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anthoflush Découverte
Inscrit le: 14/02/2017 Messages: 22
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Posté le: 01.05.2018, 17:10:45 Sujet du message: Rapport de transmission Brushless |
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Bonjour tout le monde,voila je suis un peu perdu au niveau des rapport de transmission sur le rb one de mon fils,
il a un moteur 2200kv avec pignon 19t et couronne 52t et du 10/43 dans les diff
d après ce que j ai trouvé ça devrait donné ça
52/19=2.73 que je multiplie par 4,3=11,76
En fait je me demande si son esc n a pas cramé a cause d un rapport trop long
J ai lu que certain prenaient un base de rapport de 11 et apres ils ajustaient en fonction de la piste est ce que c est une bonne base ?
Apres je pense que le kv du moteur doit y joué aussi non ?
SUR MON NEXX8 je suis a 9,48 (46/16 ET 13/43 dans les diff)mais avec un 1850kv
enfin bref je suis un peu perdu coup merci d avance. |
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Bloodymary Ligue
Inscrit le: 02/07/2016 Messages: 210
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Posté le: 02.05.2018, 14:39:29 Sujet du message: |
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Pignon de 19 sur un rb one c'est petit, tu peux monter plus que ca
En rapport on est plutot vers 9/10 plus que 11.76 la plupart du temps |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 02.05.2018, 18:11:36 Sujet du message: |
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bj , tu met quelle moteur pour mettre 9/10 en rapport |
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Bigg Expert**
Inscrit le: 14/05/2009 Messages: 584 Localisation: Oyonnax
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Posté le: 02.05.2018, 18:23:34 Sujet du message: |
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Rb avec un 2200 ceter 14 voir 15 en pignon |
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Bloodymary Ligue
Inscrit le: 02/07/2016 Messages: 210
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Posté le: 03.05.2018, 08:00:08 Sujet du message: |
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R2 a écrit: | bj , tu met quelle moteur pour mettre 9/10 en rapport |
En rapport final
La majorite est autour de 9 ou 10
En losi 4 par exemple :
pignon : 16 ratio : 9,3
pignon : 15 ratio : 9,9
pignon : 14 ratio : 10,6 |
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anthoflush Découverte
Inscrit le: 14/02/2017 Messages: 22
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Posté le: 03.05.2018, 18:21:17 Sujet du message: |
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Bigg a écrit: | Rb avec un 2200 ceter 14 voir 15 en pignon |
Ok merci mais du coup toi tu me dit 14 voir 15(APRES SI TU PARLE DU R THERMIQUE JE CROIS QU IL A UNE COURONNE DE 46 LE NITRO LE BRUSHLESS C EST 52 DENTS) et plus haut on me dit 19 c est petit,du coup je vais laissé 16/46 sur mon nexx8,je viens de mettre un Tenshock 1850kv et autant l acceleration que la pointe ça a l air pas mal,au pire je vais prendre le 17 dents pour le Rb de mon fils et je lui dirais de testé les 2 à la piste ce week-end.
De toute façon je vais commander un autre Tenshock 1850kv pour sa voiture parce y a quand une grosse différence entre les 2 au niveau de la souplesse,le 2200 est plus brutale quand même.
En tout cas merci à tous. |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 03.05.2018, 19:48:16 Sujet du message: |
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Bloodymary a écrit: | R2 a écrit: | bj , tu met quelle moteur pour mettre 9/10 en rapport |
En rapport final
La majorite est autour de 9 ou 10
En losi 4 par exemple :
pignon : 16 ratio : 9,3
pignon : 15 ratio : 9,9
pignon : 14 ratio : 10,6 |
bs , je te demande quelle moteur tu met avec les rapport que tu dit et tu me sort les ratio |
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anthoflush Découverte
Inscrit le: 14/02/2017 Messages: 22
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Posté le: 03.05.2018, 19:53:59 Sujet du message: |
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R2 a écrit: | Bloodymary a écrit: | R2 a écrit: | bj , tu met quelle moteur pour mettre 9/10 en rapport |
En rapport final
La majorite est autour de 9 ou 10
En losi 4 par exemple :
pignon : 16 ratio : 9,3
pignon : 15 ratio : 9,9
pignon : 14 ratio : 10,6 |
bs , je te demande quelle moteur tu met avec les rapport que tu dit et tu me sort les ratio |
Je pense que ce ratio est bon avec un moteur entre 1800 et 1900kv m,je vois avec le nexx8 et un ratio d environ 9,5 ça a l air parfait,enfin on verra sur la piste ce week-end mais les sensation sont bonnes en tout cas |
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rclOKy72 Ligue
Inscrit le: 16/11/2017 Messages: 208
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Posté le: 03.05.2018, 20:10:18 Sujet du message: |
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Bonjour
Je me permet de poster ici
J ai un TLR 4.0e, j ai une couronne de 45 quel pignon serait le mieux adapter
Variateur hobywing xr8+ 150amp et moteur 2250kv.
Merci |
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anthoflush Découverte
Inscrit le: 14/02/2017 Messages: 22
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Posté le: 03.05.2018, 21:10:27 Sujet du message: |
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rclOKy72 a écrit: | Bonjour
Je me permet de poster ici
J ai un TLR 4.0e, j ai une couronne de 45 quel pignon serait le mieux adapter
Variateur hobywing xr8+ 150amp et moteur 2250kv.
Merci |
Je te dirais 14 ou 15 du coup que je commence à capté le truc mais attend l avis d un connaisseur,le problème c est qu a force de lire des pages sur les forum et à la piste on se rend compte que la plupart utilisent des moteur jusqu'à 2000kv et rarement plus,enfin à la piste ou je roule,donc moi j était un peu perdu avec la voiture de mon fils.
Tu roule en club toi aussi ? |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 03.05.2018, 21:18:58 Sujet du message: |
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anthoflush a écrit: | R2 a écrit: | Bloodymary a écrit: | R2 a écrit: | bj , tu met quelle moteur pour mettre 9/10 en rapport |
En rapport final
La majorite est autour de 9 ou 10
En losi 4 par exemple :
pignon : 16 ratio : 9,3
pignon : 15 ratio : 9,9
pignon : 14 ratio : 10,6 |
bs , je te demande quelle moteur tu met avec les rapport que tu dit et tu me sort les ratio |
Je pense que ce ratio est bon avec un moteur entre 1800 et 1900kv m,je vois avec le nexx8 et un ratio d environ 9,5 ça a l air parfait,enfin on verra sur la piste ce week-end mais les sensation sont bonnes en tout cas |
alors pourquoi tu conseille a anthoflush de mettre un pignon plus gros que 19 sur sont rbone avec un 2200 kv tu veux qu il crame un autre vario |
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Alfaccc Expert**
Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 570
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Posté le: 03.05.2018, 22:06:41 Sujet du message: |
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pour avoir fait un recapitulatif des ratio utilises ailleurs(meme si ca date un peu)il en ressort que pour un 2200kv(4274)on etaient entre 12 et 11.15,donc 11.76 ca colle.
apres un ratio depend du moteur lui meme(sa puissance),de son kv,de la piste,du pilote,etc....
laurent |
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anthoflush Découverte
Inscrit le: 14/02/2017 Messages: 22
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Posté le: 03.05.2018, 22:47:05 Sujet du message: |
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Alfaccc a écrit: | pour avoir fait un recapitulatif des ratio utilises ailleurs(meme si ca date un peu)il en ressort que pour un 2200kv(4274)on etaient entre 12 et 11.15,donc 11.76 ca colle.
apres un ratio depend du moteur lui meme(sa puissance),de son kv,de la piste,du pilote,etc....
laurent |
J avoue qu avec son pignon ça passe bien,mais c est vrai que c est moins souple et je suis pas sur qu il ai besoin d autant de watts sur la piste |
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Bigg Expert**
Inscrit le: 14/05/2009 Messages: 584 Localisation: Oyonnax
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Posté le: 03.05.2018, 23:42:02 Sujet du message: |
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Perso j’ai rouler avec le rb th et le bl aussi et avec le bl j’ai jamais mai plus que un pignon de 16 |
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anthoflush Découverte
Inscrit le: 14/02/2017 Messages: 22
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Posté le: 04.05.2018, 09:24:58 Sujet du message: |
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Bigg a écrit: | Perso j’ai rouler avec le rb th et le bl aussi et avec le bl j’ai jamais mai plus que un pignon de 16 |
J ai tous les pignons,je ferais faire des test à mon fils a la piste ce week-end |
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rclOKy72 Ligue
Inscrit le: 16/11/2017 Messages: 208
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Posté le: 04.05.2018, 12:47:48 Sujet du message: |
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Je te dirais 14 ou 15 du coup que je commence à capté le truc mais attend l avis d un connaisseur,le problème c est qu a force de lire des pages sur les forum et à la piste on se rend compte que la plupart utilisent des moteur jusqu'à 2000kv et rarement plus,enfin à la piste ou je roule,donc moi j était un peu perdu avec la voiture de mon fils.
Tu roule en club toi aussi ?
Oui je roule dans un petit club |
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fcjm78 Elite
Inscrit le: 19/09/2008 Messages: 1640 Localisation: la queue les yvelines
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Posté le: 23.01.2019, 10:03:08 Sujet du message: |
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Bonjour
Quelqu’un a t’il une appli pour calculer le ratio et la vitesse en fonction du moteur accus rc diamètre des pneus ?
Je sais qu’il y en avait une mais elle ne fonctionne plus
Si quelqu’un a ça merci
Ludo _________________ Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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rclOKy72 Ligue
Inscrit le: 16/11/2017 Messages: 208
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Posté le: 23.01.2019, 14:44:53 Sujet du message: |
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Salut
Comment fonctionne ce logiciel ?
Comment fonctionne le rapport de transmission ?
C est quoi le but quand on dit 9 ou 10 ou 11 ?
C est quoi le rapport ideal?
Faut ce rapprocher de quoi ?
Je comprend pas
Merci
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fcjm78 Elite
Inscrit le: 19/09/2008 Messages: 1640 Localisation: la queue les yvelines
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Posté le: 23.01.2019, 15:53:14 Sujet du message: |
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Merci _________________ Ludovic Morlot 17050
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 23.01.2019, 17:34:07 Sujet du message: |
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Tu rentres ton ratio interne de ta transmission sur la notice :
Exemple asso b6 c’est 2.6.1
Ensuite ta taille pignon et couronne
Et tu auras ton ratio final
Exemple pour moi :
Ratio du b6 c’est 2.6.1 avec une couronne 78t et pignon de 22 ça me donne : 9.2 de ratio idéal . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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zrider55 Expert**
Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535
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Posté le: 23.01.2019, 18:18:18 Sujet du message: |
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bonjour, personnellement j'utilise un petit tableur sur excel ou je rentre les divers données du model et il me calcule le nombres de dents idéal en fonction de ma config .
le seul ik c'est que je ne sais pas comment le partager ici ?
Donc si intéressé mail en MP et je vous repond _________________ Jamais plus vite qu a fond
mugen mbx8te
Hobbywing xerun XR8+ 150A
Hobbywing xerun 4274 sd 2250 kw g2
perfoma 6600mAh 120c
mugen MBX8eco
Hobbywing xerun XR8sct 140A
Hobbywing xerun 4268 sd 1900 kw g2
perfoma 6600mAh 120c |
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rclOKy72 Ligue
Inscrit le: 16/11/2017 Messages: 208
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Posté le: 23.01.2019, 18:21:18 Sujet du message: |
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Salut
Je ne connais pas mon ratio.
Pour t'aider j'ai
TLR 4. 0
Pignon 15
Couronne 45
Merci |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 23.01.2019, 19:42:45 Sujet du message: |
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zrider55 a écrit: | bonjour, personnellement j'utilise un petit tableur sur excel ou je rentre les divers données du model et il me calcule le nombres de dents idéal en fonction de ma config .
le seul ik c'est que je ne sais pas comment le partager ici ?
Donc si intéressé mail en MP et je vous repond |
Envoi le moi par mp, je mettrai un lien pour le fichier Excel.
Après sur 4x4 1/8 bl je pense que sais aussi différent en fonction de la puissance moteur . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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fcjm78 Elite
Inscrit le: 19/09/2008 Messages: 1640 Localisation: la queue les yvelines
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Posté le: 23.01.2019, 22:32:05 Sujet du message: |
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Il y avait rc calculation mais c’est mort
Il y a un truc bien sur le site nitro passion mais ce n’est pas possible de l’importer car la tu as même ta vitesse ce qui permet de ne pas dépasser les limites _________________ Ludovic Morlot 17050
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 24.01.2019, 07:31:05 Sujet du message: |
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Post extrait de ce topic:
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=31800
Sylveris a écrit: | Salut à toi,
alors il y a deux façons, mais je vais t'en présenter une, celle que je préfère.
Moi, je m'attache à compter le nombre de rotations que le moteur doit faire pour faire 1 tour de roue complet.
Dans tous les cas, nous avons deux "étages" :
- Le premier : pignon moteur / couronne de différentiel central.
Dans ton cas 11/44, donc 44 divisé par 11 = 4.
Ton moteur va devoir faire 4 tours pour faire faire 1 tour à ton différentiel central. Ce ratio changera en fonction de ton pignon et de ta couronne, bien sûr, ce qui n'est pas le cas du deuxième étage, car pour l'instant seul Mugen permet de changer le ratio du deuxième "étage".
- Le deuxième " étage" : quand ton différentiel central tourne, il entraine à l'avant comme à l'arrière les couples coniques, qui eux entrainent les diffs avant et arrières.
Dans le cas du LRP, c'est 38 ( Nb de dents des couronnes de diff ), et 11 ( Nb de dents des couples coniques ). Donc 38/11 = 3,454545. Ton différentiel central devra faire 3,454545 tours, pour que tes roues fassent 1 tour. Ce ratio ne changera jamais, met le de côté sur un papier.
Résumé : ton différentiel central devra faire 3,454545 tours, pour que tes roues fassent 1 tour. Et ton moteur devra faire 4 tours pour que ton différentiel central fasse 1 tour.
1er "étage" : 4 et deuxième "étage" : 3,454545.
4 x 3,454545= 13,82.
Ton ratio total à l'heure actuelle est donc de 13,82 : cela veut dire que ton moteur devra faire 13,82 tours pour que tes roues fassent 1 tour !
Après si tu cherches à atteindre un ratio précis, tu te sers de cette méthode, et tu "remontes" la chaine.
Ex : si tu cherches un ratio total de 10.
10/3,454545= 2,89
Il te faudra donc un ratio : pignon moteur/couronne centrale de 2,89.
il est plus facile de jouer d'abord avec les pignons moteurs et d'affiner ensuite en changeant de couronne. Je reprends donc ta couronne de 44.
44/2,89= 15,22. Il te faudra donc un pignon de 15 dents.
Voilà !
Maintenant d'autres te présenteront le calcul dans l'autre sens, c'est à dire qu'ils divisent 11/44 ( 1er étage) ... et 11/38 ( 2ème étage ), mais là on arrive à des chiffres interminables après la virgule, je ne te conseille donc pas d'aller dans ce sens !
J'espère que tu aura compris mes explications, sinon n'hésite pas à re-demander...
Bye ! |
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 24.01.2019, 07:46:31 Sujet du message: |
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rclOKy72 a écrit: | Salut
Je ne connais pas mon ratio.
Pour t'aider j'ai
TLR 4. 0
Pignon 15
Couronne 45
Merci |
Alors, j’ai pas vu le ratio interne du losi 4.0e
Seulement le ratio interne du losi 4 th:
Ratio interne : 3.23:1
Pignon: 13t
Couronne : 48t
Rapport final : 11.9
Pour toi si le ratio interne est bien 3.23.1
Pignon: 15t
Couronne: 45t
Ton rapport final est de 9.6
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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zrider55 Expert**
Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535
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Posté le: 24.01.2019, 08:31:28 Sujet du message: |
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http://sgarc.forumactif.org/t863-tableau-calcule-config-bls#8443
j ai réussi a le mettre sur le forum de mon club , donc je partage le lien ici
remplissez les zones en jaune et cela vous donnera une idée sur la config de votre bls . _________________ Jamais plus vite qu a fond
mugen mbx8te
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 24.01.2019, 10:56:39 Sujet du message: |
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J’allais le mettre en lien Google doc. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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zrider55 Expert**
Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535
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Posté le: 24.01.2019, 12:18:38 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: |
J’allais le mettre en lien Google doc. |
désolé c'est mon coté impatient _________________ Jamais plus vite qu a fond
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