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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 124759 Localisation: 93

Suis vraiment pas tres bon en anglais et meme si j'en comprends une partie, là je coinse Laughing

c'est un vieux contrôleur ( Toro SC120 ) que je vais utiliser sur un projet de conversion niytro / brushless

Donc si quelqu'un pouvait traduire ce serait cool OK!

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rc94.com · Elite Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1899

Yo,
En traducteur (mieux que Google) => deepl.com
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stan93700 · Posté le: 30.07.2021, 19:47:55 Sujet du message:

cadeau c'est le meme

file:///C:/Users/rcmod/Desktop/SKYRC-SC120-ESC%20-%20Manuel%20FR.pdf
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bartt · Ligue Inscrit le: 13/01/2021 Messages: 142

Hello,

Tu peux télécharger la notice ici: https://www.beez2b.com/fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=38[url]

Tractoricou · Posté le: 31.07.2021, 14:57:43 Sujet du message:

là c'est pas idem car c'est un inter avec un bouton et c'est avec celui ci ( comme les hobbywing, konect ... ) que l'on fait le calibrage

j'ai un simple inter "coulissant"
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Tractoricou · Posté le: 31.07.2021, 15:01:15 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 31.07.2021, 15:01:41 Sujet du message:

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Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

c'est a quel moment que tu bloques, je suis pas au top du top mais je pense avoir compris la programmation sur la doc que tu as mis

ZORGLUB2 · Expert* Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 393

Internet propose des logiciels gratuits qui transforment des fichiers jpeg en pdf.

Word convertit très facilement les pdf en fichier word.

Après tu n'as plus qu'à mettre les paragraphes qui t'intéressent dans Googletraduction.

Et voila ...... Mr. Green

ZORGLUB2 · Expert* Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 393

Et ca donne cela, via méthode proposée plus haut :

Comment calibrer l'ESC
• Interrupteur ESC sur OFF.
• Allumez l'émetteur.
• Maintenez plein gaz sur votre émetteur et mettez l'interrupteur de l'ESC sur ON. Continuez à tenir plein gaz sur l'émetteur. L'ESC fera clignoter la LED et sonnera les tonalités d'initialisation.
• Attendez 2 secondes
• La LED verte clignote rapidement et le moteur sonne une seconde indiquant que le plein gaz est mesuré.
• La LED rouge clignote tout en émettant un bip, indiquant qu'il est temps d'appuyer à fond sur le frein. Déplacez la gâchette d'accélérateur sur le frein complet et attendez quelques secondes, l'ESC clignotera en rouge et sonnera une seconde pour indiquer la mesure du frein complet.
• La LED orange clignote tout en émettant un bip, indiquant qu'il est temps de passer au neutre. Relâchez la gâchette au neutre (centre). L'ESC fait clignoter rapidement la LED orange pour accepter la position neutre.
• L'ESC sonne 1 seconde indiquant la mesure de la position neutre.
• Après l'étalonnage, l'ESC sonnera une seconde pour indiquer qu'il est armé.
À partir de ce moment, lorsque vous connectez les piles et allumez l'interrupteur, l'ESC donnera la tonalité d'initialisation et clignotera, et la tonalité d'armement sonnera une ou deux secondes plus tard. Si l'ESC est programmé pour le réglage Auto-I-ipo, il émettra un bip le nombre de cellules dans votre Lipo pack entre les tonalités d'initialisation et les tonalités d'armement. Après la tonalité d'armement, l'ESC sera ACTIF et répondra à l'application des gaz.

I) carte de programmation (partie facultative)
La carte de programmation vous permet de modifier les paramètres les plus couramment utilisés dans votre contrôleur TORO SC en appuyant simplement sur un seul bouton. Aucun ordinateur nécessaire. Déconnectez simplement le fil du ventilateur de l'ESC et connectez le fil du programme de la carte de programme au connecteur de programme de l'ESC.
Alimentez la carte de programmation comme décrit ci-dessous. Appuyez et relâchez le bouton pour passer d'un paramètre à l'autre. Appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pour modifier la valeur de ce paramètre. Tous les paramètres s'afficheront sur la carte de programmation en même temps. Impossible de faire plus simple !

Subaroues · Posté le: 01.08.2021, 14:28:44 Sujet du message:

J'avais trouvé le bon donc 😎
Si toujours besoin je regarde dans la semaine.
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Tractoricou · Posté le: 03.08.2021, 09:48:42 Sujet du message:

merci

ce qui me faisait hésiter c'est le début, surtout que j'ai pas d'inter sur ma version OK!

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Subaroues · Posté le: 03.08.2021, 10:03:46 Sujet du message:

Je vais m'occuper des chapitres :
- ESC/TRANSMITER CALIBRATION
- ESC PROGRAMMING

Le reste c'est le blabla habituel.
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Tractoricou · Posté le: 03.08.2021, 10:14:37 Sujet du message:

là c'est ok, calibré OK!

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Subaroues · Posté le: 03.08.2021, 10:34:42 Sujet du message:

Subaroues · Posté le: 03.08.2021, 13:40:43 Sujet du message:

1) PROGRAMMATION DU VARIATEUR avec la carte de programmation (option à acheter séparément) :

La carte de programmation vous permet de modifier les paramètres utilisés par le variateur avec un seul bouton. Pas d'ordinateur requis.
Déconnectez simplement la prise du ventilateur et branchez le câble de la carte de programmation à la place (attention au sens voir les petits logos -, + et S).

La carte de programmation est alimentée par la batterie branchée au variateur.

- "Cliquer" sur le bouton pour naviguer entre les neufs réglages disponibles.

- Appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pour modifier la valeur de ce paramètre.

Tous les paramètres programmés en mémoire apparaissent sur la carte de programmation avec les voyants allumés. C'est on ne peut plus simple !
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Subaroues · Posté le: 03.08.2021, 14:39:11 Sujet du message:

2) PROGRAMMATION MANUELLE DU VARIATEUR :

(note du traducteur : il faut que la radio soit correctement calibrée pour pouvoir répondre correctement aux "oui" et "non" à suivre)

La programmation manuelle du variateur est aussi simple que de répondre à un questionnaire à choix multiples (une seule réponse possible par question ; ). Le
variateur émet un nombre de "bips" correspondants au réglage en cours suivi par le nombre de valeurs possibles de ce dernier. Il y a neuf réglages programmables.

TABLEAU (besoin de la traduction aussi ?)

Il suffit de répondre simplement par "oui" ou "non" aux valeurs de réglage annoncées par les signaux sonores du variateur.
Lorsque vous entrez en mode de programmation, le variateur émet une séquence de "bips" et de clignotements de la LED indiquant à quelle étape de programmation vous vous trouvez.

La séquence de "bips" comporte deux parties :
- La première série de "bips" indique le « Numéro du réglage (Question), par ex. Type de frein/marche arrière,
- La deuxième série de "bips" indique la valeur du réglage en cours, par ex. Verrouillage inversé.

Répondre « Non » à une valeur de réglage entrainera le variateur à proposer la valeur suivante dans le réglage en cours.
Après une réponse "Oui" , le variateur comprendra que vous avez choisi la valeur du réglage qui vous convient et, il passera au Numéro de réglage (Question) suivant.

Remarque : si vous répondez « non » à toutes les valeurs de réglage pour un numéro de réglage particulier, le variateur conservera la valeur précédemment programmée.
Uniquement si l'on répond « Oui » à un paramètre, la valeur sera enregistrée dans le variateur.

- Comment entrer en mode de programmation :
Branchez la batterie sur le variateur,
Maintenez plein gaz sur votre radio,
Allumez le variateur avec l'interrupteur manuel.
* Continuez à tenir plein gaz
Le variateur fait clignoter la LED et "bip" une fois.
* Continuez à tenir plein gaz
Attendez quelques secondes ...
Le variateur fait clignoter la LED et "bip long" pendant 1 seconde indiquant qu'il est prêt pour le mode CALIBRATION (voir section précédente).
* Continuer à tenir plein gaz
Le variateur fait clignoter la LED tout en émettant un "bip",
* Continuez à tenir plein gaz
Attendez encore quelques secondes ...
Le variateur fait clignoter la LED et "bip long" 1 seconde.
* Continuez à tenir plein gaz
Le variateur fait clignoter la LED tout en émettant un "bip" indiquant que vous êtes en mode PROGRAMMATION !
Lâchez la gâchette pour qu'elle revienne au point neutre.

Arrivé à ce point, le variateur clignote et "bip" la séquence suivante :
"Bip"-Pause-"Bip" ; puis répète de nouveau le même signal.
Cela signifie que vous êtes au Numéro de réglage (Question) 1 et qu'il vous demande de valider ou non la valeur 1.

Explications sur le "oui" ou "non" :
Lorsque vous répondez à une question, vous devrez déplacer la gâchette en position "oui" (plein gaz) ou en position "non" (frein à fond) et la maintenir pendant environ 3 secondes.
Lorsque le variateur a validé la réponse, il confirme en faisant clignoter la LED et en émettant un "bip".
Relâchez la gâchette au neutre pour confirmer que vous êtes prêt à ce que le variateur passe au Numéro de réglage (Question) suivant.
Vous n'êtes pas obligé de continuer à travers les neuf options de programmation disponibles.

Par exemple, si vous souhaitez uniquement changer le type de frein/marche arrière (Numéro de réglage 1), après avoir programmé ce paramètre, il suffit de débrancher la batterie du variateur qui sera prêt à fonctionner.
Déconnecter le variateur au milieu d'une séquence de programmation conserve simplement les valeurs validées juste avant et les valeurs suivantes déjà renseignées précédemment.
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rcfranck · Ligue Inscrit le: 01/08/2016 Messages: 157