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speedy2
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Messages: 10038

MessagePosté le: 21.05.2025, 23:18:01    Sujet du message: Répondre en citant

non..

oui, il faut un chassis modifie....

c'etait seulement pour expliquer que my aurait pu faire comme ca dés le début , et pas avec ce petit cardan arriere et l'angle ..
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Dernière édition par speedy2
Modérateur le 22.05.2025, 09:50:20; édité 1 fois
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Capitaine_Caverne
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Messages: 6787

MessagePosté le: 22.05.2025, 08:30:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Ce n'est pas tant la taille du cardan qui pose problème que l'angle de ce dernier qui entraine de l'usure.

Cordialement.
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speedy2
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Messages: 10038

MessagePosté le: 22.05.2025, 09:43:31    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est cela ..
donc si on en utilise les cardans centrales avancés du nitro tout est plus fluide

pour qq'un avec qq l'experience, çà ne doit pas être difficile a fabriquer , il me semble

Je connais un métallurgiste en espagne, qui pourrait faire un chassis valable , pour +- 75 euro et sansdoute le bati E arrière, mais je n'ai pas de mesures ...
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HyperRC
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MessagePosté le: 22.05.2025, 11:19:16    Sujet du message: Répondre en citant

je suis intéresser.
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speedy2
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MessagePosté le: 24.05.2025, 08:50:34    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,

Ce n'est pas tant la taille du cardan qui pose problème que l'angle de ce dernier qui entraine de l'usure.

Cordialement.



..là , on pourrait aussi imaginer, d'utiliser
au lieu d'un cardan, un lien en gros corde piano souple ancré entre 2 embouts,
qui se vissent sur les sorties de cellules , montrant un entrainement permanent
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