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RCmag Index du Forum » La Buvette

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Rc Piste XRay 1/8 2026 RX8 Nitro Kit
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Auteur Message
philippe27
Champion du monde
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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 7147

MessagePosté le: 08.06.2025, 17:28:19    Sujet du message: Rc Piste XRay 1/8 2026 RX8 Nitro Kit Répondre en citant

https://teamxray.com/rx8/2026/#1

XRay viennent de publier tous les détails de l’édition 2026 de leur kit de voiture 1/8 2RX8 Nitro Onroad. La RX8 est à peu près aussi haut de gamme que possible et est capable de gagner, même au niveau du championnat du monde. Voici les points forts -

* La toute nouvelle conception du châssis présente de nouvelles caractéristiques de flexion et un centre de gravité abaissé
* Essieu arrière solide allégé et sorties
avant unidirectionnelles
* Arbres
de transmission arrière CVD * Arbre de transmission arrière allégé
* Tout nouveau tendeur de courroie équipé de 3 roulements à billes
* Le système de freinage à piston comprend un support
en aluminium * Le tambour de 2e engrenage en aluminium léger présente des trous
de roulement plus précis * Nouveaux supports de moteur en aluminium plus résistants
* Limiteurs d’arrêt
en carbone d’une seule pièce * Le support de carrosserie arrière est désormais équipé d’un roulement à billes pour un fonctionnement presque sans frottement



XRAY RX8'26 : De toutes nouvelles fonctionnalités - Partie 1
La toute nouvelle conception du châssis présente de nouvelles caractéristiques de flexion et un centre de gravité abaissé
Le tout nouveau châssis utilise des vis M4 partout, pour un assemblage et un entretien rapides et fiables
Les côtés du châssis et la position du moteur ont été fraisés pour le montage du servo et la position du moteur abaissée
L’essieu arrière solide et les sorties avant unidirectionnelles sont allégés pour réduire la masse rotative de la transmission
L’essieu unidirectionnel avant en aluminium est maintenant enduit d’un revêtement dur pour une durabilité et une fiabilité améliorées
Les arbres de transmission arrière CVD sont adaptés aux essieux de roue en aluminium léger et à l’essieu arrière solide super léger
L’arbre du 2ème engrenage a été stratégiquement allégé pour réduire la masse en rotation et traité thermiquement pour une durée de vie maximale
Les tout nouveaux tendeurs de courroie équipés de 3 roulements à billes augmentent la fiabilité et empêchent le saut de courroie
Le système de freinage à piston comprend une béquille en aluminium et des plaquettes de frein avec un matériau spécial, collées en interne
Le nouvel adaptateur pour le disque de frein et la poulie est fabriqué à partir d’un matériau en aluminium 7075 T6 léger à revêtement dur
Le nouveau tambour léger en aluminium 2ème engrenage présente des trous de roulement plus précis
Les nouveaux supports moteur en aluminium sont renforcés pour un montage plus fiable du moteur
La cloison avant gauche en aluminium est dotée d’un support de silencieux à vis de réglage M4 plus solide pour plus de sécurité
Le support d’arbre en aluminium de 2e vitesse permet de fixer la plaque de carbone pour le tendeur de courroie centrale
Le support de bras inférieur arrière en aluminium est désormais doté de vis M4 pour une installation plus fiable et plus sûre
La nouvelle plaque radio en carbone dispose d’un système de flexion unique avec deux alternatives de flexion
La nouvelle plaque radio utilise une configuration de servo d’accélérateur pour abaisser le centre de gravité
Un nouveau système de liaison est monté sur le dessus de la plaque radio qui permet d’installer le servo très bas sur le châssis pour abaisser le centre de gravité
Le support composite pour les tringleries d’accélérateur et de frein utilise des bagues en acier pour une fixation sûre aux cornes en aluminium, pour un jeu minimal
Les nouveaux supports de plaque radio en aluminium sont conçus pour être utilisés en conjonction avec la plaque radio afin d’améliorer les fonctions multi-flex
Les supports de servo monobloc en aluminium assurent un montage fiable du servo sur la plaque radio
Le support d’économiseur de servo utilise une rondelle en acier et une douille de centrage pour ajuster la flexion avant
XRAY RX8'26 : De toutes nouvelles fonctionnalités - Partie 2
Le support d’arbre central avant est doté de tendeurs de courroie intégrés équipés de
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