Pour ce qui est des prises, avec du 6S même si l'ampérage va baisser par rapport à du 4S, j'éviterai évidemment les Deans/T et problement les XT60 aussi. Les EC5 passent bien plus de courant en toute sécurité.
Au delà de ça, éviter aussi du câble trop fin ; 10 AWG ira très bien, mais faut savoir souder correctement les EC5 ce qui est un peu plus compliqué. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Anti étincelles oui tout a fait. Toutes les prises xt90 ne le sont pas. Vu les amperages dont tu parles je pense qu'il vaut mieux mettre quelques euros de plus là plutôt que risquer une grosse étincelle.
En terme de coût je ne sais pas s'il y a une grosse différence avec le ec5 qui lui, a ma connaissance, est nativement anti étincelles. _________________ Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
Je ne pourrai pas te donner la réponse mais tu trouveras facilement sur le net. Tout ce que je sais c'est qu'entre la théorie et la pratique, il ne faut pas hésiter a surdimensionner.
Je suis en xt90 depuis le début en 4s. J'ai eu l'occasion de manipuler du Dean sur du 2s en petite échelle, ça fait le job, mais tu vois rapidement que ça va être limité. En 4s ce sera ec5 ou xt90 pour moi, je ne cherche pas a comprendre. (Et pourtant le cablage entre mon alim et mon chargeur est en xt60. Mais sur la voiture, no way) _________________ Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
ça dépend de la qualité du connecteur mais le xt60 ne garantira pas plus de 60A en continu
d'où le nom probablement
C'est pour ça que dès que je roule 3S je passe en EC5 (tu peux choisir xt90) car on peut facilement monter au delà selon ton électro
Dans ton cas, ne mets rien d'autre que du ec5 ou du xt90 _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
Le XT60 en théorie supporte 60A (d'où son nom) en continue. Ce qui veut dire qu'il peut accepter beaucoup plus (3 ou 4x) en pointe mais sur 1~2 seconde(s) grand max. Il existe des XT60 anti-spark.
L' EC5 c'est ... bien plus ; je vous laisse feuilleter le doc. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
