Tamiya TBLE-04S et NIMH 7,2

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Romain1589 · Découverte Inscrit le: 08/04/2022 Messages: 6

Hello la communauté,

Je me suis lancé dans ma première expérience de montage d'un modèle 1/10 Tamiya TT02 (Modèle Subaru 99). Je bloque sur le montage de la partie électronique.

J'ai bindé émetteur et le récepteur (T2M racer 3s) en utilisant un bloc batterie 4,8volt, tout est OK.
Au moment de brancher le circuit récepteur/servomoteur/batterie rien ne s'allume. La batterie est une T2M 1800mAh, 7,2 volt.

Je ne comprend vraiment pas ce qui pèche, la batterie devrait alimenter le servo et le récepteur mais c'est comme s'il y avait un blocage quelque part.

Merci aux âmes charitables qui auront une solution à me donner.
Prenez soin de vous !

Subaroues · Posté le: 08.04.2022, 12:59:15 Sujet du message:

• Bonjour.
Avant tout, n’hésitez pas à feuilleter la >Charte de RCmag<,
et vous présenter dans la >section prévue à cette effet<.

Ceci fait, à vue de nez, je dirais que le câble qui va du variateur au récepteur est probablement branché à l'envers.
Vérifier aussi le même sens pour le servo.

Servo sur port 1 et variateur port 2.

Evidemment enlever le fil qui sert au bind.
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Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Romain1589 · Découverte Inscrit le: 08/04/2022 Messages: 6

Bonjour Soubaroues,

Merci pour vos retours.
Malheureusement les branchements sont effectués correctement, il y a un guide qui permet de s'en assurer.

J'en profite pour ajouter un détail : comme ça ne marchais pas j'ai tenté de brancher, à la fois le variateur (relié à la batterie) ainsi que le block 4,8 à l'endroit prévu à cet effet et ça marchait... Mais j'imagine que le variateur et le servo de direction doivent pouvoir être actionnés s'ils sont sur le circuit Nimh ?! Confused

Subaroues · Posté le: 08.04.2022, 17:20:42 Sujet du message:

Donc, quand tu mets le bloc 4,8, et le servo sur la voie 1, il tourne bien avec le volant de la radio ?
Si oui, essaye de déplacer le servo sur la voie 2 et tente de le faire tourner avec ... la gâchette (logique mais bon) pour écarter un problème sur le récepteur.

En temps normal, oui la variateur alimente directement le récepteur et le servo et d'autres trucs si plus de voies.

La nimh est-elle bien chargée ?

Sinon, moteur charbon d'origine ? Vérifier que c'est bien les fils bleu (moins) et jaune (plus) qui vont au moteur.

Peut-être voir la calibration du neutre (mais pas utile sur du charbon).

Dernier point le motor mode setup qui dit au variateur si brushless ou charbon à bord.
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Romain1589 · Découverte Inscrit le: 08/04/2022 Messages: 6

J'ai poursuivi mes essais :

Bloc 4,8 branché sur la fiche VCC du récepteur.
Variateur en Ch2 et servo en Ch1 : le moteur tourne sur gachette, mais plus le servo.
Variateur en Ch2 et servo en Ch1 : le moteur tourne sur volant uniquement dans un sens et le servo ne tourne toujours pas.

Sans l'alimentation du bloc 4,8 ça ne s'allume pas... Confused

La Nimh est chargée à bloque et le moteur charbon est d'origine, tout est neuf.
J'ai suivi toutes les étapes de montage et de calibration, je ne comprend pas !

Comment règle t'on le motor mode ?

Merci encore!

Subaroues · Posté le: 08.04.2022, 17:59:47 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 08.04.2022, 18:02:47 Sujet du message:

pour le mode c'est indiqué sur la notice livrée avec la voiture mais normalement de boite c'est sur charbon
faut faire gaffe aussi aux cables moteurs, y'en a un qui n'est pas utilisé, là aussi c'est bien indiqué sur la notice
A noter que sur la plupart des kits maintenant dispo c'est maintenant un controleur hobbywing et c'est une tres bonne chose ( simplicité, fiabilité, plus de choix moteur ... )
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Romain1589 · Découverte Inscrit le: 08/04/2022 Messages: 6

Merci pour votre réponse.

Bon, le variateur est bien réglé pour un moteur charbon.
Tous les branchements sont OK mais ça ne s'allume toujours pas sauf si le bloc 4.8 est branché...

Je vais me renseigner dans une boutique à côté de chez moi, peut e^tre qu'ils auront la solution.

Merci beaucoup pour votre aide !

Smile

[/img]

Subaroues · Posté le: 08.04.2022, 18:37:45 Sujet du message:

Hum ... problème sur variateur alors. Retour garantie, rien d'autre à faire (selon retour de la boutique).
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alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 692

La plaquette sur l'interrupteur du variateur vissée à l'envers qui te fait croire que tu est sur ON alors que tu es sur OFF...

Romain1589 · Découverte Inscrit le: 08/04/2022 Messages: 6

Je m'en doutais un peu... C'est dommage car le produit est neuf.
Je vais tenter de voir si la garantie est toujours applicable, sinon j'en achèterai un nouveau.

Merci encore pour votre aide. Je vous tiens au jus si vous souhaitez.

Prenez soin de vous,

Subaroues · Posté le: 08.04.2022, 19:14:43 Sujet du message:

Dernière idée :
Brancher la batterie au variateur uniquement, l'allumer et avec un multimètre, voir la tension de sortie du BEC du variateur (fil rouge et fil noir vers le récepteur sans se brancher sur le recepteur).
Certain ont un bec reglable (voir si indiqué dans la notice ?)
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alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 692

Déjà, variateur seul + pack + inter ON, la led du variateur devrait s'allumer 1 fois ou 2 au début avant de s’éteindre. Si il n'y a pas ça, pas la peine d'aller plus loin...