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Gadman Elite


Inscrit le: 15/10/2007 Messages: 1239
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Posté le: 07.02.2025, 20:56:39 Sujet du message: |
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Du bien bel ouvrage, on reconnaît bien le style du maître
J'ai également fait faire une nouvelle tour d'amortisseurs avant pour mon Sword, c'est beau du fait main  _________________ 4x2 un jour
4x2 toujours
Depuis 1984 |
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Lapounk Elite


Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 1257
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Manutt Découverte


Inscrit le: 04/03/2006 Messages: 13
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Posté le: 08.02.2025, 08:51:38 Sujet du message: |
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Excellent travail de JCA,  |
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Subaroues Modérateur Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 5884 Localisation: Proche RC94
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Posté le: 08.02.2025, 08:58:56 Sujet du message: |
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Belles pièces clairement.
Par curiosité, la cale alu par exemple, coûte quand même plus cher que la même pièce option usinée cnc chez Kyosho je suppose (je sais que ce n'est pas compatible, c'est juste pour avoir un ordre de prix). _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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zeBibendum Expert**


Inscrit le: 10/06/2018 Messages: 514 Localisation: Ligue 13
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Posté le: 08.03.2025, 21:03:23 Sujet du message: |
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Hello quelques rapides news, je suis passé directement de 14 a 17 dents histoire de calmer le moulin. J'ai monté le diff alu, en 750k. Pour le support triangles arrière et bien j'ai remis le mien, en effet autant je m'attendais a ce que l'alu 7075 soit plus résistant aux pliures, autant je ne m'attendais pas à une telle résistance au perçage ! Perceuse sur colonne obligatoire pour percer les emplacements des biellettes, ça ne sera pas pour tout de suite.
Reste a trouver un créneau pour tester avec cette config, pour le moment la météo n'est pas gentille avec nous le weekend. _________________ Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
Actuellement MBX8R bls + MBX8R nitro + MBX8 4x2 nitro |
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zeBibendum Expert**


Inscrit le: 10/06/2018 Messages: 514 Localisation: Ligue 13
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Posté le: 30.04.2025, 17:17:49 Sujet du message: |
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J'ai reçu mon matos pour tester ma transmission par cascade de pignons :
- Axes de 5mm
- Plaques alu 5mm (oops va très vite se poser la question de comment je fixe ça sur le châssis, il n'y a pas assez d'épaisseur pour percer directement dedans a 4 !)
- Des 'rondelles' alu pour la fixation de la couronne primaire : a la base ce sont des pièces pour table basse en verre, le diamètre permet de percer les 4 trous pour fixer la couronne, et ensuite percer cette pièce sur l'épaisseur pour installer une vis pointeau pour fixer sur un axe de 5. Tant que je n'ai pas de quoi tourner, je me contenterai de ça.
Les pignons j'avais déjà, ah oui je vais chercher une couronne métal Mugen pour diff central de 44 dents ou moins, si ça existe. Le but étant de pouvoir fixer le diff le plus bas possible dans la cellule faite avec les plaques d'alu, sans avoir besoin de trouer a travers le châssis (là où c'est déjà evidé pour laisser passer la couronne du couple conique).
Je vais étudier la possibilité de lubrifier la transmission en continu, façon scotoiler sur les chaînes de moto.
Ça va avancer, tranquillou billou. Ça ne sera pas au niveau des réalisations de certainss ici, qui touchent sacrément, je saurai m'en contenter 🙂
EDIT avec quelques photos (pour vérifier les diamètres du tout. C'est dommage, les disques sont percés et taraudés a 6)
 _________________ Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
Actuellement MBX8R bls + MBX8R nitro + MBX8 4x2 nitro |
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