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The-Jack-7
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 Posté le: 27.02.2025, 11:57:18 Sujet du message: |
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Ok. C est plus clair.
C est une voiture pour faire le c*n en somme. Ca me va bien 
Bon, je suis presque prêt à passer commande :
- Arrma Vorteks
- 2 batteries Zeee 5200mAh
- 1 chargeur T100
- 2 cable XT60 vers EC5
Je n oublis rien ?
Et ce que vous ajouteriez des trucs à la commande ? Que je profite de l absence de frais de port ? |
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RC_en_PLS
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| Posté le: 27.02.2025, 11:59:34 Sujet du message: |
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à y être je prendrais des plaquettes d'équilibrage, ça fait rallonge et ça évite de trop solliciter la prise du chargeur
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Dernière édition par RC_en_PLS le 06.03.2025, 09:54:36; édité 2 fois |
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The-Jack-7
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| Posté le: 27.02.2025, 13:45:10 Sujet du message: |
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Sac lipo ?
À quoi ca sert ? |
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RC_en_PLS
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The-Jack-7
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| Posté le: 27.02.2025, 18:08:40 Sujet du message: |
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Y a vraiment un risque ou c est une légende urbaine ?
Une batterie qui prend un choc ok. Mais une batterie en charge ? |
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RC_en_PLS
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| Posté le: 27.02.2025, 18:09:38 Sujet du message: |
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hhheuuuuu non déconne pas avec ça surtout à 10e le sac
y'a plein de raisons qui peuvent faire qu'une lipo flambe faut vraiment pas rigoler avec ça
surtout au prix d'un sac lipo c'est que dalle
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The-Jack-7
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| Posté le: 27.02.2025, 18:46:09 Sujet du message: |
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Mince je n aurais pas pensé à ca 
Ok. Je note.
Plaquette d équilibrage ? C est quoi ? |
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RC_en_PLS
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The-Jack-7
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| Posté le: 06.03.2025, 08:19:15 Sujet du message: |
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Ca sert à quoi ce machin ?
Dommage, les batteries Zeee vient de passer de 59€ à 72€... j'aurais dû les commander il y a 10 jours.
J'ai vu que tu avais passer le Vorteks à un mec qui a diffusé une vidéo sur Ytb. Cette histoire d'amorto "trop souple" devant semble être le seul point négatif qu'il lui trouve ???
Vous mettez quoi comme huile la dedans ? Je fais mes entretiens de fourches / amorto sur mes vélos, j'ai donc peut être déjà l'huile à dispo ? |
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RC_en_PLS
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| Posté le: 06.03.2025, 09:55:03 Sujet du message: |
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| Citation: | | Ca sert à quoi ce machin ? |
->
| Citation: | | à y être je prendrais des plaquettes d'équilibrage, ça fait rallonge et ça évite de trop solliciter la prise du chargeur |
| Citation: | | Vous mettez quoi comme huile la dedans ? Je fais mes entretiens de fourches / amorto sur mes vélos, j'ai donc peut être déjà l'huile à dispo ? |
Je te le déconseille, on utilise de l'huile silicone pour différentiels et amortos, et dont la viscosité est définie en "cst" . Le vorteks a de la 700cst à l'avant, 500 à l'arrière (suspension)
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 06.03.2025, 10:38:55 Sujet du message: |
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Bonjour,
Dans les huiles haut de gamme, on a des huiles également silicone en VTT, mais l'indice est en Wt donc, si on a une correspondance, cela doit être possible.
Le plus simple étant encore de prendre de l'huile prévue pour la RC avec des volumes et peut-être des viscosité plus en adéquation avec l'échelle de la voiture.
Cordialement. |
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The-Jack-7
Découverte
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| Posté le: 07.03.2025, 16:34:28 Sujet du message: |
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Ca vaut pas le coup que je prenne de l huile à l achat ?
Ce sera fait.
Après, une visco d huile c est une visco d huile que ce soit pour vélo ou moto. Faut juste la bonne visco. Pi comme les ingénieurs aiment bien les standards ils parlent utilisent pas les mêmes termes pour une viscosité peut être proche ou égal.
Un peu comme les liquides de refroidissement. Entre les ref moto et auto, si ce n est la différence de prix, y a pas un monde. Je pense que les huiles de suspension ca doit être du même délire...
Des ref en bon rapport qualité prix ?
Manque des reponses non ?  |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 07.03.2025, 18:40:23 Sujet du message: |
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| The-Jack-7 a écrit: | | Un peu comme les liquides de refroidissement. Entre les ref moto et auto, si ce n est la différence de prix, y a pas un monde. Je pense que les huiles de suspension ca doit être du même délire.. |
Bah non.
Les différents fabricants RC à ce niveau n'ont pas encore réellement de norme a suivre pour ce qui est de cette caractéristique ; avec un même "grade" tu auras des différences chez l'un ou chez l'autre. C'est pour ça qu'on conseille de choisir une unique marque au choix et de s'y tenir. C'est bien plus simple après pour les réglages.
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Darkgam3rz
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| Posté le: 07.03.2025, 19:29:20 Sujet du message: |
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Les normes au niveau des liquides de refroidissement c'est énorme justement, dans les véhicules récents, en cas de liquide hors normes, ça détruit la pompe a eau entre autre.
Pareil pour les huiles
Sinon pour en revenir au RC, je viens de démonter la transmission d'un vieux slash, et je viens de me rendre compte qu'il tourne depuis 15 ans avec de la graisse au lithium 😳 |
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The-Jack-7
Découverte
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| Posté le: 22.04.2025, 11:01:55 Sujet du message: |
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| RC_en_PLS a écrit: |
Je te le déconseille, on utilise de l'huile silicone pour différentiels et amortos, et dont la viscosité est définie en "cst" . Le vorteks a de la 700cst à l'avant, 500 à l'arrière (suspension) |
Bon, commande prete à être cliquée. Le jouet arrive quelques jours après.
Je suis toujours sur cette histoire d'huile dans les amorto. Amorto qui semblent pas assez fermes / trop souples comme décrit par beaucoup.
Du coup, j'hésite à me prendre de l'huile dont la viscosité est supérieure à celle d'origine, pour être tranquille et ne pas avoir à repayer des FDP juste pour ca.
Tu es sûr de ton coup pour le Vorteks ? 700 CST devant, 500 CST derrière ? Je n'arrive pas à trouver l'information sur le site officiel.
Il faudrait, du coup, que je prenne quoi pour remplacer ca en terme de viscosité ? Je n'arrive pas à me rendre compte de la différence sur le terrain en mettant +100 CST...
800 CST devant derrière ? 900 ?
Ou maintenir une différence entre la viscosité avant (900 devant) et arrière (700 derrière ?) ??? |
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RC_en_PLS
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| Posté le: 22.04.2025, 12:52:24 Sujet du message: |
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Les grades que j'ai donnés sont ceux dans la doc
J'ai passé de la 1000 devant au lieu de la 700, je n'ai vu aucune différence
Si je devais re changer à nouveau, je tenterai nettement plus genre 1500 av / 1000 arr
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The-Jack-7
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| Posté le: 22.04.2025, 13:34:50 Sujet du message: |
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Vache, du simple au double
c'est énorme...
J'ai du (sur Breizh) de la visco jusqu'à 900 max seulement, tu les chopes où tes 1500 CST ? |
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RC_en_PLS
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Subaroues
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| Posté le: 22.04.2025, 14:24:50 Sujet du message: |
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| The-Jack-7 a écrit: | Vache, du simple au double
c'est énorme...
J'ai du (sur Breizh) de la visco jusqu'à 900 max seulement, tu les chopes où tes 1500 CST ? |
Suffit surtout de chercher côté huile de diff' 
C'est exactement pareil. Si tu veux de la 2000 pour tes ammortos pourquoi pas (ça veut juste dire que les trous dans les pistons sont énormes par exemple).
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The-Jack-7
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| Posté le: 22.04.2025, 14:44:27 Sujet du message: |
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| RC_en_PLS a écrit: | | Un peu partout, action modélisme, rc fastcar, RCTeam etc |
Ils n'en ont peut être pas sur le site que j'ai regardé alors.
Bon, je crois que je vais deja la rouler "stock" avant d'envisager changer qqch dessus. On verra bien.
Toujours le même avis (positif) sur le Vorteks comme "bash machine" pour faire le débile un peu partout ?! :d |
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The-Jack-7
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| Posté le: 22.04.2025, 14:47:40 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: |
Suffit surtout de chercher côté huile de diff'
C'est exactement pareil. Si tu veux de la 2000 pour tes ammortos pourquoi pas (ça veut juste dire que les trous dans les pistons sont énormes par exemple). |
C'est la lubrification qu'on met sur le différentiel ?
L'équivalent d'une lub sur une chaine de vélo ?! J'avais pensé à entretenir ca avec de la graisse fine et liquide (type graisse blonde très liquide via pulvérisation) ? |
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Subaroues
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| Posté le: 22.04.2025, 15:22:04 Sujet du message: |
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| The-Jack-7 a écrit: | | Subaroues a écrit: |
Suffit surtout de chercher côté huile de diff'
C'est exactement pareil. Si tu veux de la 2000 pour tes ammortos pourquoi pas (ça veut juste dire que les trous dans les pistons sont énormes par exemple). |
C'est la lubrification qu'on met sur le différentiel ?
L'équivalent d'une lub sur une chaine de vélo ?! J'avais pensé à entretenir ca avec de la graisse fine et liquide (type graisse blonde très liquide via pulvérisation) ? |
Nan je parlais de l'huile dans le diff' souvent 7.000, 5.000, 3.000 dans ces eaux là ou bien ... 2.000.000 pour avoir limite un arbre rigide.
L'huile dans les diff' ou dans les amortisseurs sont les même, y'a juste les "grades en CST ou WT selon les fabricants" qui diffèrent.
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RC_en_PLS
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| Posté le: 22.04.2025, 15:22:49 Sujet du message: |
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Bien vu soubaroues j’avais oublié ce détail
Huiles de diff et de suspension sont exactement les mêmes huiles silicone, même composition
Sauf que dans certaines boutiques, passé un certain grade de viscosité, elles basculent de la catégorie suspension à la catégorie différentiels
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Subaroues
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| Posté le: 22.04.2025, 15:27:09 Sujet du message: |
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Bah oué c'est complétement cxn cette histoire de classement ...
Prend juste le "petit" MT Raminator" ... tu mets combien dedans les suspettes ? 10K facile
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The-Jack-7
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| Posté le: 22.04.2025, 17:30:46 Sujet du message: |
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Je pensais que vous parliez d'une lubrification du différentiel, comme on parle de lubrifier une chaine de vélo.
Mais en fait, il faut, la aussi, une huile spéciale pour chaque différentiel avec une viscosité différente entre l'avant l'arrière le central.
Ca va commencer à couter cher toussa  |
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Subaroues
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| Posté le: 22.04.2025, 17:41:46 Sujet du message: |
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Disons que tu peux mettre les mêmes huiles partout mais question efficacité ça sera pas ça.
Ceci dit, oui pour répondre à ta question, il faut lubrifier un peu l'extérieur des couples coniques (diff avant et arrière MAIS PAS central).
Pour ça, on utilisera juste une graisse quelconque (grafité cuivrée au autre) sans en abuser à en mettre des tonnes juste que l'ensemble soit gras.
Et à l'intérieur des diff' parfois un poil de gras sur les axes de noix en sortie et les axes de satellites.
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RC_en_PLS
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| Posté le: 22.04.2025, 19:46:11 Sujet du message: |
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| The-Jack-7 a écrit: | Je pensais que vous parliez d'une lubrification du différentiel, comme on parle de lubrifier une chaine de vélo.
Mais en fait, il faut, la aussi, une huile spéciale pour chaque différentiel avec une viscosité différente entre l'avant l'arrière le central.
Ca va commencer à couter cher toussa |
fais le avec le temps y'a pas urgence. le vorteks est largement roulable comme ça, il est juste un peu souple devant
l'arrière est ok sauf en skatepark où tu dois durcir toute voiture
idem pour les diffs pas besoin d'y toucher sortie de boîte
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