourrait les amener à prendre une licence par exemple.
Alors on est d'accord que les présidents de ligue n'ont pas que ça à faire mais ils connaissent leur territoires, les clubs, leurs présidents et puis cela peut se faire sur plusieurs saisons. Si la fédé a un projet sur le long terme, le temps nécessaire pour faire les choses est un atout plus qu'un obstacle.
Je pense pour ma part, que l'ouverture vers les pilotes loisirs est une nécessité. La compétition et le haut niveau n'est pas une fin en soit, mais une vitrine pour tous les autres qui se tirent la bourre pour le plaisir , pour se détendre comme d'autres vont jouer au foot avec l'équipe du village.
Pour ma part je répondrai par exemple que je suis loin d'un club, que si la course me manque de temps en temps, ma discipline a aujourd'hui disparue, que je travaille pratiquement tous les weekend alors, j'ai peu de temps pour aller faire des courses, en conséquence et par ce que j'en ai la possibilité,je roule sur ma piste privée avec quelques copains en dehors de toute structure fédérale.
Voilà ma contribution à un sujet qui je l'espère saura rester constructif sans interventions inappropriées avec des pseudos opportuns?
Il est donc peu probable que la fédé reçoive beaucoup de réponses même si je trouve l'initiative louable et signe d'une possible remise en question ?
Bonsoir Capitaine,
Le mieux pour la fédé, du moins pour qu'elle puisse avoir le max de retour, serait qu'elle interroge les licenciés sur les points à améliorer, de nouvelles choses à mettre en place, mettre fin à certains trucs... _________________ https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk
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