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francky340
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 Posté le: 13.04.2020, 11:17:17 Sujet du message: Presentation du PR-RACING PRS1V3R EVO 2020 |
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Je vais faire une présentation de la version 2020 du châssis PRS1V3R EVO
Je roule sur cette marque depuis plusieurs années et j'en suis très satisfait.
La fiabilité est la et le châssis n'a rien a envier aux châssis des grandes marques.
Tout les produits PR RACING sont disponible chez
http://fpmodelisme.fr/newshop/
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PRRACING PRS1 V4R
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francky340
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| Posté le: 13.04.2020, 11:35:44 Sujet du message: |
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la boite
Depuis la version EVO 2019, les boites sont passées de rouge a verte
Le QR code renvoie vers le site PR-RACING.
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francky340
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francky340
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| Posté le: 14.04.2020, 09:03:20 Sujet du message: |
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La notice est en anglais, les illustrations étant claires et précises, cela ne pose pas de problème pour ceux qui ne maitrisent pas bien la langue de Shakespeare 
Cela n'a plus rien à voir avec les premières notices ou il pouvait manquer des phases de montage
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francky340
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francky340
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francky340
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francky340
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francky340
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francky340
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francky340
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francky340
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| Posté le: 22.04.2020, 12:57:48 Sujet du message: |
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Ouverture de la boite
Les sachets sont bien identifiés et refermables.
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francky340
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| Posté le: 22.04.2020, 13:10:35 Sujet du message: |
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Le châssis est en aluminium de 3mm, il est raccourci de 5mm par rapport aux anciens chassis non EVO.
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francky340
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| Posté le: 23.04.2020, 12:19:01 Sujet du message: |
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La carrosserie allégée 0.5mm d’épaisseur (39gr) qui est compatible avec tout les châssis PR-RACING v3FM
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francky340
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| Posté le: 23.04.2020, 12:23:36 Sujet du message: |
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L'aileron en lexan
dimension: 1mm d’épaisseur, 170mm de longueur
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francky340
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| Posté le: 23.04.2020, 12:33:51 Sujet du message: |
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Les jantes Avant et arrière blanche avec hexagone de roue de 12mm
Particularité des jantes PR le diamètre de l’axe de la roue qui est de 5mm.
Dimension des jantes avant : diamètre 60mm, épaisseur 20mm et déport de 10mm
Dimension jantes arrière : diamètre 60mm, épaisseur 38mm et un déport de 24.5 mm
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francky340
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francky340
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| Posté le: 24.04.2020, 11:31:25 Sujet du message: |
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Ouverture su sachet A
Ce n'est pas indiqué sur la notice, mais il faut mettre du frein filet sur les vis de fixation du nez de châssis.
cette pièce n’étant jamais démontée, utilisez du frein filet rouge ou fort.
Depuis un souci d'usure des pivots de direction d'origine sur mon PRS1V2, j'utilise les pivots option.
J'ai les mêmes installés sur mon châssis depuis des années, ils ne sont encore dans un état correct.
http://fpmodelisme.fr/newshop/tt-110-pieces-pr-s1-v2-v3/40-pivots-de-direction.html
frein filet sur les vis de fixation des pivots (pas indiqué dans la notice)
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francky340
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| Posté le: 24.04.2020, 13:20:06 Sujet du message: |
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La barre ackermann est en alu, avec 2 réglages possibles
elle est montée sur des bagues en alu.
On peut noter que le sauve servo a été enlevé de la commande de direction, par rapport aux anciens modèles non EVO
le montages des rotules sur la barre ackermann
Au frein filet (pas indiqué sur la notice)
Montage de la direction avec la bonne rotule cote servo 
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francky340
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| Posté le: 25.04.2020, 15:12:00 Sujet du message: |
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Montage du servo
il y a un palonnier en plastique pour les servos de 25dents (F) et un autre pour les servos de 23 dents (S)
Il y' a 2 cales en plastique de 1.5mm et 2 de 1 mm
Les supports de servo sont en alu, un plus car cette pièces était en option sur les anciens châssis
Afin d'avancer au maximum le servo, j'ai utilisé une cale de 2mm et celle de 1.5mm du kit.
j'utilise du frein filet sur les vis de fixation des supports du servo (pas précisé dans la notice)
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fx_leon
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| Posté le: 25.04.2020, 15:57:33 Sujet du message: |
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| il n'y a pas de système d'extraction rapide du diff comme sur la plupart des voitures actuelle ? |
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francky340
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| Posté le: 25.04.2020, 19:35:20 Sujet du message: |
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| fx_leon a écrit: | | il n'y a pas de système d'extraction rapide du diff comme sur la plupart des voitures actuelle ? |
Bonjour
Tu vas voir dans le montage de la cellule arrière 
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francky340
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| Posté le: 26.04.2020, 15:36:20 Sujet du message: |
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Ouverture du sachet B
le kit est livré avec 2 types de triangles avant.
les triangles avant "whishbone" plat qui sont interchangeables droite et gauche.
les nouveaux triangles "lower gullwing whishbone" qui sont équipés du support de barre anti roulis.
Ils ont une forme différente afin de les rigidifier par rapport aux "whisbone".
Ils ne sont plus interchangeable
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francky340
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| Posté le: 26.04.2020, 15:46:15 Sujet du message: |
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deux cellules avant sont fournies:
Une en alu de +5mm et de 7°
Une autre en plastique de +5mm et un angle de 3°
Disparition de la cale alu de +5mm et de 3° du modèle EVO 2019
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francky340
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| Posté le: 27.04.2020, 12:21:37 Sujet du message: |
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Montage du train avant
A la place de la pièce plastique appelée POM sur la notice, j'utilise la pièce option en alu ref 66400376
Les étriers avant de 4° sont en alu.
Il y a 2 position pour le tirant
Il en existe avec un angle de 0 et 3° en plastique et 5° en alu.
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francky340
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| Posté le: 27.04.2020, 12:30:28 Sujet du message: |
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Les écrous de roue hexagone de 12mm sont en alu, avec une épaississeur de 4.2mm
les roulements on une dimension de 5x10x4mm
l'axe de roue a un diamètre de 5mm.
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francky340
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| Posté le: 27.04.2020, 12:51:35 Sujet du message: |
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Le bras de fusée en carbone avec 3 positions d'ancrage
L’installation de l’écrou de la rotule, nécessite une clé plate de 5.5mm.
La clé en croix fournit dans le kit ne passe pas.
Assemblage sur l'étrier
Même avec la rondelle 0.25mm, tout est libre
Ne pas oublier le frein filet sur la rotule de l’étrier, par expérience elle se desserre
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francky340
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| Posté le: 28.04.2020, 11:25:17 Sujet du message: |
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Lors du montage de l'ensemble sur les triangles, je n'ai pas utilisé la rondelle de 3x8x0.15mm sur l'avant de l’étrier car cela bride un peu la rotation.
le montage des 2 étriers
J'ai remarqué après qu'il y a un souci avec le montage de la rotule sur l’étier droit 
montage du support d'amortisseur avant
J'ai pris l'habitude de mettre de la cyano sur la tranche des supports d'amortisseurs carbone.
afin de les renforcer en cas de choc
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francky340
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| Posté le: 29.04.2020, 13:36:20 Sujet du message: |
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C'est une des nouveautés de la version 2020, la barre anti roulis a l'avant, ce qui a engendré une modification du renfort de cellule avant pour le passage de la barre.
Le kit barres anti roulis avant n'est pas fournit avec le kit, c'est dommage
le kit complet avec 1 barre de 1.3mm et 1.4mm dispo
http://fpmodelisme.fr/newshop/tt-110-options-pr-s1-v3/637-kit-barre-anti-roulis-avant-s1-v3-dia-13-et-14mm.html
Les rotules M4.8X8mm pour les tirants de carrossage sur les supports en alu.
Le montage des supports sur le support amortisseurs, montage au frein filet
le montage du support amortisseurs sur le renfort avant
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francky340
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