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Réglage différentiel à bille et slipper
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Auteur Message
Subaroues
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5958
Localisation: Proche RC94

MessagePosté le: 23.03.2024, 18:13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Une bonne vidéo valant 100k mots ...
D'abord régler le diff, seulement après le slipper.



J'ai suivis ça pour le montage d'un BBX ... nickel !
Faut vraiment que j'en fasse le sujet rapidosss ...
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
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Papymini
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26475
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 24.03.2024, 13:54:29    Sujet du message: Répondre en citant



Bonjour, ce ne sont que mes petites mains, pas tellement velues, c'est un TLR22SCT.
C'est hyper simple, tout est dans le filing, plus la roue G est dure à tourner, plus le slipper est serré, c'est ton ressenti à toi, à l'auto, et à la piste Wink OK!
Impératif, le slipper glisse bien avant le différentiel Idea Wink
_________________
Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ???
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Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6768

MessagePosté le: 25.03.2024, 16:07:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Un différentiel à pignon ne glisse pas, il ne le peut simplement pas. donc si ca glisse c'est le slipper. Le bruit est assez caractéristique avec un sifflement.

Si vous avez un diff centrale car c'est de cela qu'on parle je pense qui est trop souple, la puissance du moteur va juste foutre le camps vers le train qui manque d'adhérence, le train avant en générale. Mais le principe est le même pour le diff du train avant ou du train arrière, avec un diff à pignon, s'il est trop souple, la puissance fiche le camps dans le roue qui manque d'adhérence, ce qui amplifie le patinage de celle ci.

Cordialement.
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Papymini
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26475
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 25.03.2024, 17:06:02    Sujet du message: Répondre en citant



Roue libre avant à cliquet règlable, transmition av/ar par courroie, sur tous les set-up trouvés, les pilotes roulaient cliquet bloqué, ben j'ai copié, je sais, c'est pas beau Sad



Slipper pour régler la prédominance av/ar Smile



L'auto toute montée sans la carosserie, SC104x4 Team Associated.



Ce n'est qu'un schort course 1/10 4x4 électrique, aus US, en compétitione ROAR, c'est le même championnat que le TT 1/8 électrique, ça grimpe aux arbre comme un truggy, c'est plus léger, motorisation IX8 / 600 BL LRP.



C'est un peu Hors Sujet du post d'origine, mais ça traite quand même du slipper Very Happy Smile
_________________
Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ???
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laurent22
Expert**
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Inscrit le: 19/03/2004
Messages: 642

MessagePosté le: 27.03.2024, 14:50:48    Sujet du message: Répondre en citant

sujet intéressant et instructif Smile
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