c plus pour de vrai circuit, "bien lisse".
un truc Tamiya ou Kyosho à cardan sera plus simple en entretien et tu auras plus de garde au sol.
Bon, je comprend, elle est sympa cette serpent...
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6919 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 19.05.2023, 13:04:20 Sujet du message:
rv74 a écrit:
Merci de ta réponse
Oui très sympa la serpent S411
J'ai vu quelques vidéos avec des gars qui roulent sur parking mais j'imagine qu'ils ont du choisir un parking très lisse
Qu'est ce qu'il y a de plus comme entretien ?
Des changements de courroies si le sol n'est pas assez lisse ?
le souci des transmissions par courroie c'est la propreté du revêtement où tu roules.
Pour avoir déjà pratiqué le 1/8 piste sur parking en Th, je peux te dire que c'est très destructeur pour les courroies ...vaut mieux des cardans _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
J'ai une hpi rs4 rally , donc transmission par courroie , elle a connu un peu tout les revetement depuis bien 15ans que je l'ai. elle a ses courroie d'origine bon je t'avoue qu'elles font la gueule un peu
ça date de la fin des années 90, plus vraiment en vente... mais c’était pas mal conçu, avec une baignoire en lexan et un ''cockpit'' faisant couvercle qui protégeait l'intérieur. _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013
Tamiya a dans son catalogue, le XV-01. Transmission par courroie et comme il est prévu pour le rallye, tout est bien protégé.
Il existait aussi en version Touring car ( TC), mais pas sur qu'il soit encore disponible.
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bon je t'avoue qu'elles font la gueule un peu 
