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poulpe
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 Posté le: 30.09.2024, 15:01:08 Sujet du message: |
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C'est pas très précis ces réglages du coupure
En dessous de 10% cela devient dangereux |
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Subaroues
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| Posté le: 30.09.2024, 15:14:24 Sujet du message: |
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Je te dirais que pour du Crawler, ça gène pas ; c'est pas une pratique qui tire fort sur les accus comparé à du gros bash 
Le top serait :
Charge maxi entre 4,10v et 4,15v par élément,
Stockage entre 3,80v et 3,85v toujours par élément,
et, garder entre 15 à 20% mini (soit 3,71v à 3,73v).
Quel que soit le niveau de coupure, la tension remonte toujours un peu une fois à l'arrêt (surtout quand tu tires fort dessus). Pareil si tu as une coupure trop haute, sur les gros appel de courant, la tension du pack s'effondre toujours pour remonter après.
Donc 3,4v en coupure c'est juste raisonnable selon l'utilisation ; mais surtout jamais moins (t'as des vario/contro qui on des mesures pas toujours très fidèles à la réalité).
Surtout ne pas oublier que quand la tension diminue, le courant augmente (le moteur ayant lui toujours la même puissance) ! Et ça c'est pas bon sur des lipos un peu faibles en taux de décharge.
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poulpe
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| Posté le: 30.09.2024, 15:39:43 Sujet du message: |
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| Sur les hobbywing et dérivés cela fonctionne pas bien a part peut être les hauts de gamme mais pas testé |
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Subaroues
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| Posté le: 30.09.2024, 16:47:56 Sujet du message: |
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| rv74 a écrit: | Merci de ta réponse
J'ai roulé avec une lipo 3S et la coupure de l'ESC est à 3,4V
D'habitude je ne vais jamais jusqu'à la coupure mais j'ai voulais essayer et la batterie est à 6%
Je trouve pas logique que les coupures ESC soit aussi basses en sachant que ce n'est pas bon pour les batteries |
C'est clairement pas bon niveau longévité du pack. Occasionnellement ou par oublie, ça passera mais pas à long terme.
Si tu ne pas régler la coupure plus haut, essaye en roulant avec un bête buzzer lipo (que tu peux régler de 0,1v en 0,1v jusqu'au réglage qui te convient après quelques essaie (comme plutôt par trop haut genre 3,8v et diminue après).
3,8v sur une grosse capa c'est envisageable : t'es direct en storage comme ça après roulage (mais c'est du poids en plus forcement).
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Subaroues
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| Posté le: 30.09.2024, 17:21:27 Sujet du message: |
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| rv74 a écrit: | Je connaissais pas le bête buzzer lipo
Merci de l'info |
Ça coûte 3francs 6sous même chez Cyril
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francky340
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| Posté le: 02.10.2024, 10:23:56 Sujet du message: |
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quelques précisions sur ce qui a été dit
On parle rarement de pourcentage de charge de la batterie, car on ne sait pas a quoi correspond ce pourcentage, la tension par élément est plus utile
charge maxi d'une batterie LIPO classique 4.20V par élément.
charge maxi d'une batterie lipo HV 4.3V par élément.
c'est géré par le chargeur
Le plus important c'est de ne pas garder longtemps les batteries charger, elles se mettent a gonfler.
la tension mini a ne jamais atteindre c'est 3.0V par élément en dessous la batterie est morte.
3.4V c'est confortable comme cut off, 3.8V c'est du luxe même en loisir.
un coup d'equilibrage 4 jours apres maxi et c'est bon
c'est ce que je fait depuis des années et mes batteries durent en moyenne 4 a 5 ans
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francky340
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| Posté le: 02.10.2024, 10:30:10 Sujet du message: |
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| rv74 a écrit: | Merci de ta réponse
J'ai roulé avec une lipo 3S et la coupure de l'ESC est à 3,4V
D'habitude je ne vais jamais jusqu'à la coupure mais j'ai voulais essayer et la batterie est à 6%
Je trouve pas logique que les coupures ESC soit aussi basses en sachant que ce n'est pas bon pour les batteries |
Attention suivant le modèle de ton variateur la valeur du cutoff est peut etre la tension total de la batterie (3.4x3= 10.2V dans ton cas)
J'ai eu le cas sur un variateur ezrun
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Subaroues
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| Posté le: 02.10.2024, 10:31:03 Sujet du message: |
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| francky340 a écrit: | | On parle rarement de pourcentage de charge de la batterie, car on ne sait pas a quoi correspond ce pourcentage, la tension par élément est plus utile. |
Ce pourcentage n'est pas proportionnel à la tension ; c'est d'usage selon les pays, parfois marques etc.
C'est pour ça que je mets les deux dans les explications.
Avec 6% tu frôles la zone rouge mais un poil au dessus de 3,3v. La chute de tension est beaucoup plus rapide dès que tu atteints ces niveaux ...
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Subaroues
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| Posté le: 02.10.2024, 16:22:39 Sujet du message: |
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C'est un peu ce que j'expliquais plus haut : c'est surtout une question d'utilisation.
Mais à trop descendre, tu perds forcement en longévité sur tes packs.
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alien_life_form
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| Posté le: 02.10.2024, 21:29:24 Sujet du message: |
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Le tableau donne une estimation de l'état de charge en fonction des tensions à vide alors que les ESC détecte la tension effective au bout du câblage.
Si on vise U0=3.7V, avec une cellule 4mohm (quand elle est descendue à 3.7V à vide) et des pointes de courant de 100A, il faudra un seuil à 3.7V-0.004ohm*100A = 3.3V pour ne pas couper à tout bout champ.
Le risque est que si on tape pas dedans (bien moins que 100A), ça va trop décharger si on attend le cut-off.
Certes, il faut trouver un réglage de cut-off cohérent de son utilisation et de son matériel, et c'est déjà pas évidant. Mais il ne faut s'en servir qu'en cas d’étourderie et surtout pas à chaque run. Il y a trop de variable dans l'équation, on ne peut pas avoir à la fois un réglage 100% sécure et une utilisation sans cut-off prématuré.
Si on a une pratique à peu près prévisible (sur circuit, adhérence pas trop variable), il vaut mieux augmenter ses temps de roulage progressivement et surveiller la capacité indiquée par le chargeur à la recharge.
S'arranger pour être dans un état proche du storage en fin de run est une approche plutôt conservative. |
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Lapounk
Elite
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| Posté le: 04.10.2024, 23:37:25 Sujet du message: |
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| francky340 a écrit: |
Le plus important c'est de ne pas garder longtemps les batteries charger, elles se mettent a gonfler. |
L'idéal étant de rouler dans la foulée mais... combien de temps max on peut garder une Lipo chargée avant qu'elle ne s'abîme 
Si toutefois c'est quantifiable !?
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Mpower69
Découverte
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| Posté le: 07.10.2024, 09:51:04 Sujet du message: |
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| Une petite question de debutant ! sur les lipos utilisés dans les radio en rx et tx (emetteur et recepteur en thermique), est ce qu'on peut les laisser charger sur 2 mois sans risque de les abimer? car pennible de les mettre en storage a chaque fois qu'on ne roule pas!, merci pour votre réponse |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 07.10.2024, 10:41:58 Sujet du message: |
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| Mpower69 a écrit: | | Une petite question de debutant ! sur les lipos utilisés dans les radio en rx et tx (emetteur et recepteur en thermique), est ce qu'on peut les laisser charger sur 2 mois sans risque de les abimer? car pennible de les mettre en storage a chaque fois qu'on ne roule pas!, merci pour votre réponse |
Déjà, bien vérifier la "chimie" de cette batterie. Dans une radio c'est plutôt du Li-ion (qui ressemble à deux gouttes d'eau aux Li-po) et cells là, pas besoin de décharger. Mais Li-po, oui storage absolument.
C'est sur quelle radio (marque et modèle) que l'on puisse vérifier ?
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Mpower69
Découverte
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| Posté le: 07.10.2024, 19:37:43 Sujet du message: |
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| c'est sur que c'est du lipo ! ma radio est une radiloink et mon accus de reception une lipo ruddog 2s 1800mah ! |
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