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kyoshomania
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 Posté le: 19.03.2025, 03:46:48 Sujet du message: Nouveau NXT RR Evo pour 2025 ! |
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| Des infos sur la sortie du nouveau NXT ? |
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Tractoricou
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| Posté le: 19.03.2025, 09:54:53 Sujet du message: |
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y'a un sujet qui en parlait mais avec peu d'infos. Depuis j'en ai eu un peu plus.
Alors si vous cherchez un TT 1/8 brushless, que vous avez pas un gros budget, cela devrait valoir le coups d'attendre 
Cette fois ci les évolutions sont vraiment importantes 
je vais pas tout dévoiler pour pas griller leurs annonces mais on s'avait déjà qu'il y avait les amortisseurs proches du RR, de nouveaux supports amortisseurs, nouveau support d'aileron monobloc, implantation plus moderne du contrôleur ...
Et on peu espérer aussi les cales alu
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Tofdart
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| Posté le: 19.03.2025, 14:48:07 Sujet du message: |
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Sérieux... De 16 mm ils sont passés sur le 15 pour le RR pour ensuite repasser en 16 et pour maintenant revenir en 15 mm ?
Pour moi une réelle avancée du nxt qui grillerait tout le monde sans exception. C'est une chape avant inclinable pour régler la chasse. Un peu comme j'avais vu sur je sais plus quel modèle alors là s'il arrive à poser ça avec enfin peut-être des cardans un peu plus long. Il est pas dit qu'il y ait du sport de nouveau ... Donnant ainsi à Monsieur Matéo et tous ceux qui tentent de faire ce qu'ils peuvent en ligue avec le nxt puisse enfin avoir du matériel pour utiliser au plus haut niveau .
Et enfin, sans trop y croire des plastiques un peu plus chargé en fibre et nous voilà sur les rails de la victoire ! |
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Tractoricou
Administrateur
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Tofdart
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| Posté le: 20.03.2025, 10:34:48 Sujet du message: |
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Le problème c'est qu'en été , ils sont proprement inexploitables tellement ils atteignent un niveau de souplesse exagéré.
Éventuellement sur la nouvelle version proposer des renforts sans pour autant taper dans du carbone, ça peut être soit des triangles plein sur le dessous ou alors avec adjonction de plaque époxy ça suffirait amplement déjà par exemple. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 20.03.2025, 13:43:03 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je suis assez d'accord sur les plastiques très, trop souples. Un peu plus de rigidité amènerai quand même pas mal de précision quand il fait chaud.
Et puis des portées de roulements corriger ne serait pas un luxe. Même si au final je n'ai pas eu de problèmes de fiabilité à cause de ça, c'est quand même la base de la mécanique qu'un portée de roulements qui porte sur plus de la moitié du roulement. 
Des pistons usinés avec un peu plus de choix ce serait bien aussi je trouve sur la version compétition.
Et surtout, corriger les bizarreries de l'épure de suspension qui fait que les cardans viennent taper dans les noix dans certaines positions.
Franchement, il ne lui manque pas grand chose à la voiture pour être une super auto. Je trouve que c'est frustrant car au final mon XR n'est pas beaucoup plus performant et haut de gamme que mon VSE2, pour quand même pas le même prix.
Cordialement. |
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Tofdart
Ligue
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| Posté le: 20.03.2025, 18:37:17 Sujet du message: |
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Hobbytech restera toujours pour moi un excellent équipementier , l'archétype du savoir faire français associé à une team de véritable passionnés absolument pas pompe à fric .
Mais pour le Nxt , purée , comment en copiant un véritable Katana qu'est le Mbx6 ils ont pu arriver à un tel patchwork d'anomalies .
Objectivement j'en attend beaucoup de la version3 , si cette derniere ne corrige pas toute les remontées de ces cinqs dernieres années c'est fin du game pour moi avec hobbytech en 1/10 et 1/8 . |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 21.03.2025, 03:57:59 Sujet du message: |
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y'aura jamais tout, ce sera pas une nouvelle voiture, c'est une grosse évolution
pour en revenir au plastique, pour moi c'est une qualité
jamais changé une piece en plastique en 7 ou 8 ans
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 21.03.2025, 07:07:10 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | y'aura jamais tout, ce sera pas une nouvelle voiture, c'est une grosse évolution
pour en revenir au plastique, pour moi c'est une qualité
jamais changé une piece en plastique en 7 ou 8 ans |
Bonjour,
Les portées de roulements, c'est une modif et non un changement de moules. Ce n'est ni très coûteux, ni très compliqué.
Oui modifier l'épure de suspension pour que les cardans ne viennent plus taper les noix cela demande plus de boulot, mais c'est principalement une question de points d'ancrages et de pivot des pièces entre elles. Certe cela devrait remonter le CG de l'auto, mais c'est je pense préférable.
Pour les pistons usinés avec plus de choix cela doit rester des options on est d'accord.
Ensuite fibrer plus les plastiques rendra l'auto bien plus performante et surtout avec des réglages plus constants dans le temps. L'été quand il fait chaud c'est quand même pas terrible, l'auto devient moins précise et avec parfois des réactions bizarres à cause de la souplesse trop importante. Alors pour un RTR loisir ok c'est en effet moins de casses, mais pour le kit typé compétition, c'est décevant pour le prix qui hors promo avoisine les 600 euros.
Globalement je suis content de ma voiture qui a été une bonne surprise par rapport à toutes les critiques quelle reçoit. J'ai même remonté les amortisseurs d'origine et au final ça va très bien. C'est probablement mon huile Médial qui était trop vieille.
Mais j'aimerais que la voiture soit encore plus francisée et que les défauts qu'on connait sur les autres marques qui sortent de la même usine pour mon cher soient effacés.
Les aciers du XR ainsi que les alus sont très bons. Mais les inserts se déforme sur les chocs et ça c'est pas terrible pour la géométrie de la voiture.
Ce sont de petites choses qu'il faudrait régler au moins sur la version Kit.
Après pour les noix et les cardans qu'il y ait plusieurs dureté pourquoi pas à la rigueur mais une seule taille pour l'avant et une seule pour l'arrière sur les RTR et le kit serait un vrai plus pour les acheteurs.
Que supports d'amortisseur et kes calles soient identiques dans la forme également. Une matière et une technique de fabrication différente oui, cela s'entend. Mais pas la nécessité de tout changer pour cause de non compatibilité. Ça c'est vraiment pas bien ni pour les acheteurs, ni pour l'image de la marque.
Cordialement. |
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Tofdart
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| Posté le: 21.03.2025, 07:45:19 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
pour en revenir au plastique, pour moi c'est une qualité
jamais changé une piece en plastique en 7 ou 8 ans |
Je suis tout à fait d'accord avec toi pour une voiture qui est typée 80 % loisir et 20 % en ligue car clairement elle le mérite. Oui des triangulations souples permet de rattraper pas mal de fois des erreurs de débutant et c'est vraiment des triangles de très bonne qualité pour du 100 % loisir. Mais c'est justement lorsque l'on tape dans les 20 % de compétition que là on se rend compte que ça va pas du tout du tout. C'est pour ça que je parlais d'insert dans les triangles qui même avec un matériau au moins noble que du carbone, comme par exemple de l'époxy irait très bien, on pourrait y faire des inserts qui serait parfait pour un usage compétition. Ça serait une très bonne idée je trouve |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 03.06.2025, 21:50:59 Sujet du message: |
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Nouveau support arrière avec les fixations spécifique du support d'aileron 2025
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 03.06.2025, 21:54:32 Sujet du message: |
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Nouveau chassis façon XR pour un montage du support batterie et du contrôleur plus moderne
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 04.06.2025, 09:44:51 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je serais curieux de voir les supports d'amortisseurs sans la peinture en poudre, car je crains qu'on soit sur du moulé plutôt que de la pièce usinée.
Et, sauf à changer les cales et inserts du XR, on va avoirs des inserts différents entre le kit et le RTR dans la forme, ce que je ne comprend pas. Ou plutôt si, je comprend car pour optionner son auto il changer plus de choses, ce qui coûte plus chère à l'achat pour le possesseur de la voiture.
J'espère également que les défauts récurrents depuis les débuts de la voiture ont été gommés car encore une fois pour le XR en tout cas que je connais bien la voiture à le potentiel pour être vraiment une excellente voiture concurrente sans rougir de kits compétitions bien plus couteux.
Mais j'ai hâte de voir le Kit arriver, car au finale j'aime beaucoup mon XR et que j'aimerai bien voir cette auto monter un peu en gamme.
Cordialement. |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 04.06.2025, 09:52:29 Sujet du message: |
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je pense pas que ce sera dispo en kit
normalement ce RR evo c'est le RTR de base
pour ceux qui connaissent la marque depuis un moment, ce choix d'appellation est trompeur et un peu perturbant ( pas bien grave, on s'en remettra  )
RR c'est l'ancien nom des hauts de gamme avant le XR
Peut être pour indiquer que c'est une montée en gamme ?
J'espère que le tarif va peu bouger
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 04.06.2025, 10:07:43 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | je pense pas que ce sera dispo en kit
normalement ce RR evo c'est le RTR de base
pour ceux qui connaissent la marque depuis un moment, ce choix d'appellation est trompeur et un peu perturbant ( pas bien grave, on s'en remettra )
RR c'est l'ancien nom des hauts de gamme avant le XR
Peut être pour indiquer que c'est une montée en gamme ?
J'espère que le tarif va peu bouger |
J'imagine qu'il va y avoir un nouveau kit qui va sortir quand même, le XR est à moins de 500 balles en ce moment, ce qui entre parenthèse est une sacrée bonne affaire. .
Cordialement. |
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Subaroues
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| Posté le: 04.06.2025, 12:15:19 Sujet du message: |
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Faites chauffer le barbecue j'arrive
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Tractoricou
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RC_en_PLS
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| Posté le: 04.06.2025, 14:57:39 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | normalement ce RR evo c'est le RTR de base
pour ceux qui connaissent la marque depuis un moment, ce choix d'appellation est trompeur et un peu perturbant ( pas bien grave, on s'en remettra )
RR c'est l'ancien nom des hauts de gamme avant le XR |
ça confirme que le marketing c'est pas leur point fort
ils ont une grosse marge de progression dans ce domaine ...
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 04.06.2025, 15:46:26 Sujet du message: |
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| RC_en_PLS a écrit: | | Tractoricou a écrit: | normalement ce RR evo c'est le RTR de base
pour ceux qui connaissent la marque depuis un moment, ce choix d'appellation est trompeur et un peu perturbant ( pas bien grave, on s'en remettra )
RR c'est l'ancien nom des hauts de gamme avant le XR |
ça confirme que le marketing c'est pas leur point fort
ils ont une grosse marge de progression dans ce domaine ... |
Je suis complètement d'accord , Tout ceux qui ont eux un 900 RR Fireblade savent que le RR ne peut désigner un véhicule de base. 
Cordialement. |
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gastontheroad
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| Posté le: 04.06.2025, 18:53:53 Sujet du message: |
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| Ils s'inspirent du monde auto a l'échelle 1 ou les appellations ne veulent plus rien dire malheureusement |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 04.06.2025, 22:03:49 Sujet du message: |
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pour la carrosserie, ce qui sera intéressant de voir, c'est la hauteur des flancs
voir si c'est plus haut, un peu comme celle en option a peindre
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 05.06.2025, 10:18:01 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | pour la carrosserie, ce qui sera intéressant de voir, c'est la hauteur des flancs
voir si c'est plus haut, un peu comme celle en option a peindre |
Bonjour,
Sur le XR, grâce aux plots 6Mik j'ai remonté un peu ma carro pour avoir un peu de marge avec mon montage 2x2S. C'est vrai que des pontons un peu plus haut peuvent être un avantage.
Cordialement. |
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Tofdart
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Messages: 233
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| Posté le: 05.06.2025, 11:38:22 Sujet du message: |
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| Déjà le plumage est pour moi une moins bonne réussite esthétiquement , après si le ramage à été travaillé et se montre de qualité pourquoi pas mais avec hobbytech j'appréhende , déjà le fait d'être revenu à du 15mm en amortos je crois n'est pas bon signe . |
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Tractoricou
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Localisation: 93
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| Posté le: 05.06.2025, 12:27:15 Sujet du message: |
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j'aimerai avoir une transmission 100% hélicoïdale dans les ponts
le reste suis habitué et cela me pose pas de probleme
surtout qu'il passera a plat rapidement 
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Tofdart
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| Posté le: 05.06.2025, 18:50:04 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | j'aimerai avoir une transmission 100% hélicoïdale dans les ponts
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Franchement je le souhaite pas d'abord parce que l'argument de l'usure au vu du nombre d'années que j'ai fait avec des pignons droit dans d'autres marques dans mon cas n'a jamais causé de soucis et ensuite et surtout pour la roue libre complètement désastreuse en pignon helicoi . Franchement entre le nxt réglé au petit oignon et le muguen 8r il y a pas photo c'est jour et la nuit tu lances le châssis en rolling tu as l'impression que le muguen ne s'arrêtera jamais . |
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maboule
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| Posté le: 12.06.2025, 17:54:51 Sujet du message: |
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| c'est étrange qu'il soit toujours pas disponible. Ils ont pas profité de l'évolution pour utiliser les inserts xr |
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RC_en_PLS
Expert**
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