Bonsoir, a l époque je roulais avec ceux d origine. Silicone au bouchon et sur les joints de la tige. mais il est vrai que beaucoup installait autres choses kyosho, asso et autres. C est un per régale ce chassis. Beaucoup de bricole dessus mais punaise cse sont de bons souvenirs....
Je suis en train de monter le mien, et en parallèle je nettoie un original pour comparer: tout le train avant est compatible (juste le diamètre des chapes/rotules qui augmente), mais en plastique plus rigide et renforcé par endroit. Et le support d'amortos est plus court de 2mm (pour plus de débattement? Je n'ai pas encore comparé les amortisseurs...)
Pour le train arrière, il y a les mêmes "améliorations" que sur le TopCat Re: gros axes de triangles, nouvelle poulie d'entrainement avec grosse goupille. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
autres différences avec le Cougar de 1990: le pas de vis des bouchons d'amortos est plus fin, le circlips qui tient les joints d'amortos est plus épais (ainsi que la saignée dans le corps d'amorto): bref, ne mélangez pas les amortos!
La position du servo de direction est différente, et ne permet pas de passer un accu en long... _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
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c'est celui avec le chassis alu embouti ?
