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wakatepoo
Découverte
Inscrit le: 09/01/2021
Messages: 65
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 Posté le: 31.03.2021, 16:03:23 Sujet du message: Reprise vs Contre-reprise |
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Bonjour à tous,
Après une reprise récente en BL, voici que je reviens en thermique avec une question pour laquelle internet n’a pas su me donner de réponse.
Le moteur que j’ai acheté, un Argus (Alpha) K3 possède ce qui semble être une vis de reprise (logique) mais aussi une vis de contre-reprise.
Est-ce que quelqu’un parmi vous serait assez pédagogue pour m’expliquer à quoi sert une vis de contre-reprise et comment la régler si il y a lieu de le faire ?
Merci pour vos retours. |
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Nemo77
Elite
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Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1408
Localisation: au podium
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| Posté le: 31.03.2021, 16:53:10 Sujet du message: |
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bonjour
en gros tu touche a rien.
elle sert en fonction des buses utilisés.
si tu y touche, c'est fini tu sera perdu a jamais.
mais cette visses et tres sensible et oublie la.
regle deja correctement ton moteur sans caler avec une bonne pointe er reprise, il y a deja bien a apprendre
_________________
><(((((°>
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 31.03.2021, 20:13:27 Sujet du message: |
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slt
ca permet d'aligner a la perfection la vis de reprise et de ce fait un alignement parfait reprise/contre reprise pour controler le volume de carburant au gicleur
pour les meilleurs "regleurs" ils peuvent jouer avec cette vis en fonction du diametre de buse utilisée ......mais en general on conseille de ne pas y toucher et meme de la silyconer pour plus de securité
....mais alors pourquoi mettre cette contre reprise si on ne doit pas y toucher?????, malheureusement je n'ai pas de reponse 
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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wakatepoo
Découverte
Inscrit le: 09/01/2021
Messages: 65
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| Posté le: 01.04.2021, 08:13:46 Sujet du message: |
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Merci beaucoup pour les explications ... comme tu dis, pourquoi avoir mis une vis de contre-reprise si ce n’est pour ne pas la régler 
Mais le message est passé : ne pas toucher !
D’ailleurs, question probablement idiote mais ... comment faire la différence entre la vis de reprise et celle de contre-reprise afin de ne pas se tromper ? La vis de reprise est-elle systématiquement à l’opposé de la vis de richesse ? |
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hobaonene
Ligue
Inscrit le: 08/02/2009
Messages: 115
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| Posté le: 01.04.2021, 10:49:47 Sujet du message: |
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| wakatepoo a écrit: | Merci beaucoup pour les explications ... comme tu dis, pourquoi avoir mis une vis de contre-reprise si ce n’est pour ne pas la régler
Mais le message est passé : ne pas toucher !
D’ailleurs, question probablement idiote mais ... comment faire la différence entre la vis de reprise et celle de contre-reprise afin de ne pas se tromper ? La vis de reprise est-elle systématiquement à l’opposé de la vis de richesse ? |
la vis de reprise et toujours coté carbu ou tu accelers |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 01.04.2021, 11:43:13 Sujet du message: |
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| hobaonene a écrit: | | wakatepoo a écrit: | Merci beaucoup pour les explications ... comme tu dis, pourquoi avoir mis une vis de contre-reprise si ce n’est pour ne pas la régler
Mais le message est passé : ne pas toucher !
D’ailleurs, question probablement idiote mais ... comment faire la différence entre la vis de reprise et celle de contre-reprise afin de ne pas se tromper ? La vis de reprise est-elle systématiquement à l’opposé de la vis de richesse ? |
la vis de reprise et toujours coté carbu ou tu accelers |
Exactement comme tu dis,la vis de reprise est toujours en bout de boiseau ...alors que la contre reprise est située diamétralement opposée dans le corps du carbu
C'est donc quasi impossible de se tromper
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