Conseils Evolution Pirate XTS brushed vers Brushless

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

PapyDeuche · Découverte Inscrit le: 07/02/2021 Messages: 65

Le couvercle du boîtier avait été coupé pour le montage de l'ESC brushless, pour que le ventilo puisse passer. Je vais essayer de faire une grille sur charnière pour éviter que l'herbe si faufile.

Aujourd'hui j'ai dû agrandir l'ouverture au niveau du récepteur qui est plus haut que le T2M

C'est vrai que ce n'est pas beau mais pas trop le choix.

Le gros avantage par rapport au changement de radio est que j'ai pû résoudre les soucis de direction, mais surtout maintenant mon XTS a l'ABS. Mr. Green

Pas simple à configurer mais une fois les.bons réglages trouvé, c'est sympa.

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Je crois que le brushless a fait son boulot...
[/img]

[img]
J ai pas encore nettoyer le diff pour voir si le pignon d attaque est le seul à avoir souffert...
[/img]

[img]
Demain je démonté la cellule avant pour voir exactement ce que je dois changer...[/img]

Loran73 · Posté le: 30.09.2021, 18:01:40 Sujet du message:

Salut.

A ouais Shocked

Tu as fait combien de packs pour en arriver là ?

Il faut commander des différentiels et pignon d’attaque de XT-S brushless, les engrenages sont en acier au lieu d’être en alu moulé, moi ils ne bougent pas (environ 60 packs).

Par contre si tu changes avant et arrière ça fait un petit budget quand même. Tu peux commencer par changer uniquement l’arrière, je pense que c’est là que ça s’use le plus vite.

Mais une fois tout mis bout à bout, l’achat d’un XT-S brushless directement est plus économique.

Bon courage pour la remise en état alors.

Tractoricou · Posté le: 30.09.2021, 18:07:47 Sujet du message:

jolie !!!! Bravo!

j'y suis pas encore arrivé mais je pense que cela va pas tardé Laughing

j'ai fait un roulage ce matin sur un parking et le goudron c'est mortel pour les transmissions
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 30.09.2021, 18:11:04 Sujet du message:

si la couronne du diff est pas trop abimée, on peut changer que le pignon et là tu t'en tires pour 11€

si c'est l'ensemble, faut remettre soit de boite ou en version renforcé en jonglant avec les pieces compatible t2m et absima

30€ par train en gros

mais pas sure que les 2 soient nazes
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Bah je pense que depuis le passage en brushless il doit y avoir 10 ou 12 packs...
Après je suis conscient que niveau pilotage j ai encore beaucoup à apprendre... J ai lu que lors des réception de saut quand il y a du gaz on abîme les éléments de la transmission...
J avoue que sur les moment j étais bien dégouté, avec du recule je me dis qu'il y a rien de grave que je me suis bien amusé pour en arrivé là, quelques que coup de tourne vis, une commande a passer et c est reparti lol

Ouais demain je fini le démontage et nettoyage pour inventorier la casse et pas faire exploser le budget avec des pièces pas abîmée pour le moment.
Et remplacer par les pièces renforcées, j ai regarder sur le site breton il y a une pochette avec les pignons de diff couronne de diff et pignon d attaque saif que c est en alu, je vais pas répartir sur les même fragilités c est dommage

Subaroues · Posté le: 30.09.2021, 20:27:02 Sujet du message:

Soir'
En même temps il ne faut pas oublier que c'est un version charbon d'origine.
Ca peut être intéressant aussi de garder un pignon à 10 balles comme fusible (si la couronne et l'intérieur du diff vont bien) plutôt que de péter un truc bien plus onéreux.
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Tractoricou · Posté le: 01.10.2021, 14:22:26 Sujet du message:

Jerome si tu as besoin, passes car j'ai les pièces
j'avais pris d'avance au cas ou ...
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Merci eric, je viens de nettoyer et demonter la cellule avant,

ici la couronne de diff arriere qui est marquée je trouve
[img]

[/img]

[img]

[/img]

et voici les element de l'avant
[img]

[/img]

[img]

[/img]

donc si je resume le pignon d'attaque la question ne se pose meme pas lol, et pour la couronnne j'aimerais dire quelle peut attendre mais d'un autre cote l'usure presente fera t elle bon menage avec un pignon neuf????

Tractoricou · Posté le: 01.10.2021, 18:31:45 Sujet du message:

avant c'est bon
arriere, il suffit que l'entredents soit un poil trop important et t'as plus d'usure
le mieux c'est de mettre l'arriere en renforcé

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=324_332&product_id=3345

faut ce diff

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=324_332&product_id=3268

et ce pignon
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Loran73 · Posté le: 01.10.2021, 18:34:20 Sujet du message:

Salut,

Vu où tu en es tu devrais démonter le différentiel arrière pour vérifier les satellites et planétaires.

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Ouais bah je vais passer l arrière en renforcé je garderai les pièce du diff pour avoir des pièces de rechange.
Eric si tu as tout je passerai chez toi

Tractoricou · Posté le: 01.10.2021, 19:04:25 Sujet du message:

oui j'ai car j'avais prévu en cas ou OK!

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Bien le bonjour, je suis sur le remontage avec le diff renforcé, et quand je ferme la cellule ca force et ça frotte bcp.

Quand il est comme ca il est bien et plus je serre plus ca frotte et quand je ferme completement c'est limite bloque. j'ai deja retire une rondelle de calage. mon pied a coulisse n'est pas digital mais le diff parait de la meme taille, les roulement aussi. j'ai essaye en mettant le diff a gauche et a droite et le resultat est le meme.
La je seche un peu...

Subaroues · Posté le: 03.10.2021, 16:08:13 Sujet du message:

As-tu démonté le différentiel ?
Le pignon neuf enfoncé à fond sur la noix ?
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

j'ai ouvert le diff pour le remplir d'huile silicone, je l'ai bien ressere, je viens de prendre les mesures il n'est pas plus epais que l'origine, quand je ferme la cellule sans le pignon d'attaque ca ferme bien.
et le pignon est bien enfoncé sur la noix, je sais pas si je peux retirer la derniere rondelle ou si ça risque rien que les pignon soit en contact direct avec le roulement

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

j'aurais presque l'impression qu'il faudrait caler entre le couvercle du diff et la couronne

Subaroues · Posté le: 03.10.2021, 17:23:44 Sujet du message:

Je ne connais pas bien l'engin mais je crois que sur l'axe de la noix il y'a une goupille qui se loge dans le pignon neuf. Dis moi si je me trompe.
Ça rentre peut être pas à fond ?
Dans ce cas, une petite cale en bois sur pignon et un coup de marteau léger léger pour bien emboîter la pièce.
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Merci.
non tu ne te trompe pas le pignon est bien a rentrer en force, il me parait bien rentrer, je n'arrive pas a le rentrer plus... j'y ai été avec le maillet le tout posé sur l'etabli.
J'ai fini de remonter l'avant mais la pour l'arriere je séche... je m'y remettrais demain, il parait que la nuit porte conseil lol

Tractoricou · Posté le: 03.10.2021, 18:53:55 Sujet du message:

je comprend pas trop Surprised

y'a surement une explication logique car c'est identique niveau cellule, calage ... avec les versions brushless
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Ouais vraiment bizarre et avec la chance que j ai je serai le seul et l unique a avoir ce cas... Lol
Demain je m y remet, ça sera peut être mieux à tête reposé...

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Bon je reviens sur mon soucis de cellule qui ferme pas...
Juste le différentiel ça ferme nickel, juste le pignon d attaque ça ferme nickel. Pignon d attaque plus différentiel ça bloque comme si la couronne renforcée était un peu plus haute au niveau de la denture ce qui ferait que le pignon vient trop tôt en appuie dessus.
Je sais pas si c est bien clair ce que je dis, je pense essayer de prendre les rondelles de calage des satellites de mon ancien diff pour caler entre la couronne et le couvercle de diff, et peut être retirer la dernière rondelle de calage entre le pignon d attaque et le roulement mais ça je suis moins fan...
je sens que ça va pas être simple à régler ce truc lol

Tractoricou · Posté le: 04.10.2021, 18:42:41 Sujet du message:

si jamais tu y arrives pas, hésites pas a passer, on regardera cela ensemble
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Ok merci je vais voir selon le boulot cette nuit, avec un peu de chance je rentre tôt 😁

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6768

Bonsoir,
Je ne connais pas cette auto, mais je ne comprends pas quel est vôtre problème.
Si la couronne et le pignon coniques ont le même nombre de dents et diamètre que ceux d'origine, que le montage en est identique également, il n'y a pas de raisons que cela ne se monte pas.

Avec ma petite expérience, j'aurais tendance à vous conseiller de contrôler que vos pièces de remplacement sont les bonnes.
Si c'est le cas, c'est que vous avez un problème de montage. Dans ce cas le mieux est de tout démonter et recommencer de zéro tranquillement.

Il est normal de devoir caler les jeux quand on change un couple conique, comme il est normal de contrôler et parfois reprendre ceux-ci de temps en temps.

Cordialement.

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Eh ben c est bien ça que je ne comprends pas transmission renforcée t2m pour le modèle en question, tout se passe bien jusqu'au moment où je serre la cellule et la le pignon est bloqué.
J essaie de faire au mieux mais je suis pas sûr que mes explications soient toujours facile à comprendre

Subaroues · Posté le: 04.10.2021, 21:00:06 Sujet du message:

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Alors je viens de compter, le nombre de dents est bon par contre j'ai fais une mesure supplementaire et le probleme est là...
Le diff renforcé

le le diff d'origine

donc pour moi le probleme est bien là mais je sais pas encore comment compenser l'es 2mm d'ecart

Subaroues · Posté le: 05.10.2021, 11:40:27 Sujet du message:

Si je comprends bien, côté corps du différentiel, le roulement rentre moins loin sur la version renforcée ?

Le problème est ailleurs curieux vu que tu dis

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

alors j'ai ete voir maitre tractoricou ce matin lol
Il m'a bien aidé il a retiré les rondelles de calage entre les roulement et le diff pour gagner un peu de place, c'etait mieux mais encore un peu limite, du coup on a regardé ensemble j'ai travaillé un peu la cellule pour que le diff coté couronne rentre un peu plus, la je laisse tourner un peu en rodage, je trouve ca un poil dur encore a mon gout donc je vais attendre encore un peu voir si je dois travailler un tout petit peu plus la cellule ou si c'est suffisant.
Au passage je vais essayer de créer un nouveau post consacré a ce petit probleme afin de pouvoir en aider d'autres et que ca soit plus facile a trouver.
Merci