Salut à tous,
au même titre que d'autres marques de châssis TT 1/8 ième, savez vous si Kyosho va enfin équiper les 3 diff en pignons métal?
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais ça par exemple, ce serait bien, quand on voit les huiles après 1h de roulage avec les pignons alu....
Salut à tous,
au même titre que d'autres marques de châssis TT 1/8 ième, savez vous si Kyosho va enfin équiper les 3 diff en pignons métal?
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais ça par exemple, ce serait bien, quand on voit les huiles après 1h de roulage avec les pignons alu....
Yop!
Pignon acier ? car de l'alu c'est un métal
J'préfère avoir l'huile noir que des pignons rouillé/bloqué par l'humidité
Sinon question débile, c'est quoi le piti boitier avec le gros bouton rouge ?
Derrière la boîte radio ?
C'est juste une puce de comptage ou un interrupteur marche/arrêt pour le pack réception ? C'est écrit futaba dessus _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
C'est l'inter futaba. Le sanwa et le ko propo sont mieux et moins chers lol _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
Mugen, Picco, Flysky, Savox, 6mik
Salut à tous,
au même titre que d'autres marques de châssis TT 1/8 ième, savez vous si Kyosho va enfin équiper les 3 diff en pignons métal?
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais ça par exemple, ce serait bien, quand on voit les huiles après 1h de roulage avec les pignons alu....
Personnellement, j'ai roulé pendant 20 ans en pignonnerie aluminium chez Kyosho et après avoir passé quelques années chez hobbytech en pignonnerie acier, franchement, je préfère la pignonnerie aluminium .
Elle se rode de manière plus harmonieuse, je trouve que les différentiels ont un fonctionnement plus fin tout en étant plus léger dans les masses en mouvement après oui les huile grisaille un zeste plus vite mais bon ça c'est l'effet du rodage , après l'effet est moins sensibleme je trouve .
Quel intérêt de dénigrer une voiture qui n'a encore même pas posé ses roues sur un circuit?
Le concept de voiture parfaite est propre aux goûts de chacun...
Personnellement je salue une avancée considérable de ce prototype qui tranche avec la lignée des modèles précédents, quand au prix on ne le connais pas encore et même si Kyosho est dans la fourchette haute des kits, les pièces détachées sont relativement bien placées.
Ce syndrome du chevalier blanc...
On dénigre pas, on critique et on analyse. Moi ça me saute aux yeux que les tirants avants seront pas fiables (sauf si t un top pilote qui touche rien d'autre que le sol avec tes roues). Pas besoin de la poser.
Le prix c'est pas spécifique a kyosho, c'est le modèle "téléphone portable". Et là on arrive au moment on les nouvelles versions vont peut être dépasser les 1k.
Par contre vous trouvez qu'il y a beaucoup d'évolution, que ça tranche ... Ok boîte radio, BAR bien calée, mais niveau géométrie je ne vois rien de special. Vous voyez quoi ?
hello, quel enthousiasme pour ce nouveau kyosho. Alors le prix en pre commande de 860.00 euros c est pour le proto, peut etre que la version définitive sera en dessous de ce prix.... Hi HI. Au vu du proto peut ton déjà se poser des questions ou bien faut il attendre les photos définitive afin de ne pas polluer le poste?
hello, quel enthousiasme pour ce nouveau kyosho. Alors le prix en pre commande de 860.00 euros c est pour le proto, peut etre que la version définitive sera en dessous de ce prix.... Hi HI. Au vu du proto peut ton déjà se poser des questions ou bien faut il attendre les photos définitive afin de ne pas polluer le poste?
Bonjour,
Trop tard, il est déjà précommandé depuis hier soir. Le mois prochain, je lui commande un petit moteur avec sa ligne et un servo avec un nouveau récepteur à moins que le mette sur la KO qui est libre.
Faut pas l'dire à ma Femme, je vais encore me faire eng....er
Oui bonsoir, Madame "Caverne" ?
Oui, elle même !
C'est m'sieur à Roues. C'était juste pour dire que Capitaine a récidivé
"cris incompréhensibles au loin" ... puis une décharge de chevrotine calibre 410 (ni tekno EB ni cartenT) _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Reste à voir combien d'euros d'options il va falloir rajouter. Et c'est un prix précommande.
Je suis persuadé que les fusées avant vont pas rester comme ça. Trop de deboitage en perspective. _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
Mugen, Picco, Flysky, Savox, 6mik
Reste à voir combien d'euros d'options il va falloir rajouter. Et c'est un prix précommande.
Je suis persuadé que les fusées avant vont pas rester comme ça. Trop de déboitage en perspective.
Si c'est des tirants sur les étriers dont on parle, la solution est en réalité assez simple car en retournant la rotule avec une petite entretoise pour rattraper l'épaisseur une grande partie du problème est résolue.
En gardant la rotule dans le sens d'origine il y a la possibilité d'utiliser une vis plus longue avec écrous rondelle ou de mettre une visse avec une rondelle cuvette côté exter pour empêcher la chappe de sortir comme on le fait depuis des décennies sur les Yankee, Magnum, Crono et Kyosho ou FG d'ailleurs côté cellule.
Il y a le même type de montage sur le Mayako ou le Techno et il ne semble pas que ce soit un problème sur ces autos.
Mais non les étriers avant c'est justement pour faire "soupape" et éviter de casser un triangle (je ne critique pas, je roule kyosho depuis plus de 10 ans et je pense que je me prendrais un MP11 d'ici peu).
Je trouve ce châssis plutôt joli, qui reste sur sa lignée sans chercher à ressembler aux autres . Je suis certain que ce châssis bombardera !
Sinon ce qui me saute aux yeux en dehors de la platine radio ce sont les portes fusées arrière. J'ai l'impression qu'on se rapproche de ceux des châssis à train avant sur rotule, donc sans doute moins de déport pour retirer du grip au train arrière et que ça tourne davantage à la remise des gaz.
Mais non les étriers avant c'est justement pour faire "soupape" et éviter de casser un triangle (je ne critique pas, je roule kyosho depuis plus de 10 ans et je pense que je me prendrais un MP11 d'ici peu).
Je trouve ce châssis plutôt joli, qui reste sur sa lignée sans chercher à ressembler aux autres . Je suis certain que ce châssis bombardera !
Sinon ce qui me saute aux yeux en dehors de la platine radio ce sont les portes fusées arrière. J'ai l'impression qu'on se rapproche de ceux des châssis à train avant sur rotule, donc sans doute moins de déport pour retirer du grip au train arrière et que ça tourne davantage à la remise des gaz.
Bonjour,
Remarque intéressante en effet, en faisant de la sorte Kyosho rapproche la roue des points d'encrages du porte fusée et diminue les masses non suspendues également.
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Le mois prochain, je lui commande un petit moteur avec sa ligne et un servo avec un nouveau récepteur à moins que le mette sur la KO qui est libre. 
. Je suis certain que ce châssis bombardera !