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Rati63 Expert*
Inscrit le: 27/10/2012 Messages: 441
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Posté le: 20.04.2020, 10:00:27 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | oui là c'est un Neo 3.0 donc rien en commun avec un mp9 ou mp10
par contre pas mal de pieces idem mp7.5 ou mp777 |
Ou l'art de faire du neuf avec de l'existant 😉 |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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BenLeberger Découverte
Inscrit le: 29/02/2020 Messages: 6
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Posté le: 27.04.2020, 17:38:31 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Je viens d'upgrader les differenciels de mon 3.0 nitro et aucun problème à signaler.
Par contre, je voulais faire pareil avec mon 3.0 VE.
Je mets de l'huile, j'ajoute deux satellites avec rondelles, je referme et bardaf... le diff ne tourne plus ou alors, avec de très gros point dur. Visuellement les pignons n'ont rien.
Pour qu'il tourne, je dois desserrer les 4 vis (de beaucoup !) Pour qu'il soit libre. Je ne peux pas rouler comme ça.
Avez vous déjà eu ce genre de problème ?
Les differenciels ont 10 minutes de fonctionnement. Je n'en ai fait qu'un seul pour l'instant.
Je suis en train de tout nettoyer pour essayer de comprendre.
Merci pour les infos,
Ben |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314
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Posté le: 27.04.2020, 18:32:47 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Cela arrive si les satellites ne sont pas tout a fait à leur place, il suffit en général de démonter de nouveau le diff et faire attention au méplat qui permet aux axes de satellites et s'emboîter.
Cordialement. |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 27.04.2020, 19:11:26 Sujet du message: |
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Et l'huile, on la met une fois que tous les pignons sont dans le diff.
Tu peux d'ailleurs, faire un montage à "blanc" sans huile pour voir si il n'y a pas de soucis, cela évite de s'en foutre partout au cas ou il faut redémontrer.
Une bonne vidéo pour aider.
https://www.youtube.com/watch?v=HXVU-nQsnhY |
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Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4714 Localisation: Proche RC94
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BenLeberger Découverte
Inscrit le: 29/02/2020 Messages: 6
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Posté le: 28.04.2020, 18:26:20 Sujet du message: |
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Merci pour vos infos, j'ai tester avec des nouveaux pignons, sans huile etc etc, au final, je n'ai mis que 2 satellites !
Et avec le différentiel de derrière, aucun problème avec 4 satellites !
Je vais faire un petit tour par la case présentation maintenant |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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modelisme34 Sponsors Elite
Inscrit le: 28/11/2018 Messages: 1847
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Posté le: 02.05.2020, 12:00:10 Sujet du message: |
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Bonjour
j'ai commencé a proposer des ensembles qui peuvent faciliter le choix pour les débutants pour améliorer leurs voitures RTR.
Exemple pour Kyosho Neo :
Kyosho lot d'huiles adaptées pour MP9 et Inferno Néo 3.0 : m1391
Lot d'huiles adaptées pour MP9 et Inferno Néo 3.0
Cet ensemble de 3 bidons d'huiles compétition Optima est bien adapté aux Kyosho MP9 et Inferno Neo ( mais aussi les autres buggy 1/8 )
5000 et 7000 pour l'avant et le centre ( selon réglages ) et 3000 pour l'arrière
Améliore la motricité et la fiabilité
Ref : m1391
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=2636
-------------------------------------------------------------
A bientôt sur le site web: https://modelisme34.fr
Et notre page FB
https://www.facebook.com/Modelisme34.fr/ |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Posté le: 05.05.2020, 21:59:38 Sujet du message: |
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Le différentiel assemblé version "course" avec la couronne option acier. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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killian Découverte
Inscrit le: 16/04/2020 Messages: 37
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Posté le: 06.05.2020, 08:40:58 Sujet du message: |
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Hello tracto !
Si je peux me permettre j'ai enfin reçu mon colis de modelisme34 !
J'ai passé toute l'après midi à mettre les 4 satellites sur le mp9 tki 4 ..
Résultat impossible ..
J'ai donc acheté les vis que tu as conseillé, deux tètes ont été foirées sur quatre..
et pourtant sans abuser ni vraiment forcer une fois arrivé en buté ! et biensur a la main.
Concernant le tournevis multifonction à 16 euros avec les 4 tailles (1.5 à 3).
très déçu, le 1,5 est un poil petit, il foire toutes mes vis ! notamment sur la tringlerie !
Le 2.5 en voulant desserrer une noix arrière, boom, ça tourne dans le vide ..
Je sais pas si c'est moi qui déconne ou le matériel, mais c'est démotivant ..
Ah, et en remettant les différentiels avant et arrière, ça frotte grave une fois dans son logement .. j'ai pourtant bien sérré en croix les différentiels ..
Franchement je suis démotivé là .. :/ |
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Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4714 Localisation: Proche RC94
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Posté le: 06.05.2020, 08:58:13 Sujet du message: |
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Comme on dit :
Citation: | il n'y a pas de mauvais outils ; que des mauvais ouvriers |
C'est quand même curieux que rien ne passe comme il faut. Peut-être un problème de méthode ?
Perso j'ai explosé un vieux diff de Pirate juste en le refermant (mode bourrin j'avoue). Mais une fois réparé et en faisant attention, c'est passé tout seul.
Un léger coup de papier de verre au dos des satellites et des planètaires ça peut aider et aussi en "pointe" de goupille si elle ne rentre pas bien dans le planètaire (je vois bien ça).
Sachant que @BenLeberger a eu un problème un peu similaire ?!? _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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killian Découverte
Inscrit le: 16/04/2020 Messages: 37
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Posté le: 06.05.2020, 09:29:25 Sujet du message: |
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Yes, en soit j'approuve totalement cette citation.
Or, concernant l'outillage, quand je prends mes tournevis Arrowmax, il n'y a presque aucun jeu dans la tete de vis !
c'est vraiment nickel et surtout la pointe du tournevis de se déforme pas.
Par praticité pour le terrain, j'ai voulu tester le 4 en un, du moins pour le 1.5mm, il était limite et s'est déformé et en plus a niqué la tete de vis de tringlerie ..
Encore une fois avec l'arrowmax, c'est passé impec.
Pour le différentiel, je me suis levé tot, car ça me saoulait. Donc j'ai inversé les deux roues en métal du différentiel avant et arrière.
bizarrement, ça fonctionne bien et ça grippe vraiment très très peu.
Une fois les roues de la voiture en place, il n'y a pas de "bruits" bizarre ..
En soit j'y suis jamais allé comme un bourrin, et en refermant les différentiels, tout tourne impec, c'est vraiment une fois sur le chassis que ça grippe avec la dent conique
Par contre faut que je trouve une astuce pour "bloquer" un peu plus les vis dans du plastique, par exemple pour les bavettes ou meme les deux vis de fermeture des diff, elles commencent a tourner librement a froce des démontages..
J'ai cru comprendre que le frein filet il ne fallait pas en mettre sur du plastique |
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Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4714 Localisation: Proche RC94
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Posté le: 06.05.2020, 09:39:46 Sujet du message: |
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Pour les vis BTR j'utilise que les clés "noires" acier basiques qui coûtent 3 francs 6 sous
ça bouge pas.
Pas de frein filet dans le plastique. Perso avant de remettre une vis dans le plastique, je fais un tour de dévissage pour bien choper le pas et je vis ensuite.
Tu peux essayer un poil de téflon (plomberie) autour de la vis ? Dans la ferraille ça fait effet nylstop comme les écrous. Dans le plastique j'ai jamais eu besoin mais ça se tente ?!? _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Posté le: 06.05.2020, 10:51:28 Sujet du message: |
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pour le jeu de clé je comprend pas car c'est ce que beaucoup utilisent, cela existe dans pleins de marques. J'utilise ces outils tous les jours, je fais toutes mes présentations vidéos et photos avec. Pour rappel faut pas mettre les embouts dans une perceuse, c'est pas fait pour.
Pour les diffs régulièrement cette question revient et là aussi j'ai pas d'idée sur le probleme, j'en ai fait pas mal des transformations 4 satellites et rien a signaler. Juste la bêtise que j'avais fait sur une vidéos ou sans trop de visibilité avec le tel fixé devant moi, j'avais mal remis les axes de satellites.
et justement hier j'en ai fait toute une série de diff en 4 satellites, huile et vis longue et impec ( je monte sans tournevis électrique pour les diff ).
Car Cyril a beaucoup de demandes pour des mp9 et neo déjà modifiés niveau diff et il m'a demandé de lui en préparer d'avance
me suis donc tapé 5 voitures, soit 15 diff et impec
pour les vis de bavettes, quand il y a de la place, faut mettre un peu plus long avec nylstop _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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killian Découverte
Inscrit le: 16/04/2020 Messages: 37
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Posté le: 06.05.2020, 11:21:50 Sujet du message: |
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Merci à vous deux pour vos réponses très claires.
Effectivement, après je pense que c'est aussi l'expérience qui joue grandement.
J'ai peut être une réponse pour le passage des différentiel à 4 satellites.
J'ai pu rouler les 2 litres de rodage souvent plein gaz, et il est possible que le fait de n'avoir que 2 satellites, ait pu déformer un peu les différentiels voir la cage avec la force centrifuge.
Ce qui fait qu'au remontage en 4 sat, bim, ça colle pas parfaitement. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Posté le: 06.05.2020, 11:29:49 Sujet du message: |
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en 2 litres je crois pas.
j'en ai modifié un pour un pote qui avant 15 litres et c'était ok, a part les joints collés et 2 ou 3 vis qui commençaient a se faire la malle ( c'est pour cela que je conseil de mettre plus long ).
De plus en rodage on roule plutot cool
Rodage plein gazzzzzzz cela existe pas logiquement, sauf si on le fait a la japonaise, sans rouler _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Posté le: 06.05.2020, 11:32:01 Sujet du message: |
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et pour rappel comme je le montre sur pas mal de vidéos, y'a une méthodologie pour monter les vis, idem comme sur une culasse _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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killian Découverte
Inscrit le: 16/04/2020 Messages: 37
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Posté le: 06.05.2020, 11:40:43 Sujet du message: |
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Pour le rodage, je t'avouerai que j'ai juste fait 4 pleins statiques, réglages pendant 3 pleins puis plein gaz !
Pour le serrage des différentiels, j'ai fait hyper attention, et surtout pas de visseuse electrique.
Le serrage s'est fait en croix, et d'un quart de tour au passage de chaque vis.
En soit tout fonctionne parfaitement, les différentiels tournent bien, pas de points durs.
Mais une fois dans la celulle de différentiel, ça fait comme si la roue dentée était voilée.
Comme un entre dent un peu trop sérré ..
Très étrange.
Pour le moment j'ai tout remonté, je vais rouler au maximum comme ça et dès que ça lache je changerai les cellules en versions durs, les corps de diff et remettre des vis longues + changer les pièces usées. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Posté le: 06.05.2020, 13:07:28 Sujet du message: |
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les cellules en version dures je connais pas ?
celles d'origines sont vraiment solide, plus que sur des voitures plus moderne style mp9 ou mp10 car il y a plus de matière
Avant de serrer tu as bien penser a faire tourner le diff pour voir si c'est bien en place ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 06.05.2020, 13:32:02 Sujet du message: |
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peut être que la couronne de diff est juste monté un peu de travers, si le diff fonctionne bien en dehors de la voiture, mais que ça coince une fois monté, ça vient soit de la couronne de diff, soit de couple conique. |
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killian Découverte
Inscrit le: 16/04/2020 Messages: 37
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Posté le: 06.05.2020, 13:41:37 Sujet du message: |
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à vrai dire, j'ai déjà pu tout remonter en inversant les deux couronnes de diff avant et arrière ..
Le central nickel !
L'arrière, il y a une minuscule accroche mais rien de méchant, et à l'avant, ça n'accroche que très très peu.
je vais acheter des bidons de nitro chez pcm la semaine prochaine et on va rouler comme ça durant toute la saison bash + rc94, je démonterai si il y a pas de casse à la fin de l'été.
Pour la cellule en version dure voici le lien :
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=358 |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 06.05.2020, 14:01:12 Sujet du message: |
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c'est des cellules pour MP9, elles ne montent pas sur le Neo qui est une base mp 7.5 |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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killian Découverte
Inscrit le: 16/04/2020 Messages: 37
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Posté le: 06.05.2020, 14:13:14 Sujet du message: |
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Oui désolé, je suis peut etre pas sur le bon sujet, mais j'ai bien un mp9 tki4 rtr,
j'ai publié mon souci ici, car il y avait le montage des diff juste au dessus pour le néo .. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Posté le: 06.05.2020, 16:58:50 Sujet du message: |
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c'est pour cela, je croyais que tu avais un Neo. alors cellule dure je voyais pas
Pour le sujet mp9 RTR je vais l'ouvrir demain
Cela évitera de se mélanger _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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