A l'origine, c'est un simple E-Maxx (Traxxas #3906) de 2002 _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Les triangles viennent de chez RPM. Bien plus épais que eux d'origine sans être ultra rigides ou lourds.
Blanc, noir, bleu et violet. A savoir que le blanc est "diyable" (à teinter dans la masse soit même). _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Evidemment que non. Ca ne fonctionne qu'avec les pièces blanches.
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Maintenant que j'ai intégralement démonté l'engin jusqu'à la dernière vis, voilà mon bilan global en utilisation Monster Truck sur piste TT (pour faire la course) et Crawler (challenge trial 2003-2004 au RC94) sans gros entretien et remisage depuis tout ce temps :
L'arrière s'use, l'avant casse.
A l'arrière, le différentiel fuit de partout du gras partout jusqu'aux fusées, du jeu dans tous les roulements. Le gros de la puissance passe par derrière donc. Usure des joints d’amortisseurs qui fuient aussi. Zéro casse sur les pièces en général (d'origine ou option). Les cardans CVD MIP n'ont pas bougés par contre.
A l'avant c'est tout l'inverse ! Diff nickel, les roulements ont l'air neufs, les joints d'ammortos sont bon mais 2 tiges sur 4 de pliées ! Des triangles Traxxas brisés mais les RPM tiennent bien le choc. 3 axes/tiges de triangles sur 4 tordus, deux corps (plastique) d'ammortos abimés, les cloisons supportant les cellules ont les pas de vis fendus coté skidplates (les pièces du dessous qui servent de châssis). Les cardans CVD MIP n'ont pas bougés non plus à l'avant.
Comme quoi de bonnes pièces peuvent fiabiliser un véhicule en général.
Plus qu'à finir de remonter l'ensemble. Si ça fini par refonctionner correctement, je remplacerai le différentiel arrière d'origine, par un Unlimited Engineering Spyder à 6 satellites (je demanderai au vieux barbu en décembre ). _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Salut toutes et tous !
C'est la rentrée, faut s'y remettre ...
Et une barre Ackerman en carbone maison pour remplacer celle en plastique.
La suite, dans 6 mois ...
Nan ... quand même pas
Par contre, pas de pneus/roues Truggys dispos.
Ou alors va falloir que 6mik passe au trois huits
Puis une carrosserie et ce sera en état de rouler tranquilou. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Hum ... pas que je sâche.
Y'a plus qu'à ; mais dans l’immédiat, pas le temps.
Faudrait que je détail bien plus celui fait sur mon WP si d'autres demandent se font. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Bonjour,
Tu utilises quel grammage pour le tissu de carbone ?
Le plus souvent, 200 g/m² (Carbon Fabric Plain | réf. HP-P200C).
Capitaine_Caverne a écrit:
Pour la résine, tu utilise plutôt de la résine époxy ou plutôt du polyester ?
Perso j'ai une préférence pour l'époxy plus résistante que le polyester surtout aux produits contenants du solvant.
Cordialement.
Pour la résine, Epoxy (HP-Textiles ; la même que je prends pour faire un Skate / Longboard en fait mais ça c'est un autre sujet).
La Polyester, pour moi, c'est juste bien (et encore) pour faire de la finition miroir par exemple parce que moins cher. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Cool, merci, c'est toujours intéressant de comparer les techniques.
Pour les finition aspect brillant, il existe des vernis anti-abrasion à pulvériser au pistolet qui sont hyper résistant après un petit tour au four.
Cordialement.
Avec du vernis marin polyuréthane, et de l'huile de coude, c'est le top je trouve _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Hum ... pas que je sâche.
Y'a plus qu'à ; mais dans l’immédiat, pas le temps.
Faudrait que je détail bien plus celui fait sur mon WP si d'autres demandent se font.
Merci pour le retour
Si je demande plusieurs fois ça marche
Ce serait l'occasion de faire un tuto !
On peut suivre aisément les procédures indiquées sur les sites qui vendent le matos pour le faire ou y'a des astuces/ techniques à savoir en plus
Des pneus 6mik Rapid-T pour fumer (dès que possible pour moi) le revêtement à Sucy
Pour les reproches, y'a des traces de colle et des empreintes sur les jantes (j'aurais honnêtement fait bien pire) et le "shore" n'est pas gravé sur le flanc ;
ça évite de multiplier les moules évidemment mais, y'a quand même un repère de couleur ; perso 1 coup de Posca rouge dedans pour pas oublier.
Et puis c'est "Made in France by 6mik" , "S.Leonard approved".
Sinon dans l'attente d'un ensemble sauve-servo compatible qui vient de loooooiiiiiinnnnnn ...
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Merci @Capitaine_Caverne.
Et tu as lu l'article jusqu'au bout
A cause de toi, j'ai les chevilles qui commencent à enfler
Blague à part, ça coûte quoi ? 1$ le mètre de corde à piano
Juste la flemme d'aller me traîner chez Weber à Paris.
Et je sens les frais de port pas possible pour 2 pauvres tiges d'acier.
Autrefois j'avais une super quincaillerie à l'ancienne où l'on trouvait tout ; même une simple vis qui n'existait que dans mes rêves et vendue à l'unité !
Je testerai le rayon de vélo.
@Fresco : alors comme ça challenge le 8 éventuellement ?
Vu le nombre d'absents ou de désistements, je risquerai de remporter le challenge 2020 en marche arrière sur trois roues en bouclant un seul tour avec l'autonomie que j'ai.
Dans l'absolu, ça roule. Mais pas d'amortisseurs, de supports d'accus (quoi que en cours pour cette semaine), pas de carrosserie, pas de ... temps en fait pour avancer plus vite.
Il n'y a que le Pirate qui est terminé à 99% (manque juste la peinture sur la carro).
L'année prochaine je pense m'inscrire au club et prendre licence loisir.
Donc pour l'année prochaine c'est plus sâge. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Je viens de terminer le démontage, nettoyage et remontage intégral de la boite de vitesse. C'était bourré de "sable" (pourtant c'est relativement hermétique) et ...
J'ai trouvé la réponse à ça !
En fait, vu que les rouages n'avaient pas bougés depuis plus de 10 ans, c'est Many qui m'a donné l'explication (indirectement et trouvé totalement par le plus grand des hasards) :
La graisse (à base de cillit) c'est biphasée. La partie liquide c'est séparée de la partie solide de la graisse ; d'où ce reste qui fait penser à du sable.
Sinon, rien de neuf.
Ah si, un petit variateur dit "KK" de 150A pour monter dessus _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Bien qu'il fonctionne encore correctement, j'ai échangé le servo de direction :
L'ancien Traxxas 2055 donné pour 6 volts :
6,2 kg / 0,2s / pignons plastiques renforcés (les gris pas les blancs)
par un "petit" JX CLS6027 :
22 kg / 0,1s / pignons métals.
Et au passage un sauve servo alu "réglable" bien mieux que l'ancien en plastoc.
Et aussi des tonnes d'autres choses à prendre le temps d'installer ... _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Je me suis fait plaize en prenant des rondelles Kyosho MP9 IF455 Gunmetall et des T-Work's TO185BK noires.
(pour une fois que j'achète pas un truc à Bakou )
Mais j'hésite : je mets les quelles sur mon aileron ?
La T-Work's est plus chouette visuellement mais la Kyosho me semble plus solide ...
Merci et bon week-end à tous (et toutes) ! _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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J'hésite toujours sur cette fichue rondelle ...
Salut !
Les week-end se suivent et se ressemblent ...
Pas de course, pas de vrai beau temps quoi que les giboulées sont à l'heure cette année ...
Bref.
J'ai dégoté un petit moment pour ajouter un point d'encrage supplémentaire pour le nouveau gros moteur et éviter d'arracher la boite de vitesse sur un replacage un peu trop viril
Un support de moteur pour bateau, une écrou qui s'est fait arrondir sur une tige filetée dans le mandrin de la perceuse pour pouvoir entrer dans la rondelle puis supergluté (ouais j'aime bien inventer des verbes) dedans.
A suivre les supports de batterie, boite radio, vario et carro. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Enfin une petite heure tranquillos pour bricoler.
Bilan : la barre anti-roulis, ça c'est fait (il était temps) !
• Le plus long étant de bidouiller une petite cintreuse en mode gitan avec et pour trois fois rien.
• Vraie corde à piano cette fois, 2,5mm, pliée au mm près. Si trop dure j'ai fait sa petite sœur en 2,0mm
En attendant la prochaine pour l'assemblage du train arrière ... _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Le train arrière et réglage de la barre stabilisatrice (avec un petit bout de gaine thermo noté 2mm pour ne pas avoir à sortir le pied à coulisse si j'oublie le diamètre).
En plus j'ai enfin une petite clé (en alu 7075/T6) de 5,5mm (pas simple à trouver une bête clé plate en dessous de 6mm) mais aussi 3,0 - 5,0 et 7,0mm. Plus pratique et passe partout que la petite clé en croix habituelle. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Merci @Loran73.
C'est ça aussi la RC, le plaisir de la bricole pour améliorer son véhicule !
Ou la "bidouille" copyleft @Tractoricou _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Tu sais que tu vas mal finir en fabriquant un 4x2 1/8 ème au fond de ton garage.
Tu crois pas si bien dire ; j'avais bloqué le diff central du Pirate et retiré le cardan arrière pour faire un traction !
Donc 1er TT1/8 élec doublé d'un 4x2 traction _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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enfin dispos chez >
