AH oui, bonne idée les pignons Teckno.
Donc, au final tu sais quel est le ration de la transmission ou tu ne t'es pas posé la question.
Au passage, bonjour à mes amis du Team Fouret .
Cordialement.
Si j'ai calculé pour avoir un ratio proche de l'origine et pouvoir utiliser des cloches d'embrayage classiques . En fait le pignon de 30 n'a pas d'influence sur le rapport. J'ai 14/46 au niveau du moteur et 14/46 dans la cellule arrière.
Aaaaaah pas con le coup du pignon de 30, merci pour l'astuce ! Je n'avais pas encore abordé ce point sur mon proto, j'avais prévu un pignon de 19 (le + grand que j'ai sous la main) et en effet ça amène l'arbre primaire trop près de la cellule et du triangle arrière. Si en plus je veux passer d'une couronne de 46 a 44 dents dans la cellule, ça va encore réduire l'ensemble. Bon, a étudier, soit un gros pignon intermédiaire, soit en monter un 2e intermédiaire (mais plus de perçages, de poids, de risque de soucis d'alignement et autres) _________________ Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
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