Traxxas Stampede BL-2S

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

RVB42 · Posté le: 15.01.2024, 06:40:43 Sujet du message:

Perso pour l’éclate je resterai en 3000 Kv et 3s
Et si la bête cabre trop ou trop difficile à contrôler je baisserai de 2 à 3 dents le pignon moteur.

Si on veut être raisonnable alors oui on passe en 2400 et même pignon ou une dent de plus ,comme ça on gagne un peu en vitesse tout de même

Mais on est là pour faire un peu les fous donc première solution pour clou.

J’ai un TT02B je l’ai passé en 3000 kv à l’origine pour tourner en 2s mais depuis que je le roule en 3S même s’il l’envoie parfois trop je ne peux plus m’en passer .

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Le pignon d'origine est en 10 dents ce qui laisse peu de marge de manœuvre pour descendre.

Dans les combo Hobbywing que j'ai repéré le 3200KV fait 2-3S alors que le 2400KV fait 2-4S.

Du coup avec le 2400KV, je passerai sur un pignon de 14 " plus centré" et pourrai adapter la vitesse aux conditions d'utilisations via les Lipo.

Si le 2400KV ne prenait pas la 4S, je serai en phase avec toi pour le 3200KV, mais la, j'ai l'impression que le 2400KV offre plus de polyvalence.

RVB42 · Posté le: 15.01.2024, 08:45:07 Sujet du message:

JE PENSE QUE LE 2400 KV EST UN BON CHOIX tE LAISSANT DE GRANDE POSSIBILTÉ
D'UTILiSATION ET PUIS LE COUPLE SERA UN PLUS.
14 DENTS PARFAIT EN 2 S CA TE LAISSE LA MÊME VITESSE et plus en 3S...
DE plus, un pignon plus gros c'est aussi c'est un meilleur contact avec la couronne

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6757

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Merci pour vos retour,
le moteur serait un 3665SD.

Pour ce qui est du réglage, je pendrai la carte de programmation qui permet effectivement le réglage du punch.
J'ai aussi la possibilité de régler la sensibilité avec l'appli Traxxas link et une télécommande TQI qui permet de déplacer la course de l'accel avec un ratio 70/30 si besoin.

Par contre, je n'arrive toujours pas à savoir si a iso moteur le passage de 2S à 3S augmente aussi le couple et donc l'accélération ou si c'est seulement la vitesse.

Si P=UxI, pour une même tension et donc régime moteur, c'est l'intensité et donc le couple ESC / décharge possible de la batterie qui ferait le couple. non ?

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6757

Ca passe dans le Stampede avec le capteur?

Cordialement.

Subaroues · Posté le: 15.01.2024, 10:51:23 Sujet du message:

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6757

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Bonjour,

La transformation du Stampede avance.

On y a donc mis un combo hobbywing 3665 2400kv et ESC 140A 2-4S et des amortisseurs GTR.

J'hésite encore à remplacer le slipper par un differentiel central quand je lis que pour le bash le slipper est mieux et protège la transmission en limitant le couple.

Mais avec le kit Heavy duty, est-il nécessaire de protéger la transmission ?

Par contre, sur les sauts il a vraiment tendance à piquer du nez.
en l'état, il faut relâcher les gaz juste avant le saut pour pouvoir en mettre une fois en l'air pour redresser l'assiette.

Vous pensez que cela peut s'améliorer en travaillant sur les suspensions ?
Pour l'instant on est en 70WT et ressort max de raideur avant arrière.
Auriez-vous des pistes à travailler pour essayer de mieux l'équilibrer (raideur, viscosité, position) ?

La différence avec le Rogue est flagrante qui lui se positionne bien à plat en sortie de saut.

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Bon, voici le résultat de mon parcours initiatique dans le monde du RC.

Le Stampede BL-2S est sympa/robuste mais il lui manque la niaque du 3S.
Je pense que le BL-2S est plus adapté pour du slash.
De plus avec la simple télécommande TQ, il n'est pas possible de faire des réglages comme les butées de direction ce que je trouve dommage.
On a tout de meme réussi à exploser les dents du differentiel arriere sur une reception de saut sur une roue.

Le Hoss offre plus de puissance mais il faut y rajouter le kit HD et des GTR pour le fiabiliser soit pres de 250€ en plus.
Sans parler de la liste longue comme le bras d'option possible pour le renforcer :Cloche de différentiel, axe de bras de suspension,....
Pour la télémétrie, il faut tout ajouter niveau capteur.

Etant donné que le Rogue n'est clairement pas fait pour du Bash, J'ai cherché quel modèle j'allais me prendre.
Apres quelques réflexions et calcul j'ai décidé de prendre un ....... Maxx Mad

Car il revient moins cher qu'un Hoss (kit HD+GTR), il a la télémétrie et finalement moins d'option(tentation) que le Hoss.

Mon sentiment est que le Stampede est à réserver au plus jeunes qui veulent un Monster sans vouloir faire de Bash.

Je ne conseillerai pas le Hoss mais plutôt d'aller chercher le Maxx directement. Sauf si la taille est un problème.

Bon j'espère que le Maxx ne me décevra pas.

Loran73 · Posté le: 29.01.2024, 23:16:07 Sujet du message:

Salut,

Vu ton parcours, je te conseillerais de passer directement au X-Maxx !
Non je plaisante mais clairement si tu peux te permettre d’acheter un Maxx, vas y tu ne seras pas déçu.

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Ca m'a traversé l'esprit en regardant ce que l'on trouvait en occasion mais c'est trop gros.

bartt · Ligue Inscrit le: 13/01/2021 Messages: 142

Hello,

Les Arrma Outcast 4s ne te plaisaient pas? Parce que le Maxx, il est loin d'être bien placé niveau tarif.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6757

RVB42 · Posté le: 30.01.2024, 15:17:21 Sujet du message:

JE CONFIRME LE MOTEUR EST UN 2400 KV EN 3668 JE L'AI SUR UN REVO 1, PAS DE CHAUFFE EN HIVER MÊME SANS VENTILO MAIS LE REVO 1 EST LEGER

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Subaroues · Posté le: 30.01.2024, 17:01:27 Sujet du message:

Vrai que chez Traxxas, l'électronique est hors de prix.
Mais seulement ça.

Pour tout le reste, ça coûte souvent trois fois rien (aussi bien châssis, triangles, diffs etc). Et dispo en quantité un peu partout.
Même pour des véhicules qui ont déjà 15 ou 20 balais.

@apitaine_Caverne : le HOSS est sorti après le Maxx.
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6757

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

L'option amortisseurs GTR à 120€ pour le Hoss fut également une raison pour laquelle je suis parti sur le Maxx qui lui a les GT-Maxx de base.

Par contre Hoss et Maxx ont un différentiel et non un slipper. Il faut d'ailleurs que je test le différentiel central sur le Stampede.

Si pour les short course vous pensez aux Slash, il n'a pas le même moteur que Hoss / Maxx mais un 3500kv plus petit (3656).

Mais pour le prix de l'electro je vous rejoins, c'est bien pour cela que j'ai pris un combo hobbywing au lieu d'un VXL.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6757

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

D'accord,

C'est vrai que c'est des plaisirs différents.
J'ai bien vu la différence en réduisant la taille de roue sur le Rogue.
D'ailleurs vu qu'il ne sautera plus, je vais surement regarder s'il est possible de le convertir pour de la "piste" en mode short track ou voiture de rallye.

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Le Maxx est arrivé et c'est une belle bête.
J'hésitai avec un HOSS mais la construction du MAXX répond plus à mes attentes.
Les amortisseurs du MAXX paraissent énormes.

S'en parler du fonctionnement en 4S qui est plein de patate.

Petite photo de famille.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6757

Bonjour,

Le Maxx en ordre de marche c'est de la taille et du poids d'un buggy 1/8, c'est normal qu'il soit en 4S. Wink

Cordialement.

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Bonjour,

Effectivement, c'est un gros 1/10 qui pèse son poids.
J'ai eu cette réflexion ces dernières semaines, plus gros, plus lourd, plus gros moteur plus de xS mais pas forcément plus de performance au final.

Mais là en l'état, malgré son poids plus important, le Maxx en 4S est plus performant que le Stampede en 3S avec le combo Hobbywing.

Pour en revenir au Stampede en BL-2S, je dirai que si vous êtes sur ce Forum, il n'est pas intéressant car trop limité en performance et réglage possible pour des amateurs avertis.
Peut-être que le BL-2S est pertinent sur un Slash avec des plus petites roues.

Loran73 · Posté le: 01.03.2024, 12:50:49 Sujet du message:

Sympa la photo de famille.

Et merci pour ton retour sur le BL2S OK!

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Bonjour à tous,

J'ai enfin pu rouler les 3 voitures hier sur un terrain de foot et le bilan est assez positif.

Le stampede avec le combo Hobbywing 3S part comme une balle et se comporte relativement bien en virage.

Le Maxx est vraiment puissant en 4S. Il lève un peu trop facilement ce qui est pénalisant pour faire la course avec le stampede qui prend de l'avance et fini par se faire rattrapper par le maxx seulement au bout du terrain.
Cela m'a fait prendre conscience qu'un terrain de foot est limite trop petit pour exploiter toute la vitesse du Maxx.

Le Maxx malgré la présence du wide kit d'origine demande plus de contrôle dans les virages pour ne pas le retourner.

L'autre bonne surprise vient du Rogue qui avec le combo Surpass en 2S marche très bien sans être violent comme le Maxx.
Ca permet de rouler sans trop se soucier du pilotage tout en ayant une bonne vitesse même si l'autonomie en 2S n'est peut-être pas optimale.
Par contre, on est maudit avec le Rogue, car on a fini par arracher la fusée arrière contre un poteau en béton du stade....bref toujours se tenir éloigné des poteaux.

Bon, une 4ieme voiture devrait arriver très rapidement car je voudrai tester autre chose que du Monster.
Ca permettrai d'avoir 2 voitures de Bash (stampede ou stamphoss comme je m'amuse à l'appeler et le Maxx) puis 2 voitures pour "rouler" (Rogue et la nouvelle).

Je reviendrai vous presenter la nouvelle d'ici quelques jours.

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Fin du suspens... Smile

C'est donc un slash ultimate qui a rejoint l'écurie. Il est presque aussi gros que le Maxx avec cette carrosserie mais reste bien moins lourd.
Je n'ai roulé que 5-10min avec, mais c'est bien un autre style de pilotage comme attendu.

L'autre idée c'est aussi de pouvoir aller rouler sur le circuit pas très loin de chez nous qui n'autorise ni les monster ni les voitures de bash.

Bref voilà comment en partant d'un Rogue Terra pour Noel on fini avec 4 voitures.

Il faut que je finisse de regarder les videos de l'ultimate RCmag maintenant.
En attendant, je lui ai mis le différentiel central que j'avais acheté pour le stampede et je vais aussi le passé en Clipless avec le kit proposé par traxxas.

bartt · Ligue Inscrit le: 13/01/2021 Messages: 142

Ca commence à faire un belle flotte Smile

En plus, pas mal de pièces sont compatibles entre le Slash et le Stampede, ça permet de réduire les pièces détachées.

willbur · Ligue Inscrit le: 28/12/2023 Messages: 102

Bonjour à tous,

Je viens pour la deuxième fois d'exploser le differentiel arrière du Stampede.
A chaque fois il y a comme une vis qui se serait arrachée puis explosion de pignon.
Ou l'explosion a fait arracher la vis....

Avez-vous une idée des causes possibles et surtout comment s'en prémunir.
C'est arrivé en roulant simplement sur de l'herbe peu haute aujourd'hui.

Merci.