La classique DXF 2025 de Marc Dell Unto

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 124791 Localisation: 93

Comme promis Je continue de présenter un autre châssis vu dans les stands du cf1/8 classique au RSMA.
Je vous présente la Dxf de Marc Dell Unto .
C'est un châssis 1/8 classique bls très original.
Cette voiture n'est pas commercialisée.
Elle est fabriquée pour une bande de copains

Photos de fg ( Philippe ) OK!

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HyperRC · Elite Inscrit le: 30/10/2007 Messages: 2120

tout d'abords merci pour les photos ,ce châssis est vraiment original .
je n'avais jamais vu une transmission comme ca .

Subaroues · Posté le: 16.05.2025, 06:06:12 Sujet du message:

Ah ouais carrément le pignon moteur c'est le couple conique C'est la Fête

Là, tu t'amuses pas à mettre un 4.000 kv en 2S, t'exploses tout !
Ca roule en en quoi ? 4S - 500 kv ?
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HyperRC · Elite Inscrit le: 30/10/2007 Messages: 2120

en 1/8 ils roulent en 4s .

YankeeJere · Posté le: 16.05.2025, 07:50:17 Sujet du message:

Purée, c'est beau !!

Surprised

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6778

Bonjour,

Belle auto, c'est amusant de revoir ce type de transmission qu'on rencontrait sur certaine auto de la fin des années 70 et début 80. OK!

Un membre du forum avait fait un TT4x2 avec un moteur électrique à cage tournante il me semble, avec le pignon d'attaque directement en bout d'arbre moteur sur bas OCM je crois.

Cordialement.

HyperRC · Elite Inscrit le: 30/10/2007 Messages: 2120

on veut des photos.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6778

HyperRC · Elite Inscrit le: 30/10/2007 Messages: 2120

je vais essayer de le trouver .

zeBibendum · Posté le: 16.05.2025, 12:11:35 Sujet du message:

Elle est très belle.

C'est couillu le moteur directement sur le couple conique, je suis aussi intéressé de connaître les caractéristiques du moteur, et le ratio de transmission 👍
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Actuellement MBX8R bls + MBX8R nitro + MBX8 4x2 nitro

Tractoricou · Posté le: 16.05.2025, 12:26:52 Sujet du message:

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Subaroues · Posté le: 16.05.2025, 13:24:32 Sujet du message:

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6736

J'ai vu cette classique rouler elle tourne fort .
C'est bien un accu 4s aucun problème de transmission.

zeBibendum · Posté le: 16.05.2025, 22:09:45 Sujet du message:

En tt malheureusement je n'y crois pas, avec le flex du châssis sur l'arrière, ça serait salade de pignons coniques a tous les coups.
Mais en piste/classique, c'est super !

Vous pensez que le couple conique est lubrifié avec un lubrifiant a sec ?
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denis06 · Ligue Inscrit le: 25/01/2017 Messages: 231

Couple conique "industriel" non lubrifié, avec bientôt une couronne en plastique. Le moteur est un 2000kv et est alimenté en 4s. L'auto consomme très peu visiblement (transmission directe avec mois de frottements) et possède une belle vitesse de pointe avec un léger sifflement caractéristique en ligne droite.
Bref, un super concept que je serais bien curieux d'essayer! Il n'y a que 3 autos de produites et il n'est pas prévu de commercialisation comme déjà dit.

zeBibendum · Posté le: 17.05.2025, 06:54:10 Sujet du message:

Merci Denis pour ces infos OK!

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Subaroues · Posté le: 17.05.2025, 07:17:38 Sujet du message:

zeBibendum · Posté le: 17.05.2025, 09:50:21 Sujet du message:

Le moteur étant suspendu a la cellule, oui tu as raison pour le tt. Par contre quid d'un moteur suspendu donc, lors des réceptions de bosses j'ai du mal a me dire que rien ne bougera qui pourrait être fatal a l'entredent. Mais pourquoi pas le tester en effet (j'aimerais déjà pouvoir avancer sur ma cascade de pignons 😄)
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