24 heures en TT 1/8 vous etes partant ?

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yayer27 · Expert** Inscrit le: 23/12/2003 Messages: 570

Il faut surtout dans un premier temps savoir qui, ou et quand cette endurance pourrait se faire. Il y a deja un club OK reste savoir si RCmag souhaite si associer.

Pour le deroulement je pense à 2 voiture. Changement de voiture toute les heures. Chaque personne piloterait 30 min avant de passer la main à son coequipier. Pour le nombre de coéquipier, une equipe de 4 pilotes me semblerait pas mal.
_________________
A jamais les premiers. Du Virage Depé s'élèvera la ferveur du peuple Marseillais.

yayer27 · Expert** Inscrit le: 23/12/2003 Messages: 570

Essais le matin, repas sympa le midi histoire de se mettre dans l'ambiance Rolling Eyes

pour un depart à 16h comme au Mans Very Happy

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A jamais les premiers. Du Virage Depé s'élèvera la ferveur du peuple Marseillais.

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Ok, mais je ne comprends pas pourquoi 2 voitures ?????

Salocin · Posté le: 16.09.2006, 08:05:20 Sujet du message:

oué moi paratant

gilfas · Posté le: 16.09.2006, 11:02:07 Sujet du message:

delphine · Découverte Inscrit le: 16/08/2006 Messages: 64

je pense que 2 voitures c'est mieux pour la fiabilitée , pendant que l'une roule l'autre peux avoir une revision , c'est aussi bon pour le moteur , et le spectacle , moins de casse et plus de pilotage , voilà!!!! Very Happy

yayer27 · Expert** Inscrit le: 23/12/2003 Messages: 570

entierement d'accord.
_________________
A jamais les premiers. Du Virage Depé s'élèvera la ferveur du peuple Marseillais.

delphine · Découverte Inscrit le: 16/08/2006 Messages: 64

va falloir trouver des sponsors, mais bon j'ai cru comprendre que c'est dans un an Laughing

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fille aux manche , t'as perdu ton dimanche

bullit_109 · Posté le: 17.09.2006, 17:30:31 Sujet du message:

Un chassis et un bloc moteur marqués au controle, avec pièces de rechanges sans limite c'est mieux!!!! Comme à la grande époque!!!!
elles étaient capables de le faire en ces temps glorieux pourquoi pas maintenant.... Cool

Et puis pour le fun, y a pas que le pilotage,faut de la mécanique pour aguérir les plus jeunes... Wink

Et puis comme ça chacun fait selon son budget
_________________
TO BE OR NOT TO BE...
http://sgarc.forumactif.org/
https://www.facebook.com/pages/RC-Ardennes-Modelisme/1430597253838233?ref=bookmarks

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Bonsoir, je serais assez d'accort avec notre ami !
Un chassis un moteur !
Possibilité de changer par contre les pièces mobiles et l'électronique.

Il faudra par contre que les fabricants de carburant se creusent un peu la tête pour jouer la durée sur la perfo !

Et la on verra les moteurs qui restent propres et les tas de charbon !!!!!!!!!!

.........................juste comme ça pour mettre de l'ambiance !

JPP

delphine · Découverte Inscrit le: 16/08/2006 Messages: 64

çà c'est un challenge pour nos fournisseurs Very Happy

Roadmaster · Découverte Inscrit le: 14/03/2006 Messages: 13

Bonjour à tous,

J'étais entrain de préparer un team pour le perthuis 2007, mais étant annulée, je suis ravi de savoir q'un autre club peut prendre le relais.

Ayant fait plusieurs 24H, (Téléthon en 1/8 Dtm, Perthuis en 1/8 TT et 2x poissy en 1/10 Piste), à chaque fois, c'est le pied. Franchement une expérience à faire et refaire sans modération.

S'il y a une bonne préparation, le matériel tient sans problème les 24H.

Perso, je pense qu'il faut une seul voiture par team, avec un chassis numéroté, et 2 moteurs numérotés (On peut changer les chemises pistons à volonté). A chacun d'avoir des pièces détachées.
Les pièces numérotées s'ils doivent être changées entièrement, une pénalité de temps est appliquée.

Car les 24H c'est aussi la fiabilité dans le pilotage. Il faut de la régularité.
S'il y a possibilité de changer de voiture, dès qu'il y a un problème. C'est la course à l'armement, et cela ne laisse pas toutes les chances aux différentes équipes. De plus cela n'a plus d'interet, car la course, c'est aussi la gestion des problèmes.

Je peux vous affirmer, s'il y a une bonne préparation, un pilotage d'endurance, un moteur bien réglé et une bonne gestion de la course, le matos tient sans problèmes les 24H avec une voiture et un moteur.
Pour le moteur, 1 plein tous les 7.5mn, cela fait 192 pleins, soit 24L.
Mais faut savoir, que le moteur ne s'use pas particlulièrement. Bien réglé, il comprime encors un peu à la fin, mais sans jeu perticulier.

Rdv en 2007 pour 24h de folies.

@+

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Et bien voila, ça devient bon tout ça !!!

Merci pour cette expérience !

Et au niveau des radios ????

Golgot · Posté le: 17.09.2006, 20:03:40 Sujet du message:

100% d'accord pour 1 unique chassis gravé et 2 carters morteur.

Pour avoir eut la chance de participer au 24H TT1/8 de Saint Martin Longueau il y a une dizaine d'année , nous avions alignée une équipe sans pretentions , avec du materiel plus que rodé et nous nous étions vraiment eclaté pour pas si cher que cela ( 3 pilotes )

Il faut voir aussi au niveau des accus à limiter la course à l'armement afin que tout le monde utilise du matos "standard" , car quand la fiabilité est là les seuls raisons de rentrer mecaniser , ce sont les pneux et les accus.
Quand une équipe investit plus que de raison dans des accus qui tiennent 3 ou 4 heures , c'est le début de l'escalade $$$$$$

Pour le carburant nous avions un fût de 25 Litres qui a suffit et environ 24 paires de pneux ont été mangées.

Je vais suivre ce topic , l'évolution de ce projet , ainsi que l'éventuelle date retenue , mais je me vois bien revivre l'aventure en 2007 et l'équipe est déjà quasie constituée
Very Happy

gilfas · Posté le: 17.09.2006, 20:10:45 Sujet du message:

Pas mieux Roadmaster, j’suis complètement d’accord avec toi Very Happy

Pour les radios, idem, ca tiens mais faut quand même prévoir du rechange en cas de casse

Roadmaster · Découverte Inscrit le: 14/03/2006 Messages: 13

Entre les radios, pendant 24h il n'y a pas de changement de fréquence. Une fréquence par équipe.

En moyenne, chaque équipe est composée de 4 pilotes, qui roule chacun entre 30mn et 1H.

S'il y a des radios à manche et à volant dans la meme équipe, il faut juste syncrhoniser les réglage entre les radios et la voiture avant le départ.

Le changement d'accus se fait pendant le changement de pilote. (Les radios, ont des fails self. donc le moteur est au point mort pendant le changement d'accus. aucun risque.) De toute facon il faut éviter au maximum d'arreter le moteur qui tourne depuis des heures , limitant la dilatation des matériaux et l'usure du berlingo.

Les servos, tiennent largement la durée sans problème.

Tout est une question de PREPARATION.

@+

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Question bête , les accus lipo sont autorisés ???

Pratiquant l'avion essentiellement, j'en ai vu exploser lors de chages ou de choc.
Avec des bidons de carburant de 25 litres à côté, ça craint !!!!!!!

A mon avis il faudrait les interdir et rester dans du "classique", moins honéreux et non dangereux .

JPP LARONZE

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Excusez moi, exploser n'est pas le mot juste.
On devrait dire "sembraser" instantanément.
C'est assez impréssionnant !

Golgot · Posté le: 17.09.2006, 21:06:24 Sujet du message:

euh....fail safe ou pas quand tu débranche , il ya plus de jus....donc plus de fail safe....dissons qu'un bon elastique au carbu fait l'affaire Laughing

enfin disons un ou deux , c'est 24H.... Very Happy

Pour l'emetteur , il faut pas se poser de questions: batterie 12V branchée en direct à un boitier porte pile vide avec un simple systéme pour baisser la tension et ca peut faire 72 heures....

delphine · Découverte Inscrit le: 16/08/2006 Messages: 64

tu peux m'en dire plus pour les 12 v et le système

nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

je ne pense pas qu'il soit nécessaire de baisser la tension car j'ai moi mème tourné longtemps avec une 12v dans la poche et no problème.

serafin · Posté le: 18.09.2006, 20:12:29 Sujet du message:

Si tu mets 8 alcalines ça fait 12V... Idea

_________________
REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
http://vttpassion77.forumgratuit.fr

nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

Au niveau réglement je verrai bien un truc dans le genre:
Une voiture(chassis marqué)
un cdeuxième chassis nu autorisé(possible casse)
2 moteurs marqués.
24 trains de pneus(conservés par la direction de course et donnés toute les heures)
Autant de pièces que l'on veut.
Géographiquement centré pour faire plaisir à tout le monde.

Golgot · Posté le: 19.09.2006, 16:34:31 Sujet du message:

Oui , sauf pour le second chassis , sinon impossible de verifier.

Si tu explose un chassis , tu auras tellement de boulot de démontage et réparation des plastiques , que pendant ce temps l'organisateur aura largement le temps de te donner son accord pour un autre chassis et de te le graver Laughing

:lol:

une fois la manip effectuée , tu dois remettre à l'organisation le premier chassis HS Idea

amontintin · Posté le: 19.09.2006, 17:25:39 Sujet du message:

cela à l'air sympa,une endurance de 24H,je serais bien partant.....à voir,pour le budget et le reste de la saison Confused

Tractoricou · Posté le: 20.09.2006, 05:10:29 Sujet du message:

gilfas · Posté le: 20.09.2006, 06:21:58 Sujet du message:

Pour info, lors des derniers 24 heures réaliser à pertuis, nous avons utilisé que 6 paires de pneus. Certes, la piste était non abrasive mais bon, le risque le plus grand est le décollage plutôt que l'usure.

Golgot · Posté le: 26.09.2006, 22:42:17 Sujet du message:

bon nous on est 4 pilotes , on a des mécanos , du Guronzan , un barbecue

On s'inscrit où ? Laughing

Golgot · Posté le: 02.10.2006, 21:28:46 Sujet du message:

Up , up , up !

Alors Georges , on va faire les fous à Montmirail ou pas ?

gg · Ligue Inscrit le: 03/07/2005 Messages: 193

dit golgot quels sont les noms des pilotes pour savoir ou chercher en ligue4?
a+ fred