Concrètement le droop c'est la différence entre la butée haute et la position du châssis au repos ce réglage est une limitation physique du débattement de l'amortissueur.
Le but de se réglage est de limiter l'angle des arbres de transmission lors des forts débattement donc des prises de roulis également. Même si ce n'est pas sont rôle oui, il a indirectement une influence sur la prise de roulis.
Le pack, si je ne me trompe pas c'est le verrouillage des amortisseur en compression, un réglage qui sert à limiter le talonnage des châssis lors des réceptions ou sur les pistes très bosselées à permettre de garder l'auto sur la crète de bosses. C'est une compression rapide qui entraine le verrouillage de l'amortisseur. Donc, oui, une fois encore, indirectement cela peut avoir une influence lors des prises de roulis.
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