– Optimise le rendement et prolonge la vie du moteur par forte chaleur.
– Se branche sur le récepteur (universel).
– Disponible avec un ventilateur 40 mm haute vitesse noir ou rouge.
– A fixer sur la bavette par 2 vis.
– Guidage du fil vers la bavette.
Honnêtement ?
Il n'y a que très très rarement de ventilateur d'origine pour refroidir le moteur.
Accessoirement, la taille en dessous (30x30) permet souvent de remplacer un ventilo d'ESC.
Et rien ne change donc à priori.
Hormis le cadre qui est en alu plutôt qu'en plastique d'origine.
Cadre qui ne se déformera donc pas sur un gros carton et ne bousillera pas les pales.
Après un simple caillou suffit aussi _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
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