Probleme d'alimentation Hitec Efuel 12v-18v 30a

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Zaw · Ligue Inscrit le: 20/05/2015 Messages: 282 Localisation: NONGLARD - ANNECY

Bonjour à tous,

Je m'adresse aux connaisseurs / réparateurs d’électronique car j'ai une alimentation Hitec ( type Efuel ) depuis un petit moment et ce jour elle ne veut plus rien savoir, sans prévenir.

Elle s'allume, écran LCD fonctionne affiche env. 2 sec les A et V puis le message d'erreur 0PP reste.

Après quelques recherches cela s'apparente à un message de défaut pour coupure de protection ( overload protection )

Normalement ce dernier devrait s’effacer de lui même après redémarrage, mais il n'en est rien Crying or Very sad

Je vous joints les photos si cela peut aider

Avez vous une idées pour une réparation, un contrôle, un changement de composants ?

_________________
TEKNO Eb48 2.1
KYOSHO MP9e ( version Tki4 )
YOKOMO Yz2 & Yz4
ASSO B6.2

Subaroues · Posté le: 12.06.2025, 16:27:31 Sujet du message:

Même avec la photo, difficile à voir.
C'est pas un fusible c'est sûr sinon, y aurait rien dès l'allumage.

Je vois plus un problème du style thermofusible HS, et "détecté" dans la "procédure" de démarrage de l'alim ?
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Zaw · Posté le: 12.06.2025, 18:00:15 Sujet du message:

Super,

Cependant quel est ce composant ? ( thermofusible )

Que je puisse au moins contrôler son fonctionnement....

Merci
_________________
TEKNO Eb48 2.1
KYOSHO MP9e ( version Tki4 )
YOKOMO Yz2 & Yz4
ASSO B6.2

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 695

Over Power Protection

Probable défaillance de quelques transistors ou diodes de puissance (ceux vissé sur le radiateur à l’arrière) mais ça meurt rarement seul

Subaroues · Posté le: 12.06.2025, 19:03:33 Sujet du message:

Zaw · Posté le: 13.06.2025, 07:18:54 Sujet du message:

Merci pour les débuts de pistes

Je continue mon enquête Mad

Sinon ça ira à la poubelle ( tant pis pour mon indice de réparabilité

)
_________________
TEKNO Eb48 2.1
KYOSHO MP9e ( version Tki4 )
YOKOMO Yz2 & Yz4
ASSO B6.2

Zaw · Posté le: 13.06.2025, 12:37:30 Sujet du message:

Re

Est-ce que ce type d'alim peut remplacer avantageusement ( pour le prix ) mon alim Hitec défaillante ?

Sachant que c'est pour alimenter un chargeur Rc

Merci pour l'info Bravo!

_________________
TEKNO Eb48 2.1
KYOSHO MP9e ( version Tki4 )
YOKOMO Yz2 & Yz4
ASSO B6.2

Subaroues · Posté le: 13.06.2025, 13:27:49 Sujet du message:

Je ne voudrais pas dire de bêtise mais 12V ça risque d'être juste non ?
Pour charger du 2S, ok mais quand tu vas passer à 3S ça sera limite ? Et au-delà pas assez ?
Parce que si le chargeur dit alim externe 10v à 34v par exemple, pas sûr de pouvoir charger pour autant du 4S même si la puissance (600W dans ton cas le permet théoriquement) ?
Ou alors ça passe puisque 600W mais il y aura une forte baisse de l'intensité de charge et forcément plus long pour recharger ?
Donc pas sûr. A confirmer svp
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Zaw · Posté le: 13.06.2025, 13:35:40 Sujet du message:

Ok,
je passe plus sur du 24v dans ce cas

Concrètement c'est pour mettre derrière un Graupner Polaron Ex ( qui prend du 28v en Dc )

Qui peut le plus....
_________________
TEKNO Eb48 2.1
KYOSHO MP9e ( version Tki4 )
YOKOMO Yz2 & Yz4
ASSO B6.2

Subaroues · Posté le: 13.06.2025, 14:36:12 Sujet du message:

Attend quand même d'autres retours ; même si 24V me parait bien plus raisonnable.
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 695

Il faut prendre une tension compatible de la plage d'entré su chargeur suffisament haute pour que tu puissent utiliser le chargeur à puissance max sans dépasser le courant max d'entrée.
Bien souvent sur les chargeurs, Tension min entrée x courant max entrée < puissance max du chargeur donc avec une alim proche du min tu limite la capacité en puissance du chargeur.

Il faut donc choisir une alim de puissance supérieure à celle du chargeur et de tension suffisante pour que la tension alim x courant entrée max chargeur > puissance max chargeur avec une certaine marge pour le rendement de conversion (je dirais 20%)

Si ça fait une alim trop volumineuse et peu pratique, tu peux te contenter d'une alim suffisante pour ton besoin mais tu risque de devoir en changer si le besoin évolue. Généralement les chargeur AC + DC intègre une alim AC/DC moins puissante que le chargeur lui même : plus compact et beaucoup moins cher tout en affichant une puissance DC élevée. Il faut fouiller pour trouver la puissance max en mode AC quand elle est communiquée... marketing quand tu nous tiens...
Puissance min = 4.35V * nombre d'accu en charge simultanément * nombre de S de chaque accu x courant de charge max souhaité / 0.8

tension d'entrée et nombre de S n'ont aucun rapport. Le chargeur est capable d’élever la tension ou la baisser si nécessaire. par contre il ne délivrera pas plus de puissance que ce que l'alim est capable de fournir.